«Мені найбільше компенсують»: генеральний директор American Airlines повідомив про зарплату майже в 32 мільйони доларів

Виконавчий керівник каже, що його зарплата була нижчою, ніж у генеральних директорів конкурентів перевізника, але він «послідовний».


Фото: astudio | Shutterstock

Генеральний директор American Airlines Роберт Ізом нещодавно заявив про свій компенсаційний пакет у розмірі майже 32 мільйонів доларів минулого року на загальнокомпанійній зустрічі. Повідомляється, що зарплату керівника було оприлюднено лише за кілька днів до звіту про доходи американця за 2023 рік, який відбувся в четвер.

Хоча Ісом пояснив, що він «отримує найбільшу винагороду», він також стверджував, що його зарплата «відповідає зарплаті інших керівників». Це відбувається в той момент, коли американські бортпровідники готуються до страйку після боротьби за підвищення заробітної плати та ретро-оплати, оскільки вони роками не підписали новий колективний договір.

“Мабуть, це не сюрприз”

Згідно з ексклюзивним звітом View From The Wing , Isom заробив 31,4 мільйона доларів у 2023 році.

Під час телефонної розмови перевізника з питань доходів , яка всередині країни називається «Стан авіакомпанії», генеральний директор пояснив свою зарплату та сказав, що йому платять менше, ніж керівникам обох його американських конкурентів, Delta Air Lines і United Airlines.

«Як генерального директора, це, мабуть, не дивно, але я отримаю найбільшу компенсацію… Я просто хочу дуже швидко пояснити… [наша] довірена особа цього року в основному каже, що мені платять значну суму грошей, але компенсація є постійною з тим, що мої однолітки. Мені платять на постійній основі, мені платять значно менше, ніж Еду Бастіану в Delta, і мені платять менше, ніж Скотту Кірбі в United».

Два роки на посаді генерального директора

У 2022 році Isom змінив Дага Паркера на посаді генерального директора. Перш ніж очолювати American, він шість років був президентом авіакомпанії. Далі Isom пояснив, що він не отримував додаткової винагороди з моменту, коли став генеральним директором. Крім того, він сказав, що більша частина його зарплати, яка « виплачується в майбутньому», «перебуває під загрозою на 90%, оскільки залежить від роботи перевізника.

«Якщо я не роблю те, що я задумав, і те, про що мене попросили правління та компанія, я не отримаю такої компенсації», — заявив виконавчий директор.

Згідно з View From The Wing, базова зарплата Isom подвоїлася, коли його призначили генеральним директором два роки тому. Всупереч його заяві, стверджується, що з тих пір він отримав підвищення зарплати, хоча це було відкладено через обмеження, запроваджені в обмін на готівку платників податків у розмірі 10 мільярдів доларів, наданих американцю під час пандемії.

Незважаючи на рекордні доходи, авіакомпанія опублікувала чистий збиток за 1 квартал.

Isom зробив висновок, стверджуючи, що його зарплата подібна до зарплати інших генеральних директорів.

«Тож я нічого не роблю, окрім того, що скажу тобі наперед, про що йдеться. І я просто хочу пояснити людям, що я не цураюся цього. Це винагорода, яка відповідає тому, що отримують інші генеральні директори».

Стюардеси готуються до дій

У центрі уваги Isom щодо компенсації він також потрапив у гаряче місце щодо тривалого процесу переговорів американців із профспілкою бортпровідників – Асоціацією професійних бортпровідників (APFA) – щодо нового контракту. Під час сесії запитань і відповідей на конференції президент APFA Джулі Гедрік сказала, що бортпровідники «готові до страйку».

Ізом відповів, сказавши, що хоче, щоб бортпровідники отримували найкращу зарплату в галузі.

«Я хочу платити їм найкраще в галузі. І прямо зараз кожна пропозиція, яку ми подаємо на стіл для наших пілотів, для наших диспетчерів, для наших агентів, узгоджується з цією філософією. [...] Ми використовуємо ту саму філософію з нашими бортпровідниками. І ми повинні – ми маємо бути справедливими у всій компанії, ми маємо бути послідовними в тому, що ми робимо».

Минулого тижня авіакомпанія, що базується у Форт-Ворті, штат Техас, повідомила про збиток у розмірі 312 мільйонів доларів у першому кварталі цього року. United також втратила гроші через припинення експлуатації Boeing 737 MAX 9, але Delta показала високі прибутки, незважаючи на те, що перший квартал зазвичай є найскладнішим кварталом у галузі. Перевізник, що базується в Атланті, оголосив 22 квітня, що збільшить оплату на 5% для працівників, які не є профспілками, і встановить нову мінімальну заробітну плату в 19 доларів на годину.