FAA проводить розслідування після того, як компанія Boeing повідомила про підробку документів перевірки 787

Фотографії в Американському проекті Керол М. Хайсміт у Керол М. Хайсміт / Creative Commons

Федеральне управління цивільної авіації (FAA) розпочало нове розслідування щодо Boeing після того, як компанія повідомила агентству, що персонал, можливо, не «завершив необхідні перевірки» під час складання літака 787 Dreamliner. 

У заяві від 6 травня 2024 року Федеральне авіаційне управління США підтвердило, що у квітні 2024 року компанія Boeing «добровільно повідомила» її про проблему, пов’язану з перевіркою «адекватного з’єднання та заземлення», де крила з’єднуються з фюзеляжем на деяких літаках 787.  

«FAA розслідує, чи завершив Boeing перевірки і чи могли співробітники компанії підробити записи про літаки. У той же час Boeing проводить повторну перевірку всіх 787 літаків, які все ще перебувають у системі виробництва, і також має розробити план вирішення проблем парку, що знаходиться в експлуатації», – заявили в FAA. 

29 квітня 2024 року Boeing оприлюднив меморандум, адресований співробітникам від віце-президента 787 Скотта Стокера, який розповів про нову невдачу для фірми.  

Важливо те, що він написав, що інженери оцінили «неналежну поведінку» і дійшли висновку, що проблема не «створює безпосередню проблему безпеки польоту». 

У доповідній записці Стокер зазначив, що про порушення компанією стало відомо завдяки інформатору на заводі Boeing у Південній Кароліні, який поговорив з менеджером про свої занепокоєння. 

«Товариш по команді побачив те, що здавалося порушенням у обов’язковому тесті на відповідність з’єднання корпусу крила», – написав Стокер. 

Після звіту компанія Boeing дізналася, що кілька робітників порушували політику компанії, не виконуючи обов’язковий тест, але все одно записували роботу як завершену.  

«Швидкі та серйозні коригувальні дії»

Стокер додав, що компанія вживає «швидких і серйозних коригувальних заходів разом із кількома партнерами по команді». 

Остання проблема Boeing виникла після того, як 5 січня 2024 року невдовзі після зльоту у літака 787 MAX 9 Alaska Airlines вибухнула пробка.  

Аварія спонукала до розслідування Національну раду з безпеки на транспорті (NTSB), яка оголосила в попередньому звіті про розслідування аварії , що ключові болти для кріплення дверної пробки відсутні. 

«Чотири болти, які перешкоджають переміщенню вгору середньої пробки дверцят виходу, були відсутні до того, як середня пробка виходу перемістилася вгору від упорів», — повідомили в NTSB.    

Це призвело до того, що FAA розпочало шеститижневий аудит Boeing і Spirit AeroSystems, який виявив «кілька випадків, коли компанії нібито не дотримувалися вимог контролю якості виробництва».   

Нещодавно інформатор Сем Салехпур стверджував, що під час виробництва реактивних літаків Dreamliner 777 і 787 проводилися процеси, які поставили під загрозу довговічність і безпеку обох типів літаків .    

Виробництво літаків було скорочено в Boeing, поки він намагається подолати кризу, і авіакомпанії були змушені змінити плани на майбутнє через прогнозоване скорочення поставок.