Міжнародний аеропорт Монреаль-Трюдо, міжнародний аеропорт Торонто Пірсон і міжнародний аеропорт Ванкувера підписують Airbus і ZeroAvia для водневих хабів у канадських аеропортах

Монреаль, Канада, 21 травня 2024 р. – Airbus і ZeroAvia підписали три відповідні Меморандуми про взаєморозуміння (MoU) з трьома найбільш завантаженими аеропортами Канади: міжнародним аеропортом Монреаль-Трюдо (YUL), міжнародним аеропортом Торонто Пірсон (YYZ) і міжнародним аеропортом Ванкувера (YVR). вивчити доцільність водневої інфраструктури в аеропортах Канади. Прес-захід відбувся на Міжнародному форумі аерокосмічних інновацій, організованому Aéro Montréal.

Це перший випадок, коли в Канаді було проведено техніко-економічне обґрунтування такого масштабу для впровадження водню для авіації в трьох аеропортах. Це відображає спільне прагнення партнерів використовувати свій відповідний досвід для підтримки декарбонізації авіаційної промисловості (ICAO, ATAG та IATA) і досягти нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року. 

Повітряний транспорт займає перше місце в країні через її широке географічне розташування. Він не лише з’єднує міжнародні міста, але також є важливим засобом забезпечення критичного зв’язку всередині країни. Комерційні рейси в Канаді забезпечують потоки товарів, інвестицій, людей та ідей, які є основними рушійними силами економічного зростання. Прогнозується, що повітряний транспорт у Канаді зросте на 51% у наступні 20 років за сценарієм «поточних тенденцій». Це призведе до додаткових 39,8 мільйонів пасажирських поїздок до 2037 року. (Джерело IATA Economics)

Ця співпраця дозволить краще зрозуміти концепції та експлуатацію водневих літаків, постачання, інфраструктуру та потреби в дозаправці в аеропортах з метою розвитку екосистеми водневої авіації по всій країні. Робота також буде співпрацювати для підтримки розробки правил і стандартів. Монреаль є рідним містом Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), і співпраця є ключовим фактором підтримки глобальної структури.

«Канада є одним із найперспективніших регіонів для водневих хабів завдяки своїм природним ресурсам. Канада має великий потенціал для виробництва водню з відновлюваних джерел енергії, таких як гідроелектростанція. Ці перші канадські водневі партнерства дозволяють нам охопити країну від узбережжя до узбережжя. Водень виділяється як ключовий фактор, оскільки ми є піонерами сталого майбутнього авіації. Ми дуже раді розпочати цю співпрацю з партнерами, які повністю готові зробити значні кроки в напрямку декарбонізації аерокосмічної галузі. Це ідеально вписується в нашу стратегію розгортання водневих авіаційних екосистем у найбільш підходящих частинах світу, тепер включаючи Північну Америку», – сказала Каріне Гуенан, віце-президент ZEROe Ecosystem.

Вал Міфтахов, засновник і генеральний директор ZeroAvia, сказав: «Ми об’єднуємо найбільші аеропорти Канади, найбільшого у світі виробника літаків і провідного інноватора в технології декарбонізації двигунів, щоб просувати перехід на водневу авіацію. Льотні випробування ZeroAvia демонструють, що комерційна авіація з водневими двигунами є перспективою до 2030 року, тому нам потрібно почати наполегливо працювати, щоб підготуватися до водневої інфраструктури, необхідної для підтримки авіаційної галузі та аеропортів, коли вони вступають у нову золоту еру чистих польотів. »

Ів Бошан, президент і генеральний директор ADM Aéroports de Montréal, сказав: «ADM прагне декарбонізувати роботу аеропорту та покращити якість повітря на своїх майданчиках YUL та YMX. Використання водню як палива для літаків є перспективним рішенням, яке підходить Це партнерство дозволить нашій організації не тільки краще підготуватися до запровадження цієї альтернативи в наших операціях в аеропорту, але, перш за все, адекватно спланувати інфраструктуру, необхідну для того, щоб запропонувати її в YUL вже в 2035 році. Оскільки Монреаль є світова столиця цивільної авіації, ми ще більше пишаємося тим, що наше місто відіграє провідну роль у цьому сталому інноваційному проекті».

«Toronto Pearson прагне зробити нашу власну діяльність і діяльність більшої авіаційної промисловості більш стійкою. Наше партнерство з Airbus і ZeroAvia є продовженням наших постійних зусиль із впровадження екологічно чистих енергетичних рішень, включаючи будівництво нашої нової водневої заправної станції», «Майбутнє аеропортів та їхніх авіаційних партнерів буде побудовано за допомогою інноваційної інфраструктури, яка мінімізує вплив на навколишнє середовище», — сказала Дебора Флінт, президент і генеральний директор Toronto Pearson.

«Ми знаємо, що коли йдеться про зміну клімату, ворогом є не авіація, а вуглець. Вивчення доцільності створення аеропортів як водневих хабів є важливим кроком на шляху до нульових викидів вуглецю», – сказала Тамара Вруман, президент і генеральний директор міжнародного аеропорту Ванкувера. «Співпраця між Airbus, ZeroAvia і трьома найбільшими аеропортами Канади допоможе визначити зміни, необхідні в нашій галузі та підтримці екосистеми для досягнення цілей щодо скорочення викидів вуглецю».

Очікується, що використання водню для живлення майбутніх літаків не тільки значно зменшить авіаційні викиди в повітря, але також може допомогти декарбонізувати діяльність повітряного транспорту на землі. У 2020 році компанія Airbus представила перший концепт ZEROe з амбіцією вивести на ринок перший у світі комерційний літак, що працює на водневому двигуні, до 2035 року. Зараз у глобальній дослідницькій та технологічній мережі триває розробка відповідних технологічних блоків.

Airbus також запустив програму «Водневий хаб в аеропортах», щоб розпочати дослідження вимог до інфраструктури та низьковуглецевих операцій аеропортів у всьому ланцюжку створення вартості. На сьогоднішній день було оголошено про угоди з партнерами та аеропортами в десяти країнах, включаючи Францію, Німеччину, Італію, Японію, Нову Зеландію, Норвегію, Сінгапур, Південну Корею, Швецію та Великобританію. ZEROe хоче розвивати свою видимість водню та партнерську мережу в Північній Америці. Тому існує гостра потреба в найнятті партнерів у регіоні.

ZeroAvia має активну заявку на сертифікацію силового агрегату (ZA600) для 10-20-місних літаків, націлених на вихід на ринок протягом наступних кількох років, а також розробляє другий двигун (ZA2000) для 40-80-місних літаків, який слідуватиме незабаром після цього. Крім того, компанія працює над розвитком екосистеми водневого палива для підтримки цих чистих силових установок в аеропортах, розробляючи унікальні технології виробництва, зберігання та дозування, а також співпрацюючи з партнерами з аеропорту для планування водневих операцій у найближчому майбутньому.

Airbus працює в Канаді вже 40 років, понад 4500 людей працюють на десяти підприємствах і в офісах Airbus та його дочірніх компаній, щороку отримують від канадських компаній близько 2 мільярдів канадських доларів. Канада також є батьківщиною літака A220, де в Мірабелі, Квебек, розташовані основні лінії остаточного складання, лінія попереднього складання та головна програма, інженерні офіси та офіси обслуговування клієнтів.

Щоб дізнатися більше про водень і декарбонізацію, відвідайте  airbus.com

Прес-служба Airbus