Європейські супутники Galileo показують шлях

Секрети сучасної навігації та її застосування на Землі

Де б ви не були, на суші, у морі чи в повітрі, знайти дорогу може здатися дитячою грою. Але це залежить від тихих, невидимих ​​вартових над нашими головами: навігаційних супутників. Ці технологічні дива, які дозволяють нам обчислювати наше місцезнаходження та встановлювати час на Землі з високою точністю, належать до сімейства, відомого як глобальні навігаційні супутникові системи (GNSS). Вони зробили революцію в тому, як ми пересуваємося по земній кулі, зробивши карти, компаси та секстанти застарілими.

Глобальна система позиціонування (GPS), створена американськими військовими, була першим сузір’ям GNSS, але це лише одне з багатьох. Інші державні установи запустили власні GNSS-сузір’я, які можна використовувати в будь-якій точці світу. До них можна отримати доступ через мобільні телефони, а також в автомобілях, літаках, поїздах і кораблях. 

Галілей, унікальне європейське сузір'я

Galileo, європейська GNSS, почала надавати послуги в 2016 році, надаючи Європі та її громадянам більшу автономію та свободу дій незалежно від інших систем позиціонування, таких як GPS. Як показали нещодавні геополітичні потрясіння, наші демократії та свободи можуть бути порушені, і їх більше не можна сприймати як належне. Незалежні навігаційні мережі набули стратегічного значення.

Внесок Galileo у захист європейського способу життя — не єдина перевага системи. Створений Європейською Комісією через Європейське космічне агентство та EUSPA*, він є унікальним, тому що він розроблений і експлуатується цивільними особами. Це гарантує безперервність обслуговування. Крім того, Galileo безкоштовно випромінює радіосигнали, забезпечуючи послуги визначення місця розташування з точністю до метра. Це неперевершена здатність.

Супутники сузір'я Галілея, що обертаються на висоті понад 23 000 кілометрів, працюють паралельно з центрами управління та станціями на землі. Наземна інфраструктура синхронізує супутники один з одним і розраховує їх орбіти з точністю до 25 см практично в реальному часі. 

Galileo вже має величезний вплив, обслуговуючи майже чотири мільярди користувачів у всьому світі.  Galileo другого покоління , який зараз виробляється на заводі Airbus у Фрідріхсгафені, Німеччина, ще більше покращить точність системи та надійність прийому навіть у складних ситуаціях. Це відкриє ще більше можливостей для послуг на Землі.

Широкий спектр застосування

Хоча ми схильні забути про них, оскільки вони невидимі, навігаційні супутники стали важливою частиною нашого повсякденного життя, допомагаючи функціонувати суспільству. Близько 12% європейської економіки зараз залежить від супутникових навігаційних систем*.

Найпоширенішим додатком Galileo є  пошук маршруту та інформація про час, надання популярних послуг, таких як стан дорожнього руху в реальному часі та приблизний час прибуття, що робить європейську мережу доріг безпечнішою, а рух ефективнішим. У міру того, як автомобілі стають все більш підключеними, а автоматизоване водіння розвивається, інформація, яку надає Galileo, стає ключовою для критичних програм безпеки, таких як контроль стабільності, антиблокувальні гальмівні системи або розумна мобільність. 

Критичні екстрені служби отримують користь від Galileo для пошуково-рятувальних місій. Система широко використовується для визначення місцезнаходження рятувальних плотів, загублених у морі, або для відстеження дослідників, які прямують до маловідомих частин світу. Це має реальний вплив, скорочуючи час порятунку. Якщо хтось загубився, середній час, потрібний для його визначення, скорочується з трьох годин до десяти хвилин після активації сигнального маяка.**

У відповідь на збільшення кількості стихійних лих Космічна програма Європейського Союзу розробляє нові послуги, такі як  супутникова служба попередження про надзвичайні ситуації Galileo, щоб рятувати життя та захищати майно. Супутники Galileo можуть передавати в режимі реального часу інформацію про катастрофи та надзвичайні ситуації безпосередньо на смартфони, а також інструкції, яких слід виконувати. Це може бути особливо корисним, коли традиційні наземні системи попередження недоступні через поганий мобільний сигнал, інтенсивний мережевий трафік або пошкодження інфраструктури.

Оскільки населення світу продовжує зростати, сільське господарство  зіткнеться зі зростаючим попитом на продукти харчування, одночасно виконуючи свої кліматичні зобов’язання. Частину відповіді дають навігаційні супутники. Поєднуючи точне картографування полів із  супутниковими знімками та інструментом модуляції вхідного сигналу на борту тракторів, можна вносити добрива лише на ті ділянки, які їх потребують. З розвитком технологій автоматизації розумні роботи, які керуються супутниковою геолокацією, допоможуть фермерам працювати ефективніше, щоб уникнути дублювання.

Окрім навігації,  високоточні сигнали синхронізації Galileo є важливими для таких додатків, як телекомунікації чи фінансові операції, щоб забезпечити цілісність передачі даних.

Airbus в авангарді європейського Galileo

З моменту заснування Galileo на підтримку програми компанія Airbus надала Європейському космічному агентству, Європейському агентству GNSS і Європейському Союзу значний досвід роботи з системою. 

Участь інженерів Airbus сягає  2005 року , починаючи з двох випробувальних супутників: GIOVE-A, побудованого Surrey Satellite Technology Ltd (SSTL), і GIOVE-B, побудованого Airbus. Чотири орбітальні супутники для перевірки, які з’явилися після цього, також були побудовані компанією Airbus і проклали шлях для першого наземного позиціонування виключно за допомогою системи Galileo. 

До 2018 року Airbus був головним підрядником інфраструктури наземного управління супутниковою навігаційною системою, яка щоденно контролює всі супутники Galileo на орбіті. 

Прибуття Галілея до чистої кімнати у Фрідріхсгафені

У грудні 2023 року компанія Airbus почала виробництво  супутників другого покоління Galileo і нещодавно успішно пройшла перевірку критичного дизайну супутника (CDR). Ця технічна віха, яка дозволяє заморозити дизайн і технологію, означає, що супутник готовий до повного виробництва.

Паралельно Airbus розробляє третє покоління системи  EGNOS (Європейська служба геостаціонарної навігації), яка ще більше покращить продуктивність GNSS для критично важливих додатків, таких як посадка літаків або морська навігація через вузькі канали.

*  EUSPA : Агентство Європейського Союзу з космічної програми

**  Європейська комісія

Прес-служба Airbus