Останній із 70 літаків Cathay Pacific, що зберігаються в Австралії, повернувся до Гонконгу

Cathay Pacific

Cathay Pacific щойно відправила свій останній літак, що залишився, що зберігається в австралійській глибинці, до Гонконгу. Після початку пандемії COVID-19 на початку 2020 року авіакомпанія розмістила більшу частину свого парку літаків на зберігання в різних місцях по всьому світу.  

Літак, Airbus A330-300 із номером B-HLV, вилетів з аеропорту Аліс-Спрінгс (ASP) на Північній території Австралії та попрямував додому до Гонконгу через зупинку в Дарвіні 6 червня 2024 року. Літак перебував у Аліс-Спрінгс із вересня 2020. Повернувшись до рідного аеропорту, рейс порома ознаменував кінець чотирирічної саги, під час якої більша частина флоту перевізника була законсервована.   

Загалом авіаносець відправив 70 літаків для зберігання в сухих посушливих умовах австралійської пустелі. Серед них були такі типи літаків, як A330, A321 і Boeing 777-300ER, а також літаки дочірньої компанії Cathay Dragon, яка зараз повністю поглинена авіакомпанією.  

До пандемії аеропорт Еліс-Спрінгс бачив лише кілька рейсів щодня на вузькофюзеляжних турбогвинтових літаках і Boeing 737 або Airbus A320. Так було до перших кількох тижнів 2020 року, коли десятки літаків Cathay прибули до невеликого регіонального аеропорту, розташованого в «Червоному центрі» Австралії.  

Cathay Pacific

Ряди за рядами зелено-білих літаків повністю змінили ландшафт для тих, хто живе неподалік від аеропорту – ця картина повільно зменшилася протягом останніх двох років, оскільки перевізник продовжував відновлюватися у світі після пандемії. 

Розташування Аліс-Спрінгс підходить для тривалого зберігання літаків. Завдяки відносно стабільній сухій погоді та низькій вологості клімат майже ідеальний для зберігання дорогих літаків просто неба, а не в дорогих ангарах. Однак навіть зберігання літаків у таких умовах передбачає надзвичайно інтенсивну програму технічного обслуговування, щоб планери та двигуни могли бути відновлені, і літак знову вилетів, коли настане відповідний час.  

Cathay Pacific

Наприклад, кожне віконне скло, зовнішній датчик, комплект шасі та двигун повинні бути покриті пластиковою плівкою, щоб захистити їх від пилу та від заселення місцевою дикою природою. Крім того, кожен літак проходив цикл періодичних перевірок кожні сім, 14 і 30 днів із залученням армії інженерів на місці.  

За даними Cathay Pacific, протягом усього часу, поки його літаки перебували в Аліс-Спрінгс, було проведено понад 16 000 перевірок цього типу, що становить понад 800 000 годин роботи всього флоту, що зберігається. 

«Неймовірна кількість роботи йде на те, щоб забезпечити безпеку та захист літака, коли він не літає, а потім повторно активувати його для повернення до регулярного обслуговування», — сказав Алекс Макгоуен, директор з операцій і обслуговування Cathay Pacific, розмовляючи з Executive Traveler журнал. «Зробити це для більш ніж 85 літаків, які довго стояли за кордоном, а також керувати великою кількістю літаків, які були припарковані в Гонконзі, є феноменальним досягненням». 

Повністю відновлений флот  

Завдяки флоту із 185 літаків, які зараз повністю готові, авіакомпанія перебуває на шляху до відновлення, будучи однією з найбільших у світі міжнародних авіакомпаній, яка найбільше постраждала від обмежень на подорожі, запроваджених під час пандемії. Показники пасажиропотоку відновилися, а місячні доходи перевізника продовжують стабільно зростати. 

Авіакомпанія також оприлюднила плани щодо свого нового продукту бізнес-класу та модернізації салонів преміум-економ-класу. Літак також має на замовлення ще 70 літаків, включаючи Airbus A321neos, вантажні літаки A350F і Boeing 777-9, коли цей тип нарешті отримає сертифікат. Перевізник також планує подальше розширення на своїх основних ринках далеких перевезень у Європі, Північній Америці та Австралії. 

Cathay Pacific

Що стосується B-LHV, то після чотирирічної перерви в комерційному обслуговуванні літак проходить подальші перевірки в Cathay Pacific у штаб-квартирі перевізника Гонконгського міжнародного аеропорту Чеп Лап Кок (HKG), перш ніж він повернеться до тарифів на польоти. -платити пасажирам навколо Азії ще раз.