Очолюваний Airbus альянс запускає чотирирічні випробування водню в трьох європейських аеропортах

Airbus

Airbus очолить альянс галузевих партнерів у дослідженні авіаційного поводження з воднем і дозаправки в трьох обраних європейських аеропортах. 

Група академічних партнерів, операторів аеропортів і компаній водневої промисловості працюватиме з Airbus , щоб продемонструвати, як можна керувати наземними операціями малих літаків на рідкому водні.  

Чотирирічний проект в аеропорту Роттердам-Гаага (RTM), аеропорту Штутгарта (STR) і аеропорту Будапешта (BUD) виконуватиметься в той час, як Європа шукатиме рішення щодо декарбонізації авіації коротких і середніх магістралей. 

Проект під назвою GOLIAT (Наземна експлуатація літаків на рідкому водні) отримає 10,8 мільйона євро (11,7 мільйона доларів) від рамкової програми ЄС Horizon Europe Framework Programme. Він, зокрема, продемонструє, як можна розробити та безпечно та надійно використовувати технології транспортування та заправки паливом високого потоку рідкого водню (LH2) для роботи в аеропортах. 

Консорціум GOLIAT складається з 10 партнерів із восьми країн: Airbus (Франція, Німеччина, Великобританія), Chart Industries (Чехія, Італія), TU Delft (Нідерланди), Leibniz University Hannover (Німеччина), Royal Schiphol Group (Нідерланди), Роттердам Аеропорт Гааги (Нідерланди), аеропорти Вінчі (Франція, Португалія), аеропорт Штутгарт (Німеччина), H2FLY (Німеччина), аеропорт Будапешт (Угорщина).   

Група підтримуватиме прийняття авіаційною промисловістю транспортних рішень LH2 та накопичення енергії шляхом: 

• розробка та демонстрація технологій дозаправки LH2 для майбутніх великих комерційних літаків; 
• демонстрація наземних операцій маломасштабних літаків LH2 в аеропортах; 
• розробка рамок стандартизації та сертифікації для майбутніх операцій LH2; 
• оцінка розмірів та економіки ланцюгів створення вартості водню для аеропортів. 

Карін Гуенан, віце-президент ZEROe Ecosystem в Airbus, сказала: «Ми продовжуємо вірити, що водень буде важливим паливом для майбутнього короткомагістральної авіації. Ми вітаємо можливість допомогти розробити операційну базу для широкого щоденного використання рідкого водню в аеропортах».  

За словами Airbus, LH2 пропонує багатообіцяюче рішення для зменшення викидів парникових газів, пов’язаних з роботою аеропортів і їх залежністю від викопного палива, а його висока щільність енергії дозволяє літакам здійснювати далекі перельоти. 

Однак для широкого розгортання водню необхідно краще зрозуміти експлуатаційні, нормативні, економічні наслідки та вплив на безпеку, а також потужність і продуктивність водневих технологій.   

Сподіваємося, що проект GOLIAT дозволить краще зрозуміти, як технологія працюватиме на землі.  

Ульріх Хеппе, генеральний директор аеропорту Штутгарта, сказав: «З самого початку нам у Штутгарті було ясно, що водень відіграватиме центральну роль. В аеропорту Штутгарта ми бачимо свою роль в якості сприяння, співпрацюючи з партнерами, щоб на ранніх стадіях знаходити рішення, які можна впровадити у великому масштабі. З GOLIAT ми робимо великий крок вперед, який дасть можливість аеропортам і авіакомпаніям трансформувати авіацію в наступні роки».