Час поділитися?

Удосконалення зв’язку та операцій за допомогою демократизованих даних може мати величезні переваги для аеропортів, пише Урі Гутерман, віце-президент із продуктів AeroCloud.

Аеропорти є жвавими місцями, найзавантаженіші транспортні центри світу регулярно обслуговують понад 100 000 пасажирів на день, а щоденні операції підтримують багато різних зацікавлених сторін.

І складна робота терміналів може становити значні проблеми, особливо у випадку зв’язку та ефективності роботи.

Насправді, згідно з нещодавнім звітом AeroCloud Getting on the Runway to Growth, майже половина (48%) керівників світових аеропортів назвала поганий зв’язок основною перешкодою для зростання.

Складність аеропортового сполучення

Аеропорти — це складні екосистеми. Від персоналу реєстрації та наземного обслуговування до бригад прибиральників і роздрібного персоналу, всі ці різні рухомі частини відіграють свою важливу роль, щоб забезпечити найкращі враження пасажирів під час їхньої подорожі через аеропорт. Щоб це було безперебійно, команди повинні ефективно спілкуватися з керівництвом, між собою та клієнтами.

У великих аеропортах проблеми зі зв’язком ще більш поширені. Лідери, які кажуть, що комунікація є серйозною операційною проблемою, зросли до 62% в аеропортах, загальний прибуток яких перевищує 1 мільярд фунтів стерлінгів на рік.

Фізичні розміри не тільки ускладнюють спілкування в аеропортах, але й дуже динамічні середовища. Часто потрібні коригування за короткий термін. Від поганої погоди та технічних збоїв до затримок і скасувань рейсів – останні стали «нормою» у світі після пандемії.

Це може призвести до занепокоєння аеропортів, якщо зберігання та обмін інформацією здійснюється за допомогою ручних методів або за допомогою застарілих систем. Це тому, що в аеропорту немає єдиного джерела правди, і точність інформації швидко знижується, що призводить до роз’єднаної співпраці між зацікавленими сторонами.

Стан аеропортів

У той час як технології трансформують інші сектори, аеропорти повільно впроваджуються. Наше дослідження показує, що приголомшливі дві п’ятих (40%) керівників все ще покладаються на такі програми, як Word і Excel, щоб зберігати та керувати критично важливою операційною інформацією, такою як керування воротами та перебування на ніч (RON).

Критична, складна інформація застаріває, як тільки відбувається будь-яка незначна зміна, і при такому підході до зберігання, керування та обміну оперативною інформацією створюється значний резерв для людських помилок.

Крім того, застарілі інструменти становлять ризик неправильного розуміння або втрати зв’язку, якщо персонал аеропорту чи персонал із усієї екосистеми не може отримати доступ до потрібної інформації, коли вона їм потрібна. Співробітники, чия робота розташована далеко від робочих столів, можуть особливо стикатися з недостатньою видимістю інформації, якщо до неї можна отримати доступ лише з настільних комп’ютерів, а не з мобільних пристроїв.

Швидка цифрова трансформація в останні роки означає, що самі пасажири мають вищі очікування, коли мова заходить про технічний досвід. Мінімальною вимогою є своєчасна точна інформація на екранах дисплеїв інформації про польоти (FIDS) або через push-повідомлення мобільного телефону. Особливо це стосується моніторингу зміни інформації про рейс.

Долаючи бурхливі дні

Технологічні новатори зможуть пожинати переваги щодня, але інвестиції в технології виявляються особливо ефективними, коли виникають серйозні збої, які знаходяться поза контролем аеропортів. Прикладом цього є екстремальні погодні явища, які стають все більш поширеними через глобальне потепління.

Влітку 2021 року багатьом аеропортам у регіоні Флориди довелося перенаправляти та скасовувати рейси через тропічний шторм Ельза, який приніс у цей район сильний дощ і повінь.

Міжнародний аеропорт Сарасота-Брадентон (SRQ) був одним із таких аеропортів, і в середньому 450 вхідних рейсів до аеропорту щодня, погода представляла те, що могло стати інтенсивним робочим викликом, оскільки перенаправлення та скасування рейсів потрібно було відстежувати та повідомляти всередину. і з пасажирами.

Однак нещодавно аеропорт інвестував у хмарне програмне забезпечення для керування, яке автоматично отримувало всі зміни в розкладі, коли почали скасовувати рейси в SRQ та з нього. Завдяки цьому стало легше відстежувати останні оновлення та повідомляти про це пасажирам, що є однією з найскладніших проблем, з якими стикаються аеропорти перед штормом.

Коментуючи цей досвід, Еван Найтінг, старший віце-президент аеропорту та головний інформаційний директор, сказав: «Порівняно з тим, коли щось подібне сталося минулого разу, спілкування було набагато кращим, і ми заощадили багато даремно витраченого часу.

«Людям не потрібно було шукати інформацію, і у нас не було пасажирів і орендарів, які чекали будь-яких оновлень».

Демократизація хмарних даних

Комунікація є ключовою для реагування на збої та для безперебійної повсякденної роботи, але існує очевидна невідповідність між масштабом комунікаційних проблем, про які повідомляють керівники аеропорту, та усвідомленням того, як їх подолати.

Троє з п'яти визнають, що відсутність інвестицій у технології значно завадить майбутньому зростанню аеропорту, але лише троє з 10 стверджують, що хмарне програмне забезпечення для керування операціями може значно покращити роботу. На ринку існує обмежена кількість перевірених платформ хмарних операцій аеропортів, що потенційно є причиною цього прогалини в знаннях.

Хмарні платформи є найефективнішим способом створення єдиного джерела правди; живляться даними в реальному часі, доступ до яких мають усі зацікавлені сторони, включно з особами, які займаються обробкою багажу, стійками реєстрації, планувальниками виходу, FBO, роздрібними концесіями, співробітниками служби безпеки та авіакомпаніями.

За допомогою таких платформ співробітники аеропорту можуть отримувати доступ до інформації в режимі реального часу з будь-якого пристрою в будь-якій точці аеропорту, отримувати миттєві оновлення, такі як статуси рейсів або довгі черги безпеки, і ефективно спілкуватися між собою.

Моніторинг пасажиропотоку за допомогою підмножини штучного інтелекту, наприклад, комп’ютерного зору, дозволяє завчасно вирішувати вузькі місця та швидше переходити пасажирів до пільг – і, що важливо, стимулювати витрати.

Ця технологія може використовувати наявну в аеропорту інфраструктуру відеоспостереження для анонімного та інтелектуального відстеження пасажирів, повідомляючи персонал у режимі реального часу, якщо час перебування перевищує встановлені параметри, що може вказувати, наприклад, на проблеми з безпекою.

У поєднанні з платформами аналітики даних ці дані підживлюють прогностичну інформацію для прийняття кращих операційних і комерційних рішень.

Негайне сповіщення про нерегулярні операції та перенаправлення змінює правила гри для персоналу аеропорту. Без хмарної операційної платформи орендарі та наземні оператори можуть дізнаватися про зміни в розкладі лише тоді, коли вони показуються на дошках FIDS, відкидаючи їх на задній план під час пом’якшення наслідків змін і спілкування з пасажирами.

Централізовані процеси за допомогою хмарних технологій пропонують життєздатне рішення для аеропортів, яке полегшує обмін даними в режимі реального часу з дозволами, які можуть поширюватися аж до зовнішніх підрядників.

Діючи як «мозок» аеропорту, хмарні хаби зберігають важливі відомості про керування виходом на посадку, розклад рейсів тощо, і надають це під рукою співробітникам, де б вони не були. Крім того, кращі процеси прийняття рішень за допомогою технології штучного інтелекту (ШІ) і машинного навчання (ML) підтримуються через спільні живі інформаційні панелі.

Завдяки гнучкості та передбаченню, які пропонують хмарні системи управління, керівники аеропортів можуть координувати команди для планування та адаптації. Вони можуть забезпечити розміщення потрібної кількості персоналу в потрібному місці в потрібний час і згодом збільшити кількість пасажирських поїздок, одночасно більш ефективно керуючи витратами.

На закінчення

Модернізація роботи аеропорту за допомогою демократизації хмарних даних пропонує трансформаційне рішення для постійних проблем, з якими стикаються багато аеропортів.

Керівники аеропортів, які використовують такі інновації, а не ігнорують технологію, отримають вигоду від швидкої, ефективної, керованої даними реакції на динамічні зміни – будь то затримки рейсів, коригування розкладу виходу на посадку або несподівані збої, такі як екстремальні погодні явища.

Історії успіху таких аеропортів, як SRQ, демонструють, як інвестиції в передові системи управління аеропортами, які надають усім співробітникам легкий доступ до точних даних у реальному часі, можуть пом’якшити операційні проблеми та підвищити стійкість, а також покращити загальний досвід пасажирів.

З огляду на постійні виклики авіаперевезень, такі як нестача літаків і поширені затримки та скасування рейсів, аеропорти повинні вступити в епоху швидкої цифрової трансформації, щоб відповідати зростаючим очікуванням пасажирів і зацікавлених сторін.