В аэропортах кто-то регулярно «шмонает» наш багаж. Что внутри – сотрудникам аэропортов прекрасно видно интроскопом, так что даже не надо искать, где пассажиры спрятали ценности

В европейских аэропортах пассажир получает свои сумки сразу же после прохода паспортного контроля. Другое дело у нас – прилетел, прошел паспортный досмотр и томись час-два в ожидании вещей. Неудивительно, что многие пострадавшие считают, что именно в это время их сумки обворовывают нечистые на руку люди, выискивая ценные вещи.

Бывает, что в аэропортах отсутствует услуга по запаковыванию багажа, а при себе нет скотча, чтобы как следует обмотать чемоданы, предохраняя их от чьих-то жадных рук. Тогда я с ужасом представляю, что станет с моими вещами. На днях вернулась из Польши, наш аэропорт встретил очередями и весьма напряженной атмосферой. У транспортерной ленты свой багаж ждали люди, прилетевшие тремя рейсами: из Нью-Йорка, Франкфурта и Варшавы. Иностранцев легко отличить в толпе – в глазах паника, взгляд прикован к ленте, на которой катались распахнутые чемоданы, чьи-то личные вещи и постельное белье возилось по грязной поверхности резиновой полосы.

Одна за другой открытые сумки проплывали перед застывшими пассажирами. Очевидно, проверить содержимое кто-то успел, но вот застегнуть не удалось – сумка была запакована «под завязку». Соседняя лента была пуста, и люди еще только дожидались вещей. Кто-то из нашей очереди пошутил: «А у них еще шмонают». Стыдно было слышать, как за моей спиной поляк говорил с кем-то по телефону и повторял: «Валізки одверті!», рассказывая, как народ забирает свой багаж по частям.

В этот раз содержимое моих сумок тоже было перевернутым – закладка из книжки и бумажная иконка оказались вытряхнутыми в другое отделение (очевидно, искали деньги), белье в беспорядке разбросано. Пока чинила поломанный замок на рюкзаке, слушала, что говорили люди о закулисной жизни аэропорта. Говорили, сюда не так просто устроиться, у каждого рейса есть свои хозяева, а день работы окупается лучше, чем у водителя такси.

Когда я возмущалась тем, что сумки открыты, работник аэропорта объяснил мне, что нечего винить персонал, это все от давления в самолете, когда тот летит в поднебесье. Какое удивительно коварное давление – у моей сестры оно не только косметичку в сумке открыло, но и умудрилось расшнуровать бархатный мешочек с украшениями.

То, что от наглого вора не спасет ни запаковка, ни надежный замок, доказывает случай с корреспондентом Андреем Манчуком. В прошлом году, после авиаперелета из Гаваны через парижский аэропорт «Шарль де Голль», он не сразу заметил, что его сумка, предусмотрительно запакованная в целлофан, разрезана. Воры не нашли там ничего ценного, кроме кубинского рома и безделушек, однако когда Андрей поехал в аэропорт «Борисполь» на следующий день, чтобы сделать заявление в милицию, ему отказали – на том основании, что кража якобы могла произойти в Париже, когда багаж переносили из самолета в самолет.

Поразило то, что с заявлениями о краже одновременно пришли по меньшей мере пять человек с самых разных рейсов – оказывается, их сумки выпотрошили в тот же день. Один из этих коллег по несчастью, который постоянно летает за границу, заявил, что он пострадал в третий раз за год, из чего можно сделать вывод о том, что багажное воровство поставлено на поток и имеет промышленные масштабы. Хотя трудно даже приблизительно представить ущерб имиджу Украины, который наносит нашей стране этот наглый и безнаказанный беспредел.

Знающий человек

«Скоро в аэропорту заработает специальная система, охраняющая багаж»

Сергей Алексеевич Нагорянский, пресс-секретарь аэропорта «Борисполь»:

Во-первых, нельзя возить дорогостоящую технику и деньги в багаже, это принцип, которого нужно придерживаться во всем мире. Если что-то пропало, не обязательно винить аэропорт «Борисполь». Еще неизвестно, в каком именно аэропорту произошло вскрытие багажа. Если на транспортерной ленте ездит открытая сумка, ее хозяин должен сразу пригласить работника аэропорта, чтобы зафиксировать состояние багажа. В нашем аэропорту существует система контроля, о которой вообще-то говорить не принято.

Это различные формы – и очное наблюдение, и установленные видеокамеры, и системы контроля, которые являются профессиональной тайной. К тому же скоро в аэропорту заработает специальная структура, которая будет заниматься охраной багажа. Трудно сказать, когда эта система будет введена, но ее разработка уже началась.

Как это делается

«Грузчики работают династиями»

Работник одного из международных аэропортов, пожелавший остаться анонимным:

При регистрации багаж просвечивается интроскопом, видны ценности – золото и денежные купюры. Сотрудник САБ (Службы Авиационной безопасности), который контролирует процесс, подает грузчикам условный сигнал на эту сумку. А тот уверенным движением потрошит ЛЮБОЙ чемодан менее чем за 20 секунд в мертвой зоне камер (а новые камеры не покупаются). Потом ценности реализуются, деньги делят грузчики, САБ и милиция, которая это тоже прикрывает.

При прилете процедура похожая, только потрошат вещи наугад, ведь багаж уже не просвечивается. Кстати, тот же САБ ответственен за контроль грузчиков при входе/выходе в закрытую зону порта, то есть именно эта служба знает, выносит ли грузчик что-то с территории. А вообще бригады грузчиков работают династиями, дирекция же устраивать увольнения подозрительных или провинившихся работников не хочет – ведь у нас дефицит неквалифицированной рабочей силы.

Личный опыт

«За пропавшие картины дочери до сих пор судимся с аэропортом и авиакомпанией»

Валерий Нечипоренко, коммерческий директор информационного Агенства УНИАН:

В декабре 2006 года мне и моей семье пришлось столкнуться с проблемой перевозки багажа нашими аэропортами. Моя дочь, художница Галина Ингула, отправляла на выставку в Париж свои картины. Из семи картин к месту назначения прибыли лишь пять, да и то потому, что были упакованы в сумки. А вот две картины, которые были большими, отправляли отдельно. Да вот только до Парижа они не долетели. Нужно ли говорить, сколько времени и нервов было потрачено.

Картины искали и в Париже, и в Киеве, но безрезультатно. Выставка, естественно, была сорвана. И только через месяц раздался телефонный звонок, нам сообщили, что картины найдены в Борисполе, и мы можем их получить обратно. При осмотре полотен обнаружилось, что у одной картины сломана рама. Никаких внятных объяснений мы не получили, и авиакомпания, и аэропорт отказывались признать свою вину.

Мы подали в суд и на авиакомпанию, и на аэропорт «Борисполь», потребовав в качестве компенсации моральных убытков 100 тысяч гривен. Судебное разбирательство длится по сей день. Я все прекрасно понимаю, в жизни всякое случается, но даже минимальных извинений хотя бы на словах, нам услышать не судилось – ни от авиакомпании, ни от руководства аэропорта.

Автор: Антонина МАЛЕЙ, Алексей ПАВЛЮК

Сообщает Газета по-киевски