У березні кількість авіапасажирів у Європі майже повернулася до рівня до пандемії

Переглянутий прогноз на 2024 рік зараз на +3,2% вище рівня до пандемії, але розбіжності в показниках залишаються значними як на національних ринках, так і в окремих аеропортах

Брюссель, 8 травня 2024 р. 4 : Європейська торгова організація аеропортів ACI EUROPE сьогодні опублікувала звіт про повітряний рух за березень і перший квартал (1 квартал) 2024 р., а також переглянутий прогноз пасажиропотоку на весь 2024 р .

Пасажиропотік через мережу європейських аеропортів  збільшився на +10,2% у березні порівняно з тим самим місяцем минулого року , причому зростання відбувалося переважно за рахунок міжнародних (+11,7%), а не внутрішніх пасажирів (+5,6%).

У результаті пасажиропотік був дуже близький до повного відновлення – лише на –1,5%  нижче обсягів до пандемії (березень 2019 року). Як і з початку року, міжнародні пасажирські перевезення перевищили допандемічні (+2,7%), тоді як внутрішні перевезення залишилися нижче (-13,2%).

Результати за 1 квартал еквівалентні даним за березень: пасажиропотік у європейській мережі також зріс на +10,2% порівняно з тим самим кварталом минулого року та на 1,3%  нижче обсягів до пандемії (1 квартал 2019 року).

Олів’є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, прокоментував: « Загалом пасажиропотік продовжував динамічно зростати протягом перших 3 місяців року. Хоча католицькі Великодні свята, які настали раніше, допомогли, попит на авіаперельоти загалом залишався високим на тлі помірного покращення макроекономічних умов у ЄС та Великобританії».

«Забігаючи наперед, ми переглянули в бік збільшення наш прогноз трафіку на весь рік і тепер бачимо, що кількість пасажирів у 2024 році перевищить обсяги до пандемії (2019) на +3,2% замість +1,4% раніше 1 . Це відображає позитивні перспективи літнього сезону, оскільки попит залишатиметься високим, оскільки споживачі продовжують віддавати перевагу подорожам, незважаючи на значно вищі ціни на авіаквитки. Це також відображає постійне, але вибіркове розширення пропускної здатності за рахунок наддешевих перевізників, а також найбільших перевізників із повним обслуговуванням, які нарешті наближаються до своїх рівнів пропускної здатності до пандемії».  Однак

Янковец застеріг: «Ринок залишається дуже фрагментованим з точки зору продуктивності трафіку, лише 43% європейських аеропортів відновили свій обсяг пасажиропотоку до пандемії. І ризики зниження постійно присутні, зокрема пов’язані з геополітикою та тиском пропозиції». 

ВАРІАНТИ ПРОДУКТИВНОСТІ НА СУБРЕГІОНАЛЬНИХ ТА НАЦІОНАЛЬНИХ РИНКАХ

Аеропорти на ринку ЄС+ 2 очолили динаміку зростання пасажиропотоку в березні на +11,5% порівняно з тим самим місяцем минулого року, тоді як аеропорти в решті Європи 3 зросли лише на +2,8% .

- На ринку ЄС+ найбільший приріст порівняно з березнем 2023 року зафіксували аеропорти Чехії (+32,6%), Мальти (+30%) і Словенії (+22,7%), тоді як найслабші показники зафіксували аеропорти Швеції. (-1,2%), Норвегія (+0,3%) і Фінляндія (+2,5%).

Порівняно з рівнями до пандемії (березень 2019 року) ринок ЄС+ склав -1,4% , при цьому аеропорти, які переважно покладаються на попит на відпочинок/VFR 4 , значно перевищували свої обсяги до пандемії – включаючи Мальту (+32,5%), Португалію (+ 23,1%), Греції (+19,6%), Польщі (+19,2%) та Іспанії (+14,5%). І навпаки, аеропорти Словаччини (-34,9%), Словенії (-27,8%), Швеції (-27%), Фінляндії (-24,4%) та Німеччини (-22,9%) залишаються найдальшими від повного відновлення. Серед інших великих ринків найкращі результати показали аеропорти Італії (+8%), за ними йдуть аеропорти Великобританії (-2%) і Франції (-6,4%).

- В решті Європи найкращі показники порівняно з березнем 2023 року отримали аеропорти в Албанії (+71,9%), Грузії (+31,3%) і Косово (+29,7%), тоді як аеропорти в Україні залишалися закритими для руху, а аеропорти в Ізраїлі (-51%) і Росії (-17,4%) зафіксовано значне зниження.

У порівнянні з рівнями до пандемії (березень 2019 року) вражаючі результати показали аеропорти Албанії (+233%), Узбекистану (+159%), Казахстану (+95%) та Вірменії (+91%). Тим часом аеропорти Туреччини (0%) досягли повного відновлення, а аеропорти Ізраїлю (-47%) і Росії (-19%) залишилися в мінусі.

ВІДХИЛЕННЯ ПРОДУКТИВНОСТІ ЗА КАТЕГОРІЯМИ АЕРОПОРТУ

Пасажиропотік на Majors 5 збільшився на +10,1% у березні порівняно з тим самим місяцем минулого року, але залишився на рівні –1,8% порівняно з обсягами до пандемії (березень 2019 року):

- Лондон Хітроу (+7,9% порівняно з березнем 2023 р. | +3% порівняно з березнем 2019 р.) залишався найзавантаженішим європейським аеропортом, а Стамбул (+2,7% порівняно з березнем 2023 р. | +8,2% порівняно з березнем 2019 р.) посів друге місце, за ним ідуть аеропорти. Paris-CDG (+6,6% порівняно з березнем 2023 р. | -9,6% порівняно з березнем 2019 р.).

-  Мадрид (+10,8% порівняно з березнем 2023 р. | +8,9% порівняно з березнем 2019 р.) посів четверте місце, за ним йде  амстердамський Схіпхол (+14% порівняно з березнем 2023 р. | -7,3% порівняно з березнем 2019 р.).

- Вражаюче зростання Rome-FCO (+28,1% порівняно з березнем 2023 р. | +6,5% порівняно з березнем 2019 р.) підвищило результативність Majors.

Серед мега- та великих аеропортів 6 найбільший приріст у березні відбувся в Анталії (+32% порівняно з березнем 2023 року |+14,7% порівняно з березнем 2019), Прага (+31,2% порівняно з березнем 2023 | -5,2% порівняно з березнем 2019), Будапешт (+21,7% порівняно з березнем 2023 | +10,5% порівняно з березнем 2019), Аліканте (+ 21,3% порівняно з березнем 2023 р. | +27,3% порівняно з березнем 2019 р.) та Афінами (+20,1% порівняно з березнем 2023 р. | +21,5% порівняно з березнем 2019 р.).

Середні аеропорти 7 зареєстрували найкращі показники пасажиропотоку, із середнім зростанням на +13,4% у березні порівняно з тим самим місяцем минулого року та на +8,1% вище за обсяги до пандемії (березень 2019 року).

Аеропорти, які повідомили про найбільше зростання в цій категорії, включають Страсбург (+184% порівняно з березнем 2023 року | -8,6% порівняно з березнем 2019 року), Жирону (+105% порівняно з березнем 2023 року | +34,9% порівняно з березнем 219 року), Тірану (+ 71,9% порівняно з березнем 2023 р. | +233% порівняно з березнем 2019 р., Ольвією (+56,5% порівняно з березнем 2023 р. | +24,4% порівняно з березнем 2019 р.) і Кутаїсі (+38,8% порівняно з березнем 2023 р. | +139% порівняно з березнем 2023 р.) березень 2019 р.).

Як і в минулі місяці, більші бази низьких витрат продовжували перевищувати ефективність порівняно з рівнями до пандемії (березень 2019 року): Меммінген (+76,4%), Бове (+72%), Бергамо (+32,5%) і Шарлеруа (+24,5%) ).

Навпаки, малі аеропорти 8 продемонстрували найгірші показники зі збільшенням пасажиропотоку на +3,2% у березні порівняно з тим самим місяцем минулого року – і залишалися на -35,7% нижче свого рівня до пандемії (березень 2019 року).

ВАНТАЖНІ ПЕРЕВОЗКИ ТА ПЕРЕМІЩЕННЯ ЛІТАКІВ

У березні вантажні перевезення через мережу європейських аеропортів зросли на + 7,6 % порівняно з аналогічним періодом минулого року, причому в аеропортах ЄС+ – на + 7,5 % , а в аеропортах решти Європи – на + 8,2 % . Загалом вантажні перевезення залишаються на рівні -5 % порівняно з рівнем до пандемії ( березень 2019 року ).

Серед 10 найкращих європейських аеропортів з вантажних перевезень найкращі показники в березні  порівняно з тим же місяцем минулого року отримали: лондонський Хітроу (+20%), Льєж  (+15,5%), Мадрид (+14,4%), Мілан-MXP ( + 14,2 % ) і Амстердам (+ 12,1 %).

Переміщення повітряних суден зросли на + 6,2 % у березні в мережі європейських аеропортів порівняно з тим самим періодом минулого року та залишалися на -8 %  нижче рівня до пандемії (березень 2019 року).

ДАНІ ЗА ГРУПАМИ АЕРОПОРТІВ

Протягом березня аеропорти, які приймають понад 40 мільйонів пасажирів на рік ( великі ), аеропорти, які приймають від 25 до 40 мільйонів пасажирів ( мега ), аеропорти, які приймають від 25 до 10 мільйонів пасажирів ( великі ), аеропорти, які приймають від 1 мільйона до 10 мільйонів пасажирів на рік ( середній ), а аеропорти, які приймають від 1000 до 1 мільйона пасажирів ( малий ), повідомили про середню зміну пасажиропотоку на -1 . 8 %, + 1 . 2 %, -6,5 %, +8,1 % і -35,7 % порівняно з рівнями до пандемії (березень 2019 р.).

Аеропорти, які повідомили про найбільше зростання пасажиропотоку (порівняно з березнем 2019 року):

ОСНОВНІ: Madrid MAD (+8,9%), Istanbul IST (+8,2%), Barcelona BCN (+7,9%), Rome FCO (+6,5%), London LHR (+3%).

MEGA: Athens ATH (+21,5%), Lisbon LIS (+19%), Palma de Mallorca PMI (+17,5%), Antalya AYT (+14,7%), Istanbul SAW (+11%).

ВЕЛИКИЙ: Сочі AER (+73,4%), Мілан Бергамо BGY (+32,5%), Малага AGP (+29,5%), Катанія CTA (+28%), Аліканте ALC (+27,3%).

СЕРЕДНІ: Tirana TIA (+232,3%), Samarkand SKD (+158,9%), Kutaisi KUT (+139%), Astana NQZ (+95,3%), Almaty ALA (+95,3%).

МАЛИЙ:  Babimost IEG (+164,6%), Baia Mare BAY (+144,4%), Batumi BUS (+96,6%) La Gomera GMZ (+88,8%), Castellon CDT (+87,5%).

_ ___________________

Прогноз на 1  жовтня 2023 р. (ACI EUROPE)

2  ЄС, ЄЕЗ, Швейцарія та Великобританія.

3  Албанія, Вірменія, Білорусь, Боснія та Герцеговина, Грузія, Ізраїль, Казахстан, Косово, Північна  Македонія, Молдова, Чорногорія, Росія, Сербія, Туреччина, Україна та Узбекистан .

4  Відвідування друзів і родичів

5  Аеропорти з понад 40 мільйонами пасажирів на рік (2023).

6  аеропортів з 10-40 мільйонами пасажирів на рік (2023 р.

7  аеропортів з 1-10 мільйонами пасажирів на рік (2023 р.)

8  аеропортів з менш ніж 1 мільйоном пасажирів на рік (2023 р.).

Прес-служба ACI EUROPE