5 основних відмінностей між Airbus і Boeing

Які основні відмінності між найвідомішими світовими виробниками літаків?

Фото: Media_works | Shutterstock

Якщо ви захоплюєтеся комерційною авіацією, вас, безсумнівно, запитували, командою ви були Airbus чи Boeing. Два лідери авіабудування змагаються з 1970-х років, коли європейський консорціум вийшов на ринок як альтернатива американському колосу.

З тих пір Airbus і Boeing формують парки світових авіакомпаній, поступово модернізуючи свої успішні продукти, щоб вони відповідали постійним вимогам складної галузі, що постійно змінюється. У той час як деякі перевізники експлуатують змішані парки літаків Airbus і Boeing, інші вирішують повністю інвестувати в одного конкретного виробника. Логіка цього рішення має різну природу, серед яких можна знайти економічні переваги. Однак Airbus і Boeing є абсолютно різними продуктами з багатьох точок зору.

1 «У мене є літак».Механізми управління літальним апаратом різні

Аеробус : бокова частина
Боїнг : колонка управління

Під час посадки в літак важко втриматися від бажання зазирнути в кабіну, щоб помилуватися тим, де відбувається чарівництво. Це дозволить вам визначити одну з головних відмінностей між Airbus і Boeing. Для першого ви не побачите класичного хомута перед кріслами пілотів. Дійсно, пілоти Airbus використовують бічну ручку, схожу на консольний джойстик, щоб керувати своїм літаком.

Boeing зазвичай приймає більш класичний підхід до управління польотом. Поверхні керування літальним апаратом, такі як елерони, рули висоти та керми, активуються маневруванням вилки. З іншого боку, Airbus був першим виробником, який представив концепцію Fly-By-Wire (FBW). На відміну від ручного управління польотом, система FBW перетворює вхідні дані пілотів в електричні сигнали. Після обробки отриманої інформації вона передається на комп’ютер, який визначає оптимальний спосіб активації кермових поверхонь літака.

Система Fly-by-Wire стала революцією в дизайні систем керування польотом і є функцією багатьох літальних апаратів, які проектуються сьогодні.

Незалежно від того, наскільки сильно пілоти Airbus хочуть, щоб їхні літаки рухалися по тангажу чи кренам, комп’ютерне програмування не дозволяє літаку виконувати маневри, які вважаються небезпечними на певних етапах польоту. Іншими словами, якщо припустити, що з літаком не було проблем, де пілоти Boeing теоретично могли спричинити зупинку літака, їхнім колегам з Airbus це може здатися складнішим, оскільки комп’ютер Airbus не дозволив би літаку перевищити свої робочі межі.

2 Подивіться на двері!У який бік відкриваються двері?

Airbus : двері відкриваються паралельно фюзеляжу
Боїнг : Двері рухаються поперек

Якщо ви летите на коротко/середньомагістральному літаку, досить легко визначити, чи ви на борту літака Airbus чи Boeing. Все, що вам потрібно зробити, це дивитися на двері під час посадки.

Сімейства Airbus A320 і Boeing 737 є найпопулярнішими сімействами літаків малої та середньої дальності у світі. Однак вони багато в чому відрізняються. Одним із найпомітніших є конструкція дверей літака. Коли двері Airbus відкриваються, вони рухаються паралельно фюзеляжу, а двері Boeing рухаються поперек.

Крім того, відкривання дверей Boeing майже завжди передбачає поворот важеля зліва направо, тоді як рух здійснюється знизу вгору, щоб відкрити двері Airbus..

3 Звук «гавкіт собаки».Чи справна гідравліка літака?

Airbus : Типовий шум у гідравліці літака
Boeing : Явного незвичайного шуму немає

Якщо ви летите на літаках сімейства Airbus A320 або Airbus A330, ви, швидше за все, почуєте звук, який називають «собачим гавкотом» на певних етапах польоту. Якщо це так, вам нема про що турбуватися. Звук - ознака того, що гідравліка літака працює правильно - феноменальна новина.

Як підкреслює Britannica , цей незвичайний шум спричинений системою Power Transfer Unit (PTU) літака, гідравлічним насосом, який забезпечує підтримку мінімального тиску в гідравлічних системах літака.

Хоча деякі літаки Boeing також мають PTU, він працює інакше, тому пасажири літака Boeing практично не можуть почути цей шум.

4 Особливі історичні зв'язкиЗв'язки з великими авіакомпаніями для великих проектів

Airbus : традиційні європейські перевізники
Боїнг : United Airlines

Boeing і Airbus відіграли фундаментальну роль у формуванні комерційної авіації, якою ми її знаємо сьогодні. Однак історія одного з двох досвідчених виробників сягає перших днів авіації.

Як підкреслив Інститут пілотів , Вільям Е. Боїнг був американським торговцем деревиною, який заснував компанію Aero Products у 1916 році після розробки одномоторного двомісного літака. Наступного року назву компанії змінили на Boeing Airplane Company, і вона почала виготовляти літаючі човни для ВМС США під час Першої світової війни.

Отримуйте останні авіаційні новини просто у свою поштову скриньку: підпишіться на наші інформаційні бюлетені сьогодні.

Після запуску авіапоштових послуг у 1928 році Вільям Боїнг заснував Boeing Airplane & Transport Corporation, щоб розширити діяльність авіакомпаній. Наступного року компанія була перейменована в United Aircraft and Transport Corporation і придбала менших виробників літаків і двигунів, включаючи Pratt & Whitney. У 1931 році чотири невеликі авіакомпанії були додані до бізнесу, що дало початок United Airlines.

У 1934 році нове антимонопольне законодавство США заборонило виробникам літаків займатися повітряним транспортом. Тому Об’єднану авіаційно-транспортну корпорацію було розпущено, в результаті чого з’явилися Boeing Aircraft Company, United Technologies Corporation і United Airlines — ті самі, які сьогодні літають по всьому світу.

5 Більше, ніж просто виробники літаківІнша авіаційна продукція

Airbus : комерційні літаки, гелікоптери, оборона та космос
Boeing : Комерція, космос і оборона.

Хоча Airbus і Boeing зазвичай асоціюються з виробництвом літаків, обидві компанії пропонують більш широкий спектр продуктів і послуг. Airbus, наприклад, працює в секторах комерційних літаків, вертольотів, оборони та космосу. Сфери діяльності Boeing включають комерційний простір і оборону.

Тому Airbus вийшов на ринок, який не конкурує з постійним американським конкурентом – цивільними гелікоптерами. Airbus поставив 338 гелікоптерів у 2021 році, 344 у 2022 році та 346 у 2023 році, з часткою ринку 54%, що робить його одним із стабільних авіаційних потоків. Тим не менш, Boeing відомий тим, що виробляє один із найважливіших військових гелікоптерів CH-47 Chinook .