Комбіновані квитки на літак і потяг ITA Airways: усе, що вам потрібно знати

Цей підхід поєднує авіамаршрути з поїздками, розширюючи поточне покриття мережі пунктів призначення ITA Airways.


Фото: bellena | Shutterstock, Лукас Соуза | Простий політ

Минулого року ITA Airways запустила нову послугу спільно з AccesRail і FlexFlight. Послуга поєднує авіа- та залізничні подорожі в одному квитку, забезпечуючи мандрівникам плавне прибуття по всій Європі та значно розширюючи мережу пунктів призначення авіакомпанії. Ось усе, що вам потрібно знати.

Одна транзакція, але окремі реєстрації

Пасажири можуть придбати комбінований квиток на літак і поїзд за одну транзакцію. Завдяки технології AccesRail можна купувати авіа- та залізничні маршрути за комбінованим квитком і подорожувати до більшої кількості європейських міст, пересідаючи з поїзда на літак і навпаки. AccesRail — це канадська компанія та партнер IATA, яка сприяє інтермодальності в індустрії подорожей, надаючи безперешкодний доступ до розгалуженої мережі залізничних та автобусних операторів по всьому світу.

Квитки на комбіноване обслуговування літаком і поїздом можна придбати на веб-сайті та в додатку ITA Airways, через турагентів, у касах ITA Airways в аеропорту або через їхній центр обслуговування клієнтів. Однак послуга комбінованих квитків доступна лише для міжнародних та міжконтинентальних рейсів, які виконує ITA Airways. Він не включає внутрішні маршрути.

Крім того, хоча у вас буде один комбінований квиток, він складається з двох окремих транспортних секцій, по одній для кожної частини подорожі. Тому для подорожей літаком і поїздом потрібно проходити окрему реєстрацію.

Процедури реєстрації

Як пояснюється на веб-сайті ITA Airways , для подорожі літаком ви можете зареєструватися в аеропорту або онлайн через Інтернет або додаток за 48 годин до вильоту рейсу. Для рейсів до/з США онлайн-реєстрація доступна за 24 години. Якщо ви забронювали квиток на поїзд через AccesRail, ви можете увійти на веб-сайт AccesRail за 72 години до відправлення, ввести номер квитка або PNR ITA Airways і зареєструватися.

Якщо ви забронювали квиток на поїзд у FlexFlight, компанії WorldTicket (всесвітньому постачальнику інформаційних технологій і програмного забезпечення для авіакомпаній), ви можете увійти на веб-сайт перед відправленням поїзда, ввести номер свого квитка або PNR ITA Airways і зареєструватися до 3 години до вильоту.

Залізничні компанії-учасники

Trenitalia (Італія) з AccesRail

Renfe (Іспанія) з AccesRail

Північно-Східна залізниця (Великобританія) з AccesRail

Great Western Railways (Великобританія) з AccesRail

National Express (Великобританія) з AccesRail

Avanti West Coast (Великобританія) з AccesRail

SNBC (Бельгія) з AccesRail

SBB Swiss Railways (Швейцарія) з AccesRail

Deutsche Bahn (Німеччина) з FlexFlight

Після реєстрації ви отримаєте посадковий талон на поїзд і призначені місця. Трансфери між залізничним вокзалом і аеропортом включені у вартість квитка.

Стратегія ITA Airways

У жовтні 2023 року ITA Airways підписала угоду про партнерство з GO7 , щоб вона могла продавати квитки на потяги на стикувальні рейси Deutsche Bahn (DB) з аеропорту Франкфурта (FRA). Це означає, що ви можете скористатися лише одним квитком з аеропорту Леонардо да Вінчі–Ф’юмічіно (FCO) або міланського аеропорту Лінате (LIN) і продовжити свою подорож Німеччиною та Швейцарією, включаючи Кельн, Дюссельдорф, Штутгарт, Мюнхен, Лейпциг, Берлін, і Базель.

Ця нова пропозиція об’єднує ITA Airways із послугою «Rail&Fly» Lufthansa, яка охоплює понад 5600 залізничних станцій. ITA Airways також надає цю послугу «Літак + Поїзд» у кількох європейських аеропортах, включаючи Мадрид, Барселону, Цюріх, Женеву, Лондон, Амстердам і Брюссель.

У квітні 2024 року італійська авіакомпанія також представила нову послугу Rail+Plane у партнерстві з Trenitalia , головним залізничним оператором Італії. Ця послуга об’єднує рейси з високошвидкісними поїздами Trenitalia Frecciarossa, що дозволяє пасажирам бронювати обидва види транспорту в одній транзакції. .

Наразі ця послуга доступна в римському аеропорту Ф’юмічіно (FCO), якщо її сприймуть, її планують розширити. Кінцевою метою є впровадження стійки реєстрації, здатні обробляти ці комбіновані квитки в усіх аеропортах, підключених до залізничної мережі Frecciarossa.

Інтермодальні перевезення в Європі

Ця модель підтримується прагненнями ЄС та окремих урядів до сталого розвитку, оскільки велика європейська мережа високошвидкісних залізниць полегшує доступ до аеропортів. Конкурентоспроможність залізниці на коротких відстанях і роль джерела для довгомагістральних рейсів для великих груп авіакомпаній, таких як Lufthansa та Air France-KLM, були ключовими для впровадження інтермодальності.

У Франції залізниця є обов’язковою для маршрутів менш ніж за 2,5 години їзди . У квітні 2024 року Іспанія стала останньою країною, яка обмежила внутрішні авіасполучення між пунктами призначення, розташованими менше ніж за 2,5 години їзди, хоча іспанські авіакомпанії заявили, що погане залізничне сполучення робить заборону внутрішніх рейсів недійсною . Однак він буде не останнім.

Програма Lufthansa Express Rail забезпечує сполучення між Франкфуртом і різними містами Німеччини за допомогою високошвидкісних поїздів. MSC експериментувала з іншою моделлю інтермодальності, придбавши 50 відсотків Italo NTV, одного з провідних операторів високошвидкісних поїздів у Європі.

Завдяки співпраці з операторами поїздів ці європейські авіакомпанії пропонують пасажирам безперебійне сполучення.

Swiss і Austrian, що є частиною Lufthansa Group, започаткували подібні програми: швейцарська Air Rail з’єднує аеропорт Цюріха з кількома містами, тоді як Austrian Rail and Fly з’єднує віденський хаб із Лінцем, Зальцбургом і Грацом.

Air France-KLM має великий досвід інтегрованих перевезень, пропонуючи комбіновані подорожі потягом і літаком до/з Брюсселя, Амстердама та різних міст Франції. Iberia має програму Train & Fly для сполучення в Іспанії через Мадрид. Delta Air Lines, єдина згадана неєвропейська авіакомпанія, розширила свою програму Air+Rail, включивши в неї залізничне сполучення в Італії та інших європейських країнах.