Європейська комісія каже, що угода між IAG і Air Europa може знизити конкуренцію

Авторство: Globalia

AviationWeek - Європейська комісія (ЄК) надіслала заяву про заперечення International Airlines Group (IAG), заявивши, що заплановане придбання Air Europa може обмежити конкуренцію на маршрутах до, з і всередині Іспанії.

Заява Європейської комісії є офіційним кроком у її триваючому розслідуванні конкуренції щодо тривалої спроби IAG отримати повний контроль над Air Europa, яка наразі належить Globalia, і яку IAG хоче використати для посилення свого мадридського хабу.

«Комісія стурбована тим, що клієнти можуть зіткнутися з підвищенням цін і/або зниженням якості послуг після транзакції», — йдеться в заяві ЕК від 26 квітня.

24 січня Єврокомісія розпочала поглиблене розслідування запропонованої угоди та заявила, що дійшла до цього попереднього висновку після широкомасштабного розслідування, включаючи аналіз документів та спілкування з іншими авіакомпаніями, аеропортами, координаторами слотів, споживачами та організаціями споживачів.

Заява про заперечення не є остаточним рішенням, а формальним кроком у розслідуванні, у якому залучені компанії інформуються письмово про заперечення. У ЄК підкреслили, що надсилання заяви не впливає на результат розслідування. Тепер IAG має можливість відповісти на заяву, ознайомитися з матеріалами справи та подати запит на слухання в ЄК. Він також може запропонувати засоби правового захисту щодо попередніх занепокоєнь щодо конкуренції, які висловила ЄК, поточний крайній термін для цього – 10 червня.

ЄК детально розповіла про занепокоєння, які виникли під час розслідування, висловивши занепокоєння, що транзакція може знизити конкуренцію на низці внутрішніх іспанських маршрутів, у тому числі без високошвидкісної залізниці, а також на маршрутах між півостровною Іспанією та Балеарськими та Канарськими островами. острови.

"На таких маршрутах IAG і Air Europa конкурують один до одного", - заявили в ЄК. «Для деяких із цих маршрутів не буде прямої конкуренції після угоди. Для інших маршрутів конкуренція здається обмеженою і походить переважно з боку регіональних іспанських авіакомпаній і бюджетних авіакомпаній, таких як Ryanair».

ЄК також висловила стурбованість, що ця угода може знизити конкуренцію на ряді короткомагістральних маршрутів між Іспанією та напрямками в Європі та на Близькому Сході, на яких IAG і Air Europa або вже конкурують один з одним, або зроблять це в осяжному майбутньому .

«Конкуренція на таких маршрутах здається обмеженою і походить в основному з боку бюджетних перевізників, таких як Ryanair, які в багатьох випадках працюють із віддалених аеропортів, або з боку провідного перевізника країни призначення», — заявили в ЄК. ЄК також висловила занепокоєння з приводу конкуренції на ряді далеких маршрутів між Іспанією та Північною та Південною Америкою, де існує або буде пряма конкуренція між IAG та її партнерами по спільному підприємству та Air Europa. «Для деяких із цих маршрутів після транзакції не буде прямої конкуренції. Для інших маршрутів конкуренція з боку інших авіакомпаній виглядає обмеженою, і обидві сторони мають відносно високі частки ринку».

Марко Сансавіні, новий президент авіакомпанії IAG Iberia, заявив 3 квітня, що завершення покупки Air Europa підніме Мадрид до рівня хабів Північної Європи. «Змусити Іспанію та Іберію стати частиною авіаційної Ліги чемпіонів» буде одним із перших завдань його нової роботи, сказав Сансавіні. «Цього можна досягти лише за допомогою сильної авіакомпанії, яка може з’єднати Іспанію з багатьма іншими напрямками, отже життєво важлива операція з купівлі Air Europa».  

Сансавіні сказав, що IAG та Iberia зробили «дуже амбітну пропозицію, щоб гарантувати конкуренцію на маршрутах, де ми працюємо, і ми віримо, що Європейська комісія схвалить цю операцію, яка є ключовою для підключення мадридського хабу, для споживачів, зайнятості та туризму. , і іспанська економіка».

Європейська комісія заявила, що загальні щорічні витрати на ці маршрути становлять понад 3 мільярди євро (3,2 мільярда доларів), на них подорожують мільйони пасажирів. «Мета Комісії полягає в тому, щоб угода не призвела до несприятливих наслідків для клієнтів — як споживачів, так і підприємств — у вигляді підвищення цін або зниження якості послуг», — заявили в ЄК. «Комісія занепокоєна тим, що за відсутності відповідних засобів правового захисту усунення Air Europa як незалежної авіакомпанії може негативно вплинути на конкуренцію на цих і без того концентрованих ринках».

IAG, також материнська компанія Aer Lingus, British Airways і Level, підтвердила, що отримала заяву ЄК про заперечення, яку вона очікувала, і заявила, що ця заява є нормальним кроком у регулятивному процесі для складних транзакцій, оскільки вона містить деталі. щодо стурбованості ЄК.

«Ми продовжуватимемо працювати над пакетом засобів правового захисту для вирішення цих проблем», — заявили в IAG. «Як сказав Луїс Гальего, генеральний директор IAG, ми готові передати еквівалент 40% рейсів, які виконує Air Europa у 2023 році, іншим авіакомпаніям. Так само ми зобов’язуємося забезпечити, щоб жоден маршрут не обслуговувався виключно Iberia та Air Europa. Ми як і раніше прагнемо завершити цю транзакцію якнайшвидше в 2024 році, щоб ми могли почати забезпечувати переваги угоди для споживачів і ширшої іспанської економіки, одночасно підвищуючи конкурентоспроможність Мадрида з іншими європейськими центрами».