Двоє поранених під час турбулентності рейсу A320 Air New Zealand

Райан Флетчер / Shutterstock

Двоє людей отримали поранення на рейсі Air New Zealand після того, як він зіткнувся з турбулентністю під час внутрішнього рейсу з Веллінгтона до Квінстауна 16 червня 2024 року. Інцидент стався, коли екіпаж розносив напої на рейсі.  

Відомо, що один пасажир отримав поранення після того, як повний горнятко гарячої кави розбилося під час раптового падіння літака, причому частина його вмісту потрапила на пасажирку. Вважається, що інший постраждалий був членом екіпажу, який вдарився об стелю кабіни під час падіння літака.   

Постраждалий рейс із номером NZ607 був регулярним рейсом Air New Zealand з міжнародного аеропорту Веллінгтона (WLG) до міжнародного аеропорту Квінстауна (ZQN) на Південному острові Нової Зеландії. Рейс виконував один із 17 літаків Airbus A320-200 перевізника з реєстрацією ZK-OXH. 

Дані, отримані від Flightradar24, показують, що літак вилетів з Веллінгтона о 14:02 за місцевим часом 16 червня 2024 року. Літак продовжував набирати висоти до крейсерської висоти 34 000 футів (10 363 м), коли він прямував на південь до місця призначення. Після турбулентності літак здійснив звичайну посадку в Квінстауні о 15:12. Після прибуття до воріт парамедики піднялися на борт і надали допомогу двом пораненим людям, після чого їх обох доставили до місцевої лікарні округу Лейкс для подальшого лікування. 

Flightradar24

Як повідомляє New Zealand Herald, представник служби швидкої допомоги Хато Хоне Сент-Джон підтвердив, що двох пацієнтів було переведено до лікарні району Лейкс, причому вони перебувають у стані «середньої тяжкості». 

«Стюардеси приносили каву/чай, і повну каву вилили на пасажирку», — розповів веб-сайту Crux очевидець на борту. «Вона отримала опіки, її надала фельдшер. Тоді набагато пізніше, коли ми приземлилися в Квінстауні, пасажирку відправили до лікарні на машині швидкої допомоги. Карети швидкої допомоги чекали на прибуття. У неї були пухирі». 

«Один із членів екіпажу розповів нам, як вона стояла, піднялася й вдарилася об стелю. У мене ніколи не було такої раптової, повної турбулентності під час моїх подорожей. Поштовхи та падіння, злегка нахили вбік відчувалися як ті моменти, коли ви їдете на американських гірках і починаєте падати вниз, а потім піднімаєтеся назад. Це було раптово і застало всіх зненацька. До кінця польоту кави/чаю не подавали», – додав очевидець.  

У заяві, опублікованій капітаном Девідом Морганом, керівником відділу оперативної цілісності та безпеки авіакомпанії Air New Zealand, підтверджено, що один клієнт і член екіпажу отримали поранення під час інциденту на борту. 

Цей останній інцидент, пов’язаний із турбулентністю, стався після кількох інших за останні тижні після смертельного випадку з літаком Boeing 777-300ER (SQ321) авіакомпанії Singapore Airlines, який прямував за маршрутом Лондон-Хітроу (LHR) до Сінгапуру 20 травня 2024 року, під час якого було багато пасажирів. важко поранений, а один помер від серцевого нападу. 

Після цього інциденту Singapore Airlines заявила, що прийняла більш обережний підхід до екіпажу, який доставляє їжу та напої там, де існує ймовірність турбулентності під час польоту. У заяві авіакомпанії зазначено, що її нова політика полягатиме в тому, що «всі послуги з харчування та напоїв у салоні будуть припинені щоразу, коли ввімкнеться знак пристібання ременя безпеки». Тим часом перевізник запропонував проміжну виплату в розмірі 25 000 доларів усім, хто постраждав в інциденті SQ321.  

Хоча випадки неочікуваної сильної турбулентності залишаються відносно рідкісними, вчені-екологи заявили, що такі явища більш імовірні в майбутньому через глобальне потепління, і що всім пасажирам рекомендується завжди сидіти з нещільно пристебнутими ременями безпеки протягом усього польоту, щоб уникнути травма.