IATA: Оновлення Fly Net Zero Media

Дорогі колеги,

Ласкаво просимо до цього нового випуску медіа-оновлення IATA Fly Net Zero, у якому ви знайдете короткий огляд останніх галузевих розробок на шляху до скорочення викидів вуглецю #FlyNetZero до 2050 року. 

Якщо у вас є коментарі або ви бажаєте поділитися деякими новинами, зв’яжіться з  Ніколасом Джеммсом .

SAF

У Великобританії Jet2.com використовуватиме SAF на рейсах з аеропорту Брістоля у 2024 році. Авіакомпанія придбала понад 300 тонн SAF у Q8Aviation, які будуть використані для додавання 1% суміші SAF на ряд рейсів, що вилітають з аеропорту Брістоля. цього року. В інших країнах Європи Sasol і Topsoe оголосили про успішний запуск свого спільного підприємства Zaffra. Зі штаб-квартирою в Амстердамі, Нідерланди, Zaffra збирається стати ключовим гравцем в авіаційній промисловості, зосереджуючись на розробці та постачанні SAF. Wizz Air оголосила про інвестиції в 5 мільйонів фунтів стерлінгів у компанію з виробництва біопалива Firefly. Після придбання Ryanair 500 тонн екологічно чистого авіаційного палива (SAF) у OMV у жовтні минулого року авіакомпанія оголосила, що візьме додаткові 500 тонн SAF у OMV у 2024 році. Ryanair також оголосила, що придбала 1000 тонн SAF у Shell. , який буде поставлятися авіакомпанії на її базу в аеропорту Станстед.

У березні в Амстердамському аеропорту Схіпхол Emirates розпочала активацію паливної угоди з Neste у Європі . Понад 2 мільйони галонів суміші SAF буде поставлено в паливну систему в аеропорту Схіпхол протягом 2024 року. AEGEAN розширила свою програму заправки SAF в Стокгольмському Арланді та лондонському аеропорту Хітроу завдяки угоді з Shell. Air France оголосила, що вкладе добровільні внески своїх клієнтів у закупівлю SAF під час Олімпійських і Паралімпійських ігор у Парижі 2024 року. Neste запустила рішення Neste Impact для підприємств, яке має на меті зменшити викиди повітря за допомогою SAF. Компанія Virgin Atlantic поділилася результатами рейсу Flight100, першого трансатлантичного рейсу на 100% SAF. Повний аналіз життєвого циклу – показує економію 95 тонн CO2, або 64% викидів під час стандартного рейсу з Лондона Хітроу до Нью-Йорка JFK.

В Австралії LanzaJet & Jet Zero Australia підписали угоду про передачу першого в Австралії етанолу на завод SAF. Проект Ulysses спрямований на виробництво 102 мільйонів літрів SAF і 11 мільйонів літрів відновлюваного дизеля щороку та підтримується Qantas, Airbus і японським енергетичним конгломератом Idemitsu. Jet Zero Australia та Trovio співпрацюють, щоб створити австралійську структуру для реєстру «Book and Claim» для SAF та відновлюваного дизельного палива. Air New Zealand шукає новаторів у глобальному пошуку SAF, запускаючи перше глобальне відкрите запрошення для інноваторів і стартапів у секторі SAF стати партнером з постачання авіакомпанії. Air New Zealand також уклала свою найбільшу угоду для SAF, підписавши угоду на дев’ять мільйонів літрів чистого SAF з Neste, виробленого на нафтопереробному заводі Neste в Сінгапурі та поставленого в LAX. Компанія Cathay встановила нову ціль щодо інтенсивності викидів вуглецю до 2030 року на підтримку своєї цілі щодо нульового викиду вуглецю до 2050 року, встановивши нову ціль покращити свою інтенсивність викидів вуглецю на 12% порівняно з рівнем 2019 року до 2030 року. TotalEnergies і SINOPEC підписали угоду про спільну розробку виробничого підрозділу SAF на нафтопереробному заводі SINOPEC у Китаї, потужністю 230 000 тонн SAF на рік, переважно HEFA. Topsoe підписала угоду з компанією Guangxi Hongkun Biomass про надання технології виробництва SAF на заводі компанії в Гуансі, Китай. Singapore Airlines Group замовила 1000 тонн SAF у Neste для використання SIA та Scoot в аеропорту Чангі. У Південній Кореї S-Oil вперше зможе виробляти SAF для міжнародної авіації в Кореї після того, як нафтопереробник отримав три екологічні сертифікати на стійкі та низьковуглецеві продукти.

У Канаді WestJet придбала перший SAF компанії Shell Aviation, який можна придбати в країні. АББ і Cap Clean Energy підписали угоду про співпрацю на виробничих майданчиках SAF у канадських провінціях Манітоба, Саскачеван і Альберта. Після введення в експлуатацію об’єкти будуть виробляти SAF із наднизьким вмістом вуглецю в результаті переробки побічних продуктів зернових без спалювання, які не конкурують з продуктами харчування. Об’єкти також включатимуть технологію уловлювання та зберігання вуглецю (CCS) для зменшення  викидів CO 2 . У США Southwest Airlines оголосила про придбання SAFFiRE Renewables. Це придбання знаменує перехід Southwest від інвестора до єдиного власника SAFFiRE. Компанія Aemetis оголосила про отримання дозволів від Управління з будівництва (ATC) для запланованого заводу з виробництва SAF і відновлюваного дизельного палива (RD) у Рівербанку, Каліфорнія. Завод розрахований на виробництво 90 мільйонів галонів на рік при розподілі 50% на SAF і 50% на відновлюване дизельне виробництво, і 78 мільйонів галонів на рік при розподілі 100% виробництва на SAF для авіаційного ринку. Boston Consulting Group (BCG) оголосила про підписання угоди про придбання сертифікатів SAF (SAFc) з World Energy . Корпорація Avfuel і Neste завершили продовження партнерства, щоб продовжувати постачання SAF принаймні до грудня 2027 року. Компанія Boeing здійснила найбільшу закупівлю змішаного SAF, придбавши 9,4 мільйона галонів (35,6 мільйонів літрів) змішаного SAF для підтримки комерційних операцій у США у 2024 році, зменшуючи викиди вуглецю. викидів і роботи, щоб допомогти збільшити пропозицію палива в усьому світі. Це найбільша щорічна закупівля SAF компанією, більш ніж на 60% більше, ніж у 2023 році. Було оголошено про коаліцію SAF , до складу якої входять 40 компаній і організацій, які беруть участь у розробці та розгортанні SAF: авіакомпанії та авіаоператори, сільськогосподарські підприємства. виробники літаків та авіаційного обладнання, аеропорти, розробники технологій, профспілки та виробники біопалива.  

Згідно з державно-приватним проектом «Vuelo LImpio», метою якого є декарбонізація авіаційної промисловості країни, Чилі має на меті розпочати виробництво SAF на великому заводі до 2030 року та використовувати вироблене паливо для задоволення половини своїх авіаційних потреб до 2050 року.

водень

Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії оголосило про плани інвестувати 4 трлн ієн (USD 26,46 млрд) у державно-приватне партнерство для розробки пасажирського реактивного літака нового покоління з водневим двигуном.

У Європі Finavia приєдналася до Hydrogen Cluster Finland і готується до використання водню та необхідної інфраструктури в аеропорту. Альянс Hydrogen in Aviation (HIA), який складається з easyJet, Rolls-Royce, Airbus, Ørsted, GKN Aerospace, Bristol Airport і ZeroAvia, опублікував свій  звіт про етапи реалізації  , у якому окреслено кроки та графік, яких мають дотримуватися уряд Великобританії та галузь. лідирувати у водневій авіації. Кренфілдський університет , який все ще перебуває у Великій Британії, очолить дослідження та розробку першого великого водневого технологічного центру, щоб продемонструвати потенціал водню як нульового чистого авіаційного палива. Інвестиції у розмірі 69 мільйонів фунтів стерлінгів у створення Cranfield Hydrogen Integration Incubator (CH2i) є найбільшою фінансовою ін’єкцією для досліджень, яку будь-коли забезпечував Кренфілдський університет. В аеропорту Брістоля було успішно завершено новаторське випробування системи дозаправки воднем у зоні аеродрому, проведене easyJet за підтримки Університету Кренфілда та міжгалузевих партнерів. Це перше випробування такого роду у великому аеропорту Великобританії.

Електрика

У Франції компанія VoltAero розпочала сертифікаційні випробування електричної гібридної силової установки для свого літака Cassio 330.

Joby Aviation , компанія, що розробляє повністю електричні літаки для комерційних пасажирських перевезень, оголосила про підписання багатостороннього меморандуму про взаєморозуміння з Абу-Дабі щодо створення екосистеми електричних повітряних таксі.  

Викиди CO2

Гайана стала першою країною, яка випустила прийнятні вуглецеві одиниці CORSIA на період відповідності 2024-2026 рокам. Відповідно до схваленої Радою ICAO програми «Архітектура для транзакцій REDD+» (ART), Гайана випустила та схвалила 4,64 мільйона пристроїв, які відповідають вимогам CORSIA, і тепер вони доступні операторам повітряних суден.

Авіакомпанія Malaysia Airlines запустила свою корпоративну вуглецеву програму, розроблену для розширення можливостей корпоративних клієнтів, зосереджуючись на ділових мандрівниках, надаючи комплексну платформу для розуміння та компенсації викидів вуглецю, пов’язаних з їхніми подорожами.

WestJet досяг значного скорочення викидів літаків і повідомила про зниження інтенсивності викидів палива на 11% у 2023 році порівняно з 2019 роком. Нижчу інтенсивність викидів літаків можна пояснити модернізацією флоту та відповідальними змінами в плануванні мережі.

IATA та Smart Freight Center (SFC) оголосили про співпрацю, щоб забезпечити послідовні та прозорі розрахунки викидів CO2 для вантажних повітряних перевезень. Це важливий крок для глобального сектору повітряного транспорту для просування зусиль з декарбонізації. Обидві організації зосередять зусилля на розвитку вантажного компоненту пропозиції IATA CO2 Connect, яка успішно запустила свою пасажирську версію в 2022 році.

Вловлення вуглецю

SWISS і Lufthansa Group підписали стратегічне партнерство зі швейцарською компанією Climeworks. Партнери мають намір працювати разом, щоб сприяти розширенню інноваційної технології Climeworks для видалення CO2 з повітря за допомогою прямого захоплення повітря або DAC.

Аеропорти

Лондонський аеропорт Лутон (LLA) і компанія з утилізації відходів Cawleys отримали премію Green World Environment Award за найкращу екологічну практику. Нагорода була вручена на знак визнання інноваційного партнерства, яке допомогло аеропорту збільшити рівень переробки відходів з 49% до 80%. Хітроу запустив The Heathrow Fly Up, створений у партнерстві з шеф-кухарем Хестоном Блюменталем, щоб привернути увагу мандрівників до SAF. Аеропорт Бірмінгема (BHX) встановив в аеропорту мобільний блок ізоляції (MSU). Пристрій, який дозволяє відокремлювати, мити, пресувати, пресувати, зважувати та електронно маркувати відходи за допомогою високоефективних процесів сортування та сегрегації, дозволить BHX досягти вищих показників переробки. MSU також зменшує забруднення вторинної сировини, і з моменту встановлення запобігло перетворенню 264 тонн відходів у звичайні відходи, які не підлягають переробці. British Airways розпочинає багатомільйонну інвестиційну програму для капітального ремонту наземного допоміжного обладнання в аеропорту Хітроу. Авіакомпанія поступово замінюватиме свої наземні транспортні засоби в аеропорту Хітроу, переходячи на гібридні або електричні альтернативи, де вони доступні. Аеропорт Брістоля уклав 10-річну віртуальну корпоративну угоду про закупівлю електроенергії (CPPA) з провідним розробником відновлюваної енергетики Luminous Energy. Угода забезпечує впевненість у ціні для аеропорту Брістоля щодо значної частки його енергетичних потреб разом із сертифікатами гарантії походження відновлюваної енергії (REGO), які підтверджують генерацію чистої енергії.

У Швеції 40 мільйонів шведських крон було виділено у 2024 році на програму стимулювання Swedavia SAF для зміни клімату в авіаційній промисловості другий рік поспіль. У 2024 році інвестиції Swedavia в стійку авіацію продовжаться через програму стимулювання SAF. У Данії в аеропорту Копенгагена встановили батарею для зберігання екологічної енергії. Це віха, досягнута завдяки тому, що партнери проекту ЄС ALIGHT досягли успіху в управлінні ризиками, пов’язаними зі встановленням батареї в критичній інфраструктурі аеропорту. Аеропорт є місцем для серії експериментів зі зберігання енергії з метою зберігання та використання екологічно чистої енергії, виробленої сонцем і вітром, найбільш ефективним способом. Finavia оголосила про досягнення нульових викидів вуглецю в аеропортах Івало, Кіттіла, Куусамо та Рованіємі у Фінляндії.

Тулон-Йер є першим французьким аеропортом, який досяг нульового чистого викиду в рамках своєї діяльності, і є одним із лише 10 аеропортів у всьому світі, які отримали 5-й рівень ACA на знак визнання їхніх зусиль з декарбонізації. Аеропорт також представив сонячну електростанцію на даху, яка забезпечуватиме аеропорт екологічною електроенергією (690 МВт-год на рік).

Стійкість

Air France-KLM, Delta Air Lines і Virgin Atlantic оголосили про запуск Sustainable Airlines Initiative (SAI) у партнерстві з EcoVadis. ВОФК працюватиме над прискоренням стійких практик шляхом тісної співпраці з торговими партнерами для підвищення прозорості та масштабування позитивного впливу на їхній ланцюжок створення вартості.

Університет Кренфілд виграв понад 25 мільйонів фунтів стерлінгів на створення двох нових центрів докторської підготовки (CDT), зосереджених на розвитку водної безпеки та нульовій авіації.

IATA оголосила про повну сертифікацію Cathay Cargo Terminal і Hong Kong Air Cargo Terminals Limited (HACTL) через екологічну оцінку IATA (IEnvA) на Всесвітньому вантажному симпозіумі, який проходив у Гонконзі (SAR), Китай.

Через рік після запуску Green Fares у Lufthansa Group більше мільйона пасажирів уже обрали новий тариф. У перший рік цією пропозицією скористалися в середньому три відсотки пасажирів, що зробило важливий внесок у більш стійкі подорожі.

Air New Zealand випробувала видалення одноразових чашок на шести внутрішніх рейсах, щоб дізнатися, як авіакомпанія може доставляти напої на висоту 30 000 футів без відходів. Судовий розгляд відбувся 26 і 27 березня 2024 року на рейсах внутрішньої мережі Air New Zealand. Знання, отримані завдяки відгукам клієнтів, операційній логістиці та впливу, допоможуть визначити життєздатність реалізації ініціативи в довгостроковій перспективі.

Колумбійський вантажний перевізник Avianca Cargo припинив використовувати звичайний пластик у своїх кришках для піддонів, натомість перейшовши до біологічно розкладаного пластику, виготовленого з вмістом 1% органічної безпечної харчової добавки, що дозволяє анаеробним бактеріям перетравлювати пластик на звалищі.

IATA опублікувала звіт «Переоцінка одноразових пластикових виробів у авіаційному секторі», щоб допомогти авіакомпаніям, регуляторам і ланцюжку постачання авіакомпаній пом’якшити вплив на навколишнє середовище одноразових пластикових виробів (SUPP) і розробити, адаптувати та впровадити рішення, які найкраще підходять для літаків. унікальне середовище. У цьому звіті висвітлюються проблеми, з якими стикається галузь авіаційного транспорту, коли йдеться про SUPP, а також практичні рекомендації для галузі та її різних зацікавлених сторін, включаючи регулятори.

Прес-служба IATA