Генеральний директор Boeing «порушив обіцянки, дані світові», заявив генеральний директор компанії на слуханнях у Сенаті

Фото: NTSB

Генеральний директор компанії Boeing Дейв Калхун виступив перед сенаторами підкомітету з розслідувань у Вашингтоні, округ Колумбія, лише через кілька годин після того, як у ЗМІ були оприлюднені нові заяви інформаторів про те, що виробник літаків не дає змоги.  

Коли Калхун увійшов до кімнати підкомісії 18 червня 2024 року, родичі деяких пасажирів, які загинули в двох катастрофах Boeing 737 MAX у 2018 і 2019 роках, сиділи з фотографіями своїх померлих близьких.  

Вступне засідання Сенатор Річард Блюменталь під час вступної промови різко критикував Калхуна, сказавши керівнику Boeing, що слухання є «моментом розплати».  

«Коли вас призначили генеральним директором Boeing, пане Келхун, нам сказали, що ви правильна особа, яка має виправити курс, і ви взяли на себе зобов’язання «зміцнити культуру безпеки Boeing і відновити довіру з нашими клієнтами, регуляторами, постачальниками та літаюча громадськість», — сказав Блюменталь. 

Фото: Боїнг

Він продовжив: «І деякий час деякі почали вірити, що Боїнг міг змінитися. Але минулого січня з фасаду буквально злетіло порожнисту оболонку, яку Боїнг обіцяв світові. Коли цю прірву було відкрито, ми дізналися, що дна порожнечі, яка лежить внизу, практично немає». 

Слухання в Сенаті було скликано, щоб зібрати докази про «порушену культуру безпеки Boeing», яка була взята під мікроскоп після того, як дверна пробка відокремилася від реактивного літака Alaska Airlines 737 MAX 8 незабаром після зльоту.  

Подальші попередні розслідування, проведені Національним бюро безпеки на транспорті (NTSB), виявили, що могли бути виробничі збої, які призвели до того, що дверна заглушка не була встановлена ​​належним чином після того, як її зняли, щоб можна було провести ремонтні роботи всередині літака аварії.  

У наступні тижні та місяці стало очевидно, що безпека та якість більше не такі, як колись у Boeing, і Федеральне управління цивільної авіації (FAA) ввело до компанії спеціальні заходи, які обмежили виробництво літаків і посилили контроль на виробничих потужностях. .  

Під час свідчень Калхауна перед підкомітетом йому сказали, що Boeing «зрізав кути», «усував процедури безпеки» і «намагався вичавити кожен шматок прибутку, який тільки міг».  

"Ви розкопуєте Боїнг"

«Ви розкопуєте Боїнг», — сказав сенатор Джош Хоулі.  

Келхауну поставили питання про те, чому він не пішов у відставку, на що він відповів: «Сенаторе, я протримаюся цього».  

25 березня 2024 року компанія Boeing підтвердила, що Калхун піде на пенсію наприкінці року та залишиться на своїй посаді, щоб «стабілізувати та позиціонувати компанію на майбутнє». 

Під час своїх свідчень Келхун сказав, що Boeing вжив «негайних заходів, щоб гарантувати, що обставини, які призвели до цієї аварії, більше не повторяться».  

Він сказав сенаторам, що після вибуху дверної заглушки Boeing сповільнив виробництво, заохочував співробітників звертатися з будь-якими проблемами та подав FAA дорожню карту щодо того, як буде вирішувати свої проблеми з безпекою та контролем якості. 

Фото: NTSB

«Наша культура далека від досконалості, але ми вживаємо заходів і досягаємо прогресу», — сказав Калхун сенаторам.  

Згідно з The Guardian , даючи свідчення, Келхун також визнав під час слухання, що деякі співробітники Boeing, які висловили занепокоєння, зіткнулися з помстою.  

Викривачі займали центральне місце в доказах підкомітету, а сенатор Блюменталь підтвердив, що наразі з’явилося «понад дюжина».  

Сем Мохок, інспектор із забезпечення якості компанії Boeing у Рентоні, стверджував у доказах, наданих сенатором Блюменталем 18 червня 2024 року, що частини літаків, позначені як «невідповідні» або невідповідні, іноді використовувалися в нових літаках . 

Повідомляється, що компанія Boeing дізналася про нові звинувачення лише пізно 17 червня 2024 року, але заявила в заяві, що «постійно заохочує співробітників повідомляти про всі проблеми, оскільки нашим пріоритетом є забезпечення безпеки наших літаків і пасажирів». 

Фото, NTSB

Під час слухання Келхун вибачився віч-на-віч перед родичами, які втратили близьких на рейсі 610 Lion Air і рейсі 302 Ethiopian Airlines «за горе, яке ми спричинили».    

Boeing тепер чекатиме до 7 липня 2024 року, щоб почути, які кроки вживе Міністерство юстиції проти компанії після того, як воно вирішило, що інцидент з Alaska Airlines дійсно порушив угоду про відкладене судове переслідування з Boeing у 2021 році після смертельних катастроф 737 MAX у 2018 і 2019 роках.     

Після слухання сенатор Блюменталь сказав BBC : «У мене є ще багато питань, на які потрібно відповісти, і ми продовжимо наше розслідування».