Arajet отримує свій 10-й Boeing 737 MAX, оскільки перевізник розширює міжнародні маршрути

• - Найновіший 737-8 підтримує поштовх Карибського перевізника до Північної та Південної Америки
• - Перша бюджетна авіакомпанія в регіоні тепер літає на 737 MAX до 23 пунктів призначення.

10 -й Boeing [NYSE: BA] 737 MAX Arajet прибув сьогодні в Санто-Домінго, Домініканська Республіка, оскільки авіакомпанія продовжує нарощувати свій паливно-ефективний флот. Ця доставка 737-8 через орендодавця підтримує стратегію зростання Arajet по всій Америці, оскільки авіакомпанія планує більш ніж подвоїти свої маршрути протягом наступних кількох років.

«Цей десятий літак унікальний не лише тому, що на його фюзеляжі намальована спеціальна домініканська стрічка, а й тому, що він збільшить кількість сполучень, які ми встановлюємо з континентом. Ми підтверджуємо наше прагнення демократизувати небо та мати можливість з’єднати всі наші країни за найнижчими цінами», – сказав Віктор Пачеко Мендес, генеральний директор і засновник Arajet.

З моменту запуску в 2022 році Arajet розширив свій парк літаків 737 MAX, щоб обслуговувати 23 пункти призначення в 16 країнах, включаючи Канаду, Мексику та Аргентину. Ефективність Arajet принесла їй визнання як стартап-авіакомпанія року на Всесвітньому авіаційному саміті у 2023 році.

Маючи літаки 737-8, які можуть пролетіти до 3500 морських миль, авіакомпанія обслуговує одні з найдовших маршрутів у регіоні ─ ефективно з’єднуючи Карибський басейн із Північною та Південною Америкою.

«Універсальність і ефективність 737 MAX підтримує прагнення Arajet забезпечити безпечні та доступні подорожі для своїх клієнтів», — сказав Майк Вілсон, віце-президент Boeing з комерційних продажів у Латинській Америці та Карибському басейні. «Представляючи 10 -й 737-8 до свого флоту, Arajet досягає важливої ​​віхи, оскільки авіакомпанія ще більше з’єднує Домініканську Республіку з рештою Америки».

Оснащений двигунами CFM International LEAP-1B і передовими технологіями вінглетів, 737 MAX зменшує використання палива та викиди на 20% порівняно з літаками, які він замінює. Він може літати далі, ніж літаки попереднього покоління, і має на 50% менший шумовий слід.

У 20-річному огляді комерційного ринку Boeing для Латинської Америки та Карибського басейну прогнозується, що понад 90% попиту на літаки в цьому регіоні будуть однофюзеляжними, які обслуговуватимуть популярні маршрути, включно з Північною Америкою.

Ghtс-служба Boeing