Ініціатива IATA щодо прискорення переходу до вдосконаленої GSE

Рейк'явік . Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) запустила програму, спрямовану на посилення цілі галузі щодо збільшення використання вдосконаленого наземного обладнання (Enhanced GSE). Програма IATA Enhanced GSE Recognition Program , представлена ​​на конференції IATA Ground Handling Conference (IGHC) , спрямована на прискорення впровадження технологій Enhanced GSE у повсякденну роботу шляхом визнання тих операторів наземного обслуговування, які ведуть цю модернізацію своїх парків транспортних засобів. Першими наземними операторами, які отримали таке визнання на різних станціях, є HACTL і Menzies Aviation.

Ця програма є останньою дією, спрямованою на полегшення переходу на Enhanced GSE. Це сталося після публікації наприкінці 2022 року звіту IATA про пошкодження землі: аргументи на користь удосконаленого наземного обладнання , в якому визначено переваги безпеки та сталості, які можна отримати від цього переходу.

Enhanced GSE використовує технологію запобігання зіткненню та гальмування, що покращує контроль автомобіля та підвищує точність стикування. Крім того, більшість удосконалених GSE мають електричне живлення, що забезпечує переваги в екологічності порівняно з більшістю нерозширених GSE.

«Програма розширеного визнання GSE є ще одним стрижнем зусиль IATA щодо зменшення шкоди землі шляхом переходу на флоти Enhanced GSE. Перехід був повільним, незважаючи на добре задокументовані успіхи в безпеці, зниженні витрат і сталості. Визнаючи ті компанії, які ведуть еволюцію. , ми прагнемо прискорити цей важливий галузевий перехід», – сказала Моніка Мейстрікова, директор з наземних операцій IATA.

Програма

Постачальники послуг наземного обслуговування (GHSP), які беруть участь у програмі, матимуть можливість оцінити свій флот. Ті, хто досягне відношення покращеного GSE до непідвищеного GSE, яке перевищує заздалегідь визначений поріг, отримають штамп визнання, дійсний протягом двох років. Участь у програмі буде добровільною та безкоштовною, як частина зобов’язань IATA щодо досягнення загальногалузевих покращень безпеки без накладення фінансового тягаря на GHSP.

За оцінками IATA, якщо не буде вжито превентивних дій, річна вартість пошкодження землі може досягти 10 мільярдів доларів до 2035 року. Однак перехід 75% світового парку стрічкових навантажувачів, вантажних навантажувачів, пасажирських сходів і пасажирських посадкових містків на покращену GSE зменшить поточну очікувану вартість пошкодження ґрунту за один поворот на 42%. 

Посібник IATA з обслуговування аеропорту (AHM) уже рекомендує розробку та використання Enhanced GSE як найкращу практику. Програма слугуватиме доповненням до аудиту безпеки наземних операцій IATA (ISAGO) , який включатиме інтеграцію Enhanced GSE в операції з 2025 року.

Програма буде розгорнута в кілька етапів, спочатку зосереджуючись на оцінці трьох типів GSE, які найбільше пов’язані з інцидентами пошкодження землі: стрічкові навантажувачі, навантажувачі ULD і пасажирські сходи. Згодом він буде розширений і включатиме підйомно-підіймальний GSE, який стикується біля дверей літака, і GSE, який з’єднується з літаком.

> Більше інформації про розширену програму розпізнавання GSE та способи участі.

Прес-служба IATA