Проблеми з ланцюгом поставок, які перешкоджають доставці реактивних літаків, можуть тривати до 2026 року

Першокласна фотографія / Shutterstock

У тверезому прогнозі генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) Віллі Уолш попередив, що проблеми глобального ланцюжка поставок, які впливають на поставку нових літаків, ймовірно, будуть існувати ще два роки.

Виступаючи на щорічній зустрічі IATA в Дубаї 2 червня 2024 року, генеральний директор IATA наголосив на постійних викликах, з якими стикається авіаційна галузь. За словами Волша, поточні проблеми з ланцюгом поставок можуть розтягнутися до 2026 року.

«Наша оцінка полягає в тому, що ситуація не погіршується, але й не покращується. Я бачу, що ці проблеми триватимуть, безперечно, до цього, 2025 року, і, ймовірно, до 2026 року», — сказав Вош.

Тривалі перебої в ланцюжках поставок уже викликали значне розчарування серед керівників авіакомпаній, які прагнуть розширити свій флот і узгодити свої довгострокові плани розвитку. Ці затримки перешкодили їхній здатності задовольнити зростаючий попит і скористатися новими ринковими можливостями, що призвело до зростаючого тиску на пошук рішень і пом’якшення впливу на їх діяльність і прибутковість.

«Деякі керівники авіакомпаній неймовірно розчаровані нездатністю ввести в експлуатацію літаки, які вони замовили, і це затримує плани розвитку та можливості зростання, які вони мають», — пояснив Волш.

Виробництво SAF йде за планом

Тим часом, незважаючи на поточні проблеми в ланцюзі поставок, авіакомпанії залишаються непохитними у своїй відданості екологічній стійкості, згідно з IATA. Зусилля щодо скорочення викидів вуглекислого газу та впровадження більш стійких практик не залишилися осторонь поточними проблемами ланцюга поставок, які впливають на авіаційну галузь.

У нещодавньому звіті IATA підкреслила , що прогнозоване потроєння виробництва екологічно чистого авіаційного палива (SAF) до 1,9 мільярда літрів (1,5 мільйона тонн) у 2024 році йде за планом. Очікується, що це значне збільшення становитиме 0,53% потреб авіації в паливі в 2024 році, що стане критичним кроком на шляху до довгострокових цілей сталого розвитку галузі.

Для подальшої підтримки ініціативи IATA оголосила про створення Реєстру SAF. Цей інноваційний інструмент спрямований на прискорення впровадження SAF, забезпечуючи надійний облік і звітність про скорочення викидів від SAF. Реєстр створено для забезпечення прозорості та достовірності під час відстеження використання SAF та його екологічних переваг.

Розвиток реєстру SAF отримав значну підтримку з боку різних зацікавлених сторін в авіаційному секторі. Наразі загалом 17 авіакомпаній, одна група авіакомпаній, шість національних органів влади, три виробники оригінального обладнання (OEM) і один виробник палива вже підтримують ініціативу IATA.

Очікується, що Реєстр буде запущено в першому кварталі 2025 року.