Korean Air скорочує обслуговування в салоні літака на 40 хвилин, щоб запобігти аваріям, пов’язаним із турбулентністю

Фото: Доктор Віктор Вонг / Shutterstock.com

Корейська авіакомпанія Korean Air оголосила, що відновила процедуру обслуговування в салоні у світлі збільшення випадків екстремальної турбулентності на комерційних рейсах.

З 1 липня 2024 року південнокорейський флагманський перевізник припиняє обслуговування на борту за 40 хвилин до приземлення на всіх середньо- та довгомагістральних рейсах, тобто на 20 хвилин раніше, ніж діяла попередня політика обслуговування.

Korean Air вважає, що 20-хвилинна зміна дозволить припинити обслуговування в польоті до того, як літак почне знижуватися для посадки, таким чином мінімізуючи ризик турбулентності для пасажирів і членів екіпажу.

«Турбулентність стала постійною та зростаючою проблемою в останні роки, коли кількість інцидентів подвоїлася в першому кварталі 2024 року порівняно з першим кварталом 2019 року», — йдеться в заяві авіакомпанії.

«Турбулентність стає частішою, особливо коли літак знижується, через велику різницю температур між висотами», — заявили в авіакомпанії, додавши, що саме тому вони прийняли рішення скоротити процедуру обслуговування в салоні.

Авіакомпанія заявила, що проводить всебічний перегляд стратегії обслуговування в світлі нещодавньої турбулентності, щоб забезпечити найвищі стандарти безпеки та досвід для своїх пасажирів.

У травні та червні 2024 року трапилася низка інцидентів, коли рейси зіткнулися з сильною турбулентністю, що призвело до травм, а в одному трагічному випадку один пасажир загинув.

20 травня 2024 року рейс Singapore Airlines з аеропорту Лондон-Хітроу (LHR) до сінгапурського аеропорту Чангі (SIN) був змушений відхилитися та здійснити аварійну посадку в міжнародному аеропорту Суварнабхумі (BKK) у Бангкоку через сильну турбулентність. 

В результаті інциденту загинув один пасажир, ще понад 30 отримали поранення.

Через кілька днів після інциденту авіакомпанія Singapore Airlines заявила, що застосує «більш обережний» підхід до керування нерівними повітряними потоками на рейсах, припинивши всі послуги харчування в салоні, коли ввімкнено знак пристібання ременів безпеки.

Менш ніж через тиждень, 26 травня 2024 року, рейс Qatar Airways зіткнувся з сильною турбулентністю під час польоту над Туреччиною за маршрутом Доха – Дублін, у результаті чого 12 пасажирів отримали травми.

30 червня 2024 року рейс Air Europa з Мадрида до Уругваю зіткнувся з настільки сильною турбулентністю, що один пасажир вилетів через дах салону, а ще 30 пасажирів отримали поранення. 

Згідно з дослідженням, проведеним у червні 2023 року вченими з Університету Редінга в Англії, турбулентність польотів неодмінно посилиться через зміну клімату. Дослідження показало, що тепліше повітря від викидів CO2 збільшує зсув вітру в реактивних потоках, посилюючи турбулентність у чистому повітрі на маршрутах польотів над Сполученими Штатами, Європою, Близьким Сходом і Південною Атлантикою.