China Southern приєднується до черги в COMAC і замовляє 100 вузькофюзеляжних C919

Duc Huy Nguyen / Shutterstock

China Southern Airlines стала останнім китайським перевізником, який уклав угоду з виробником літаків COMAC (Китайська корпорація комерційної авіації) про закупівлю 100 вузькофюзеляжних літаків C919 . Оголошення з’явилося через кілька днів після того, як інший китайський перевізник Air China також розмістив замовлення на 100 примірників twinjet.  

У публічній заявці, розміщеній 29 квітня 2024 року, компанія China Southern із Гуанчжоу заявила, що замовлення буде частково фінансуватися за рахунок її власних «внутрішніх ресурсів», а також за рахунок «позик або інших фінансових угод банків або інших установ». Викладаючи ширші умови угоди з COMAC, авіаперевізник заявив, що хоча угода оцінюється в 9,9 мільярда доларів США за прейскурантними цінами, авіакомпанія отримала поступки від виробника в рамках замовлення.  

«Купівля літаків узгоджується зі стратегією нашої країни та ефективно відповідає середньо- та довгостроковим потребам компанії у розвитку флоту», — йдеться в заяві China Southern. Він додав, що «попит на китайський внутрішній ринок на вузькофюзеляжні демонструє значну тенденцію до зростання».  

Очікується, що нові C919 будуть доставлені до China Southern між кінцем 2024 і 2031 роками – такий же графік поставок, як і два інших основних китайських замовника літаків, Air China і China Eastern. У той час як Air China також є новим клієнтом для цього типу, China Eastern експлуатує C919 з моменту отримання свого першого літака в травні 2023 року. 

N509FZ / Wikimedia Commons

26 квітня 2024 року авіакомпанія Air China оголосила про власне замовлення на 100 літаків C919 на суму близько 10,8 мільярда доларів США. Серед причин наказу він назвав «оптимізацію структури флоту та довгострокове збільшення потужності флоту».  

«Угода відповідає плану розвитку компанії та ринковому попиту, що сприяє оптимізації структури флоту групи та довгостроковому доповненню місткості флоту», — йдеться в заяві Air China.  

COMAC C919 виставлений безпосередньо на висококонкурентне поле проти своїх західних конкурентів сімейства Boeing 737 MAX і сімейства Airbus A320neo, обидва з яких мають кілька невиконаних замовлень через сплеск попиту після пандемії. Ці відставання змушують операторів шукати інші більш доступні альтернативи, однією з яких є C919.    

N509FZ / Wikimedia Commons

Інші оператори, які оголосили про замовлення на C919: Tibet Airlines (яка розмістила замовлення на 40 літаків у лютому 2024 року), Urumqi Air і Hainan Airlines, яка замовила цей тип для своєї дочірньої компанії Suparna Airlines.  

І China Southern, і Air China вже є операторами іншого продукту COMAC, регіонального реактивного літака ARJ21, причому China Southern має 26 в експлуатації, а Air China має 20 у своєму флоті.