Річний прибуток Ryanair становить понад 2 мільярди доларів, і його зростання продовжиться

Longfin Media / Shutterstock

Ryanair, найбільший бюджетний авіаперевізник Європи, зафіксував найвищий річний прибуток у своїй історії завдяки зростанню пасажиропотоку та середніх тарифів, що дало додатковий приріст фінансам перевізника у фінансовому році, який закінчився 31 березня 2024 року.

Маючи за плечима успішний 2023 рік і високий рівень бронювання на початку 2024 року, Ryanair Group опублікувала вражаючий прибуток у розмірі 1,92 мільярда євро (2,09 мільярда доларів) за рік. Це означає зростання на 34% у порівнянні з минулим роком. Авіакомпанія пов'язує це переважно зі збільшенням кількості пасажирів, оскільки трафік за рік зріс на 9% до 183,7 млн ​​пасажирів.

Прибуток на одного пасажира також зріс для групи авіакомпаній (до якої також входять Malta Air, Buzz, Lauda Europe і Ryanair UK), оскільки середній дохід зріс на 21% і становить трохи менше 5 євро (4,58 доларів). До прибутку авіакомпанії додалося збільшення додаткового доходу на 12%, що досягло в середньому 23,40 євро (25,50 доларів США) на пасажира.

Середній коефіцієнт завантаження зріс на один відсотковий пункт у порівнянні з минулим роком до 94%, тоді як загальний дохід зріс до 13,44 млрд євро (14,64 млрд доларів), що на 25% більше, ніж у 2023 році, коли він становив 10,78 млрд євро.

Ryanair Group готується до польотів у свій найбільш завантажений літній сезон із більш ніж 500 літаками, як Boeing 737-800, так і 737 MAX-8200, а також парком із 27 літаків Airbus A320, які експлуатує Lauda Europe. Протягом майбутнього літнього сезону Група також відкриває п’ять нових баз і вводить у свою мережу понад 200 нових маршрутів.

Готуючи авіакомпанію до будь-якого можливого збільшення експлуатаційних витрат, група виявила, що протягом поточного фінансового року понад 70% її потреб у паливі було захеджовано на рівні трохи менше 80 барелів доларів США, що має заощадити групі приблизно євро. 450 мільйонів (488 мільйонів доларів).

Велика перевага Ryanair перед конкурентами полягає в тому, як структуровано фінансування її флоту. Увесь парк Boeing із 556 літаків знаходиться у повній власності, що робить його набагато менш сприйнятливим до коливань ринкових ставок оренди, ніж його конкуренти. Звільнившись від дорогих лізингових платежів, група змогла повернути мільярд євро боргів і все ще завершити рік із багатими грошовими коштами, маючи приблизно 4,12 мільярда євро (4,42 мільярда доларів) валової готівки в банку на 31 березня 2024 року.

Такий здоровий банківський баланс означає, що Ryanair заробляє значну суму відсотків на ці гроші, у розмірі близько 0,3 євро на пасажира (0,32 долара США), головним чином через високі ставки оренди літаків для всього парку Airbus A320.

Дивлячись вперед

Ryanair очікує, що поточний рік збільшить трафік на 8%, щоб досягти діапазону від 198 до 200 мільйонів пасажирів за рік, хоча остаточна цифра залежить від того, скільки 737 MAX-8200 Boeing зможе поставити групі в найближчі місяці. Станом на кінець березня 2024 року перевізник мав 146 польотів із варіантом високої щільності, а ще 12 планується здійснити до початку пікового сезону літніх подорожей у липні 2024 року.

Однак навіть флот із 158 літаків на 23 менше, ніж очікувала авіакомпанія, якби не уповільнення поставок 737 MAX від Boeing після інциденту 737 MAX 9 Alaska Airlines у січні 2024 року. Крім того, Lauda Europe щойно продовжила оренду чотирьох своїх A320 ще на чотири роки до 2028 року.

Авіакомпанія також заявляє, що попит на подорожі в Європі буде високим до кінця 2024 року, і, незважаючи на затримки доставки Boeing, вона виконуватиме свій найбільший літній розклад за всю історію, тоді як її конкуренти змушені зупинити свої літаки A320 для ремонту двигунів Pratt & Whitney із запланованими перебоями. продовжуватиметься до 2026 року, тоді як виробники продовжуватимуть стикатися з обмеженнями поставок і поставок.

Група авіакомпаній також очікує, що консолідація європейських авіакомпаній продовжуватиметься до кінця 2024 року, з поглинанням ITA (Італія) та Air Europa (Іспанія) і продажем TAP (Португалія) все ще планується. Обмеження пропускної здатності в поєднанні зі значними ціновими перевагами, сильним балансом, недорогими замовленнями на літаки та тим, що він описує як «провідну в галузі стійкість», означає, що Ryanair сподівається продовжувати працювати прибутково, оскільки група авіакомпаній продовжує розширюватися до 300 мільйонів пасажирів щорічно до 2034 року.