Великобританія завершує льотні випробування з використанням квантових навігаційних систем

QinetiQ

Велика Британія завершила комерційні льотні випробування квантових навігаційних систем, які, за її словами, є стійкими до перешкод і підробки ворожими організаціями. 

Випробування, проведені фірмою квантових технологій Infleqtion у співпраці з аерокосмічними компаніями BAE Systems і QinetiQ, проходили на об’єкті Міністерства оборони Великої Британії в Боскомб-Даун у Вілтширі. Майже 8 мільйонів фунтів стерлінгів (10 мільйонів доларів США) урядове фінансування підтримує проект.    

Перевірені квантові технології включали компактний оптичний атомний годинник Tiqker і квантову систему на основі ультрахолодних атомів. Обидва вони утворюють квантову інерціальну навігаційну систему або Q-INS, встановлену на борту RJ100 Airborne Technology Demonstrator компанії QinetiQ. Ці випробування відзначають перше публічне випробування такої технології на літаку. 

«Ми всі залежимо від точних, безпечних і надійних навігаційних систем, від пасажирських рейсів до морських перевезень», — прокоментував міністр науки Ендрю Гріффіт. «Наукові дослідження квантових технологій, які ми тут підтримуємо, цілком можуть забезпечити стійкість для захисту наших інтересів». 

Поточні системи позиціонування, навігації та синхронізації (PNT), необхідні для відстеження місцезнаходження та хронометражу, значною мірою залежать від глобальних навігаційних супутникових систем (GNSS), що робить їх вразливими до збоїв. Системи, засновані на квантових системах, усунуть цю залежність і запобіжать потенційним збоям у критично важливих видах діяльності через вразливість GPS.  

На додаток до комерційних авіалайнерів, квантовий PNT можна використовувати для наступного покоління бойових повітряних систем, таких як винищувачі, безпілотники та ракети, які зараз покладаються на навігаційні системи на основі GPS. 

(Авторство зображення: QinetiQ)Комерційні рейси все більше страждають від перешкод GPS

Численні європейські органи цивільної авіації, включно з Агентством авіаційної безпеки Європейського Союзу, французьким DGAC і фінською компанією Traficom, повідомили про збільшення кількості збоїв у сигналі GPS, які впливають на польоти після вторгнення Росії в Україну. EASA визначило чотири області, де з 24 лютого 2022 року зросла кількість перешкод та/або підробка GNSS. 

• Калінінградська область, прибалтика та сусідні держави;    
• Східна Фінляндія;    
• Чорне море;    
• Східне Середземномор'я поблизу Кіпру, Туреччини, Лівану, Сирії та Ізраїлю, а також Північний Ірак.     

Finnair вирішив призупинити щоденні рейси до Тарту, Естонія, з 29 квітня по 31 травня 2024 року через триваючі перешкоди GPS, які впливають на зручність використання методів заходу на посадку в аеропорту Тарту (TAY). Нещодавно два рейси Finnair перенаправили назад до Гельсінкі, оскільки перешкоди GPS перешкоджали безпечному заходу на посадку та посадці в Тарту.