Дата: 21-06-24 09:40Нове дослідження підкреслює важливу роль і майбутні потреби зобов’язань щодо державних послуг, які обслуговують регіони Європи
Нове дослідження практики зобов’язань щодо надання державних послуг (PSO) у Європі підкреслює важливу роль авіації в підтримці зв’язку в ЄС, підкреслюючи фундаментальну потребу в гнучкості та сталості в управлінні маршрутами PSO. Це дослідження, проведене ERA за підтримки Університету Кренфілд, визначає та пропонує рекомендації щодо реформування громадських організацій для посилення економічного зростання та соціальної згуртованості у віддалених і малонаселених регіонах. Дослідження, збагачене думками авіакомпаній-членів ERA та провідних європейських авіаційних експертів, представляє комплексний аналіз проблем, з якими стикаються авіакомпанії, що сполучають віддалені регіони Європейського Союзу. Він підкреслює соціально-економічну важливість регіональних і тонких повітряних сполучень, демонструючи потребу в розширеній структурі PSO. «У середовищі підвищеної нестабільності та ризику, а також із зростанням геополітичної напруженості по всій Європі вкрай важливо, щоб контракти PSO були гнучкими, що дозволяє регіональним авіакомпаніям-партнерам проявляти здатність нести відповідальність за обставини, що змінюються», — сказав д-р Романо Пагліаї SFHEA FRAeS, старший директор Викладач повітряного транспорту та заступник директора з досліджень SATM, Кренфілдський університет, всесвітньо відома установа, що спеціалізується на аерокосмічній та авіаційній галузі. Конференція периферійних морських регіонів (CPMR) підкреслила: «Регіональні та повітряні сполучення мають вирішальне значення для віддалених регіонів Європи, сприяючи економічному зростанню та соціальній згуртованості. Майбутній перегляд Регламенту повітряних перевезень ЄС має підвищити гнучкість PSO для підтримки сталого, доступного повітряного сполучення та просування декарбонізованих авіаційних технологій». Оскільки до 2050 року авіаційна промисловість зобов’язується скоротити викиди вуглецю до нуля, дослідження показує, що структура PSO повинна підтримувати впровадження технологій з низьким вмістом вуглецю та стійкого авіаційного палива (SAF). Щоб виправдати високі початкові капітальні витрати на нові технології, необхідно збільшити тривалість контракту та забезпечити адекватні стимули для регіональних авіакомпаній. Регіональна авіаційна промисловість готова стати піонером нових авіаційних технологій, таких як електричні та водневі літаки, що демонструє необхідність значних інвестицій та підтримки. Ґрунтуючись на результатах дослідження, ERA пропонує кілька політичних рекомендацій щодо вдосконалення структури PSO, включаючи додаткове фінансування та створення нових маршрутів; надання більшої кількості повноважень регіонам ЄС, залученим до процесу PSO та прийняття рішень; вдосконалення процесу; дозволити перевізникам переглядати контракти PSO під час кризи; подовження терміну дії контрактів PSO для сприяння інвестиціям авіакомпаній в оновлення флоту разом із впровадженням «зелених PSO»; адаптація компенсації EU261 на маршрутах PSO та створення спеціального та ефективного інструменту допомоги, щоб дозволити державним органам підтримувати авіакомпанії у прийнятті на себе фінансових ризиків відкриття нових маршрутів. Генеральний директор ERA Монтсеррат Барріга прокоментувала: «Регіональне зв’язок має вирішальне значення для цілісного розвитку та охоплює економічні, соціальні, політичні та екологічні переваги, які сприяють загальному добробуту та прогресу регіонів та їхніх громадян. PSO є важливими для підтримки зв’язку в Європі, часто в місцях, де подорож повітрям є єдиним доступним варіантом транспорту, однак потрібна більша гнучкість і підтримка, щоб гарантувати, що авіакомпанії можуть продовжувати пропонувати ці важливі та цінні авіасполучення». Копію дослідження можна знайти тут . Джерело інформації: www.aviation.com.ua |
|
Передрук матеріалів дозволяється тільки за наявності гіперпосилання на
www.aviation.com.ua Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, у яких міститься посилання на агентства УНІАН, Інтерфакс-Україна, суворо заборонено. Позиція адміністрації може не співпадати з думками авторів, які публікують статті. |