Thai Airways завершить процес реструктуризації в 2024 році, незважаючи на поточні проблеми

Коментон / Shutterstock

Thai Airways International (Thai) оголосила, що планує завершити поточний процес реструктуризації пізніше 2024 року. Процес розпочався у 2020 році, у розпал пандемії COVID-19, коли бангкокський перевізник намагався зберегти контроль над своїми боргами. і експлуатаційні витрати, оскільки криза охорони здоров’я почала панувати, а показники трафіку різко впали. 

Нове оголошення з’явилося, коли оператор оприлюднив останні результати за перший квартал 2024 року (1 квартал 2024 року). Перевізник додав, що він прагне відновити позитивну торгову позицію в 2024 році, що дозволить компанії повернутися до лістингу на фондовому ринку, що вважається ключовим для майбутнього зростання перевізника. 

У 2020 році перевізник був змушений подати заяву про банкрутство, оскільки його фінансове становище було зруйноване крахом авіасполучення під час пандемії. Проте протягом чотирьох наступних років компанія здійснила широкомасштабний процес реструктуризації всієї своєї організації та діяльності, головною метою якої було покращити фінансовий стан авіакомпанії.  

«[Процес реструктуризації] дозволив компанії підвищити свою здатність отримувати прибуток і підтримувати зростаючий обсяг пасажирських перевезень внаслідок відновлення авіаційної промисловості, тим самим підвищуючи ефективність отримання прибутку для компанії», — сказав Тай у заяві.  

Незважаючи на те, що перевізник повідомив про чистий прибуток за весь 2023 рік, перший за кілька років, результати за 1 квартал 2024 року не зовсім відповідали очікуванням правління авіакомпанії. У кварталі, що закінчився 31 березня 2024 року, Thai залишився в плюсі. Однак загальне збільшення операційних витрат у поєднанні зі зменшенням прибутків від реструктуризації значно вплинуло на його прибутковість. 

Arocha Jitsue / Shutterstock

У першому кварталі 2024 року авіакомпанія повідомила про квартальний чистий прибуток у розмірі 2,4 мільярда Bt (65,2 мільйона доларів). Незважаючи на те, що цей показник залишається плюсовим, він на 80% менший порівняно з річним показником першого кварталу 2023 року.  

Незважаючи на цю невдачу, доходи зросли приблизно на 11% порівняно з минулим роком до 46 мільярдів бат (1,25 мільярда доларів), при цьому доходи від пасажирських перевезень зросли приблизно на 10%. Протягом кварталу авіакомпанія перевезла майже 3,9 мільйона пасажирів, що на 10% більше, ніж за той самий період у 2023 році. Трафік і пропускна спроможність також зросли приблизно на 10%, а кількість пасажирів залишилася стабільною, відповідаючи рівням 2023 року.  

В іншому випадку операційні витрати авіакомпанії зросли на значних 22,5% до 34,9 млрд бат (953 млн доларів). Це зростання було зумовлене в основному витратами, не пов’язаними з паливом, які досягли піку на 33,7% вище, ніж за той самий період у 2023 році. Зокрема, вартість технічного обслуговування була сферою, де авіаперевізник зріс найбільше, головним чином через стрімке обслуговування двигунів. витрати, а також інші витрати, пов'язані з надходженням нових повітряних суден у парк повітряних суден компанії. 

За даними ch-aviation, флот Thai наразі складається з 75 літаків і має отримати поставку ще одного Boeing 787-9, а також трьох додаткових Airbus A350-900 у кварталі, що закінчується 30 червня 2024 року. Введення в експлуатацію цих літаків нові літаки повинні дозволити перевізнику розпочати нові далекомагістральні маршрути до Європи, обслуговуючи Мілан і Осло з Бангкока.  

Крім того, на Сінгапурському авіасалоні 2024 року Таїланд розмістив замовлення на 45 додаткових літаків 787, а також варіанти ще на 35 літаків, що ще більше збільшило свій регіональний і далекомагістральний флот. Перший з цих нових літаків має бути поставлений у 2027 році.