Письмо в номер
Уважаемая редакция! Мои родственники 26 апреля летели на отдых в Анталию. Самолет после взлета совершил аварийную посадку в Харькове. Как сообщили СМИ, «по причине неработающего кондиционера». Теперь, когда моя семья благополучно отдохнула, добравшись до места назначения другим бортом, и вернулась домой, можно рассказать, что же на самом деле случилось в тот день.
Рейс не обещал никаких недоразумений. Обычная картина: уставшие от всенощного ожидания вылета, завершения паспортного и таможенного контроля граждане поднялись на борт и заняли свои места согласно выданным посадочным талонам. Сам борт тоже ничем особенным не выделялся. Обычное «бэушное» судно, из числа многих, которые бороздят в послеперестроечное время воздушное пространство под флагами украинских авиакомпаний.
Что удивило – наличие на борту нескольких младенцев возрастом до года, которых родители держали на руках.
Бортпроводница произнесла в микрофон стандартное приветствие экипажа, которое по непонятным причинам прерывалось обрывками радиообмена командира корабля с вышкой, самолет покатился по бетонке и взмыл в небо.
Все, как казалось, было нормально, но те, кто уже имел значительный опыт полетов, почувствовали, что как-то «нештатно» закладывает уши, покалывает в затылке, что затруднено дыхание. Большинство пассажиров, как позже выяснилось в ходе обмена впечатлениями, подумали, что всему виной бессонная ночь, усталость, и постарались заснуть.
Первыми отреагировали младенцы. Именно они своим плачем вызвали тревогу у находившихся на борту. Позже заплакал еще один ребенок, которому было около двух лет, что было совсем уж нелогичным. Но логика в этом все же была. Дети сложнее переносят перегрузки и перепады давления. У них более деликатный вестибулярный аппарат и система кровообращения.
Самолет, набирая высоту и ложась на курс, сделал вираж, и сидящие в хвостовой части пассажиры обратили внимание на появившийся вокруг входной двери лайнера ореол от лучей восходящего солнца. Дверь была приоткрыта! В салон пошел холод. По реакции приглашенной бортпроводницы стало понятно, что дела у находящихся на борту не так уж и хороши. Молодую стюардессу пришлось успокаивать пассажирам-мужчинам и другим бортпроводницам.
О происшествии сообщили командиру корабля и через несколько минут – голосом уже другой бортпроводницы – пассажиров проинформировали о том, что самолет возвращается в Харьков по техническим причинам, где совершит аварийную посадку. Позже несколько неуверенным голосом и тоже по радио командир корабля добавил, что мы «полетаем 10-15 минут над Харьковом и сбросим топливо перед посадкой». Это, как вы понимаете, не добавило оптимизма находящимся на борту. Ведь о причине аварийной посадки из 173 пассажиров по-прежнему знали лишь видевшие щель в заднем салоне и члены экипажа. Неизвестно, что именно значила фраза «сбросить топливо». Внизу в иллюминаторе были видны сплошные населенные пункты. И было неясно, можно ли туда что-либо «сбрасывать».
Полет по кругу продолжался более полутора часов. В этот период командир экипажа все по тому же радио и так же неуверенно порекомендовал «не переживать» и уверил, что «все под контролем». Разгерметизация салона давала о себе знать. Болела голова, закладывало уши. Нужно отдать должное – одна из бортпроводниц мужественно, хотя всем было видно, как трудное ей давалось это мужество, разносила стаканчики с водой.
Самолет начал снижаться. Была видна полоса. Кто-то мрачно произнес: «Если не вышло шасси, нам гаплык». Но самолет коснулся полосы и покатился. Пассажиры зааплодировали.
На земле нас ждали 2-3 сонных мужика, которые лишь с третьего раза сумели попасть трапом в проем дверей. Видимо, автотрапа в тот момент не нашлось. Неподалеку стояла одинокая «газелька»-скорая помощь. Микроавтобус без опознавательных знаков забрал тех, кого обслуживает депутатская комната или, как теперь ее модно называть, VIP-зал. Длинного ряда пожарных машин, которые в таких случаях показывают в фильмах-катастрофах, не наблюдалось. Не было буквально никого.
Пассажиров отвезли в зал прилета. Представителем авиакомпании оказался перепуганный молодой человек, который не мог ответить ни на один из вопросов и как-то неуверенно обещал, что из Киева, а может быть из Львова должен прилететь другой борт и доставить всех к месту назначения. Это были пасхальные каникулы, и было не понятно, найдется ли у компании свободное воздушное судно. Все только что пережитое и неуверенная интонация представителя авиакомпании стали последней каплей для некоторых пассажиров, и они захотели сдать билеты и вернуть деньги. Не стоит вникать в подробности и рассказывать, как «буцали» пожелавших отказаться от рейса, но деньги так никто и не получил. Часть тех, кто посмелее, спустя 10 часов все же улетела, а те у, кого нервная система не такая прочная, подарили турфирмам и авиакомпании от 1500 до 3500 долларов и, вместо недельного отдыха, разъехались по домам, не солоно хлебавши.
Авиакомпания позже разъяснила, что рейс не сорван и деньги за отказ от полета возвращены не будут. Кто-то из пассажиров, видимо, ранее имевший подобный печальный опыт, разъяснил, что «испорченный кондиционер», задекларированный, как причина возврата в аэропорт вылета, не является серьезной проблемой. Это не могло представлять опасность для пассажиров. А то, что была проблема с дверью, так это теперь никто не докажет.
Вот такая вышла история. Как сообщило местное телевидение, представители МЧС расследуют инцидент и главной версией тоже считают поломку кондиционера. Одновременно следствие ведет транспортная прокуратура. Думаю, их точка зрения мало отличается от той, которую опубликовали представители авиакомпании.
Приближается пора отпусков. Меня этот случай очень встревожил. Безопасно ли летать? Может быть, на этот вопрос ответят те государственные органы, кому это предписано законом?
P.S. Практически во всех автомобилях в случае, если дверь не закрыта, загорается красная лампочка. Неужели в самолете «МД», с двигателями «Боинг», такого устройства нет?
Все тот же ушлый пассажир предположил: не исключено, что экипаж, зная о сломанном кондиционере, хотел просто на малых высотах проскочить за 2 часа 20 мин в Анталию с приоткрытой дверью, используя ее вместо системы вентиляции, чтобы не терять собранные с пассажиров деньги...
И самое последнее: дверь в кабину пилотов в процессе всего полета никто закрывать и не собирался. Это вам как напоминание об Аль-Каиде и борьбе с терроризмом.
С уважением, Анатолий.
Источник информации: http://www.glavnoe.kharkov.ua
