Як Олімпійські ігри 2024 року вплинуть на основні аеропорти Парижа?

Страйки, більше авіарейсів і заборонена для польотів зона навколо Парижа: ось усе, що вам потрібно знати про вплив літніх Олімпійських ігор 2024 року.


Фото:  Muhammad ECTOR Prasetyo  | Wikimedia Commons & Simply Aviation | Wikimedia Commons

 

Олімпійські ігри в Парижі відбудуться цього літа з 26 липня по 11 серпня, а Паралімпійські ігри відбудуться невдовзі з 28 серпня по 8 вересня. Напередодні авіакомпанії відкоригували розклад відповідно до нещодавно введених правил щодо шуму та проблеми безпеки у Франції. Крім того, враховуючи різке зростання попиту на авіаперевезення протягом і без того насичених літніх місяців, коригування пропускної здатності та оптимізація розкладу є важливими для авіакомпаній, щоб отримати переваги майбутніх подій.

Головним епіцентром Олімпіади неминуче стане столиця Париж та її околиці. Деякі спортивні події також будуть представлені в інших містах Франції, зокрема гандбол у Ліллі на півночі, футбол і вітрильний спорт у Марселі та серфінг у заморській території Французької Полінезії. Інші футбольні ігри також будуть показані в Бордо, Десін-Шарп’є (Ліон), Нанті, Ніцці та Сент-Етьєні.

Напружена явка

Очікується, що мільйони глядачів і тисячі спортсменів розширять транспортну інфраструктуру Франції до своїх можливостей. Це особливо вірно для аеропортів, які будуть перевантажені значним збільшенням кількості пасажирів і багажу, багато з яких мають спортивне спорядження.

Організація, яка керує столичними аеропортами — Groupe Aéroports de Paris (ADP), — прогнозує, що оброблятиме 115 000 одиниць багажу, з яких 17 000 — великогабаритний, тобто спортивний інвентар. Зазвичай група обробляє близько 1000 таких великогабаритних предметів протягом звичайного року. Огюстен де Романе, голова правління та генеральний директор Groupe ADP, сказав:

«Саме в наших аеропортах Ігри для багатьох почнуться і закінчаться: тут кожен залишить свої перші й останні спогади. Це чудовий виклик для всієї спільноти аеропортів і для наших територій, а також унікальна можливість продемонструвати наше ноу-хау та відданість гостинності. Groupe ADP разом із усіма своїми співробітниками буде там, щоб зробити Париж 2024 незабутнім колективним успіхом».

Паризькі аеропорти давно почали підготовку до зустрічі олімпійського трафіку. Наприклад , у головному аеропорту Парижа «Шарль де Голль» вдосконалено системи обробки багажу. Зараз у терміналах 2B і 2D можна обробити 1800 одиниць на годину для вильоту та близько 6000 — для прибуття. Крім того, оператор паризького метро RATP готується до урочистого відкриття продовження лінії 14 до паризького аеропорту Орлі , що полегшить пересадку до міста громадським транспортом. Його відкриття заплановане на 23 червня.

Безпольотна зона

26 липня відбудеться церемонія відкриття Олімпіади, під час якої буде введено заборонену для польотів зону. Ця заборона на польоти має бути розміром із сусідню Бельгію, і організатори визнали її необхідною з міркувань здоров’я та безпеки.

Іншими словами, з 16:30 до 22:00 UTC заборонено польоти до, з та над аеропортами Парижа Шарль де Голль, Париж Орлі та Париж Бове. До кінця літнього сезону рух транспорту працюватиме у звичайному режимі.

Постраждала територія охоплює 28 922 квадратних миль і неминуче впливає на розклади в усіх напрямках. EasyJet , наприклад, заявив, що був змушений скасувати майже 100 рейсів, що вплинуло на майже 18 000 пасажирів. Представник авіакомпанії сказав:

«Як і всі авіакомпанії, які здійснюють рейси до та з Парижа, easyJet отримали прохання скоротити свою програму польотів на час церемонії відкриття Олімпіади 2024 року, яка відбудеться в п’ятницю, 26 липня 2024 року. Це призвело до скасування 96 рейсів як у Парижі Шарль де Голль, так і в Парижі Орлі. .”

Інші бюджетні авіакомпанії також підтвердили, що на них вплинула церемонія відкриття. Ryanair повідомила, що деякі з її рейсів до паризького аеропорту Бове довелося скасувати або перенести. Вплив на угорську Wizz Air менш виражений, лише два рейси скасовано.

Як відреагували авіакомпаніїAir France

Авіакомпанії готуються до паризьких Олімпійських ігор з більшими літаками або збільшенням частоти на маршрутах до та з Франції. Це неминуче стосується національного перевізника Air France , який намагався збільшити свою присутність на трансатлантичному ринку під час підготовки до Олімпіади.

Air France заявила, що цього літа планує запропонувати на 9% більше місткості на далеких рейсах.

Нижче наведено огляд його олімпійського розширення:

• Париж – Міннеаполіс: відновлення рейсів, щоденні рейси Boeing 787-9.
• Париж – Фенікс: новий рейс, що виконується тричі на тиждень з Boeing 787-9 (початок роботи 23 травня)
• Париж – Ролі-Дарем: спочатку запущений як зимове сезонне обслуговування у 2023 році, маршрут триватиме до літа 2024 року з до 7 рейсів на тиждень на Airbus A350-900
• Париж – Абу-Дабі: цей зимовий сезонний рейс, також запущений у 2023 році, буде продовжено до літа 2024 року щоденними рейсами Airbus A350
• Париж – Дар-ес-Салам: урочисто відкрито минулого літа, цього літа також буде відновлено тричі на тиждень через Занзібар
• Париж – Токіо: суттєве розширення послуг із загалом двома щоденними рейсами до аеропорту Ханеда та чотирма щотижневими рейсами до аеропорту Наріта.
• Додаткові частоти «на ключових маршрутах Африки та Індійського океану », включаючи Котону, Антанаріву, Яунде, Дуалу та Браззавіль.

Що стосується коротко-/середньомагістральних рейсів, авіакомпанія також анонсувала рейси до Верони, Нарвіка та Каламати на це літо. Його нещодавнє розширення також відбулося після важкого початку 2024 року, коли його результати за перший квартал підкреслюють вплив геополітичної напруженості в Африці, Азії та на Близькому Сході. Під час публікації результатів перевізника за 1 квартал генеральний директор Бенджамін Сміт сказав, що авіакомпанія «активно готується до багатообіцяючого літнього сезону з Олімпійськими та Паралімпійськими іграми, які з нетерпінням чекатимуть у Парижі». Він додав:

«Унікальна можливість для Air France продемонструвати свій досвід і відмінне обслуговування клієнтів».

Насправді, на початку цього місяця перевізник повідомив, що він забезпечить окреме лобі для реєстрації пасажирів La Première (першого класу), починаючи з липня до Ігор.

Qantas

Дивно, але Qantas також скористається Олімпійськими іграми в Парижі, запустивши нову послугу з Перта. Починаючи з 12 липня, політ виконуватиметься на Boeing 787 і триватиме близько 17 годин. Це, звичайно, швидше, ніж інші доступні варіанти з єдиною зупинкою (зазвичай через Дубай, Доху або Абу-Дабі, наприклад).

Маршрут спочатку курсуватиме чотири рази на тиждень, поки триватимуть Олімпійські та Паралімпійські ігри в Парижі, а з середини серпня його буде скорочено до трьох разів на тиждень. Це буде другий прямий рейс Qantas до материкової Європи після літнього сезонного маршруту до Риму, який також повернеться цього літа. Варто також зазначити, що Qantas виконує прямі рекордні рейси між Пертом і Лондоном зі своїм флотом 787, тобто Париж стане третім пунктом призначення в Європі. Генеральний директор Qantas Group Ванесса Хадсон сказала:

«Цей маршрут деякий час був у нашому списку побажань, і ми думаємо, що клієнти будуть так само раді, як і ми, коли він надійде в продаж. Наші прямі рейси до Лондона та Риму користуються величезною популярністю, а Париж є наступним за популярністю напрямком, тому ми знаємо, що попит на цю послугу також буде високим».

Дельта

Delta Air Lines також інвестувала в Олімпійські ігри в Парижі, розширивши послуги з Цинциннаті до Парижа цього літа . Рейс, який було відновлено у 2022 році, тепер збільшено до щоденного з попереднього статусу тричі на тиждень. Рейси в основному виконуватимуться на літаках Boeing 767-400ER, на деяких частотах — на Airbus A330-300.

У червні кількість рейсів перевізника збільшилася майже вдвічі порівняно з травнем, з 60 рейсами на 767. Щоденні рейси триватимуть до серпня, і очікується, що попит на них знизиться відповідно до закінчення літнього сезону та Олімпійських ігор.

Окрім збільшення місткості, Delta також намалювала спеціальну ліврею на тему Олімпійських ігор на одному зі своїх літаків Airbus A350 . Літак, доставлений у травні, має реєстраційний номер N521DN і має напис «TEAM USA» на фюзеляжі.

Delta є офіційною авіакомпанією-партнером команди США, яка відповідає за транспортування спортсменів до Парижа цього року, зимових Олімпійських і Паралімпійських ігор у Мілані у 2026 році та Ігор у Лос-Анджелесі у 2028 році.

Інші авіакомпанії

Iberia також скорегувала свій маршрут, що сполучає Мадрид і Париж Орлі, на липень, представивши Airbus A330-200 25 і 27 липня у відповідь на підвищений попит під час Олімпійських ігор. Авіакомпанія також виконує рейси зі столиці Іспанії до Парижа Шарля де Голля.

Avianca також відновлює польоти з Боготи до Парижа з 3 липня з тритижневими рейсами Boeing 787. Послугу буде оновлено до 5 щотижневих рейсів з 15 липня. Раніше вона обслуговувала цей маршрут до січня 2001 року, і хоча це відновлення обслуговування не обов’язково пов’язане з Олімпійськими іграми, воно, безумовно, може принести користь.

На що звернути увагу, їдучи до Парижа на Олімпіаду

Дві важливі загрози можуть перешкодити подорожам під час насиченого літнього сезону та Олімпіади в Парижі. Перш за все, підвищений попит може вплинути на затримки та черги. За словами Рено Дюплея, заступника виконавчого директора Groupe ADP, 12, 13 і 14 серпня очікується «особлива напруженість із заповненими рейсами, що відправляються». Він сказав:

«Ми працюватимемо над рішеннями, щоб полегшити проїзд делегацій, щоб вони не перенасичували прибуття» інших пасажирів.

Президент Groupe ADP Огюстен де Романе також попередив, що прибуття в аеропорт раніше, ніж зазвичай, буде необхідним як превентивний захід, щоб пасажири не спізнилися на рейс. Він не уточнив кількість додаткових годин, необхідних в паризьких аеропортах.

Друга загроза для безперебійної роботи повітряного транспорту до Олімпійських ігор – це страйки. Нещодавні страйки диспетчерів по всій Франції мали масштабні наслідки для авіарейсів не лише всередині країни, а й по всій Європі. 25 травня авіадиспетчери змусили авіакомпаній скасувати майже 70% рейсів до та з паризького Орлі. Страйк був необхідний у світлі неадекватного рівня персоналу, що призвело до погіршення умов праці, відповідно до другої за величиною трудової групи UNSA-ICNA,

Французькі національні страйки цього тижня продовжуватимуть зривати рейси у Франції. Детальніше читайте далі.

Авіадиспетчери також можуть піти цього тижня, оскільки третя за величиною профспілка оголосила про новий страйк, який вплине на польоти всередині країни і, можливо, навіть на польоти. У заяві профспілки Usac-CGT йдеться про наступне:

«Дуже ймовірно, що співробітники різних департаментів DGAC (Генерального директорату цивільної авіації) вирішать припинити роботу, щоб протистояти соціальним невдачам і відсутності уваги, якій вони піддалися».

Найбільша профспілка SNCTA фактично погодилася на угоду, висунуту DGCA у квітні, яка включала коригування зарплати та інші ініціативи щодо покращення систем управління повітряним рухом у Франції.

Враховуючи триваюче невдоволення, викликане двома іншими профспілками, якщо не вдасться досягти переглянутої угоди з DGCA, поїздка на Олімпійські ігри в Парижі цілком може зіткнутися з серйозними зривами. Подібно до того, як Олімпіада є символічною подією для демонстрації того, що може запропонувати Париж, чи буде її спадщина затримками, скасуваннями та невизначеністю повітряного транспорту?