Wizz Air планує розширення мережі з Белграда

Бюджетний перевізник Wizz Air почав відновлювати та збільшувати кількість частот зі своєї бази в Белграді після того, як був змушений скоротити роботу через поточну проблему з флотом, спричинену припиненням близько п’ятдесяти літаків сімейства Airbus A320neo, які повинні пройти перевірку через виробнича проблема з двигунами Pratt & Whitney GTF. Перевізник запланував збільшення частоти на дюжині своїх маршрутів зі столиці Сербії на решту літнього сезону. Авіакомпанія заявляє, що прагне захистити свою частку ринку. Цього літа Wizz Air спочатку скоротив пропускну спроможність у Белграді майже на 25% порівняно з минулим роком і вилучив з бази один зі своїх чотирьох літаків.

Wizz Air поступово відновить частоти з Белграда з липня, причому більшість збільшення заплановано на вересень. Починаючи з середини липня, бюджетний перевізник збільшить кількість рейсів у Ніццу з двох до трьох на тиждень. У серпні авіакомпанія додасть додаткові щотижневі рейси до Ларнаки, загалом чотири, а з вересня маршрут збільшиться до шести на тиждень. Крім того, у вересні Wizz Air збільшить кількість рейсів до Абу-Дабі та Мальти з трьох до чотирьох разів на тиждень, до Базеля та Барселони з п’яти разів на тиждень до щоденних, до Бове з чотирьох разів на тиждень до щоденних, до Берліна з чотирьох до шести разів на тиждень, до Дортмунда з три-п'ять разів на тиждень, а в Мальме - два-три рази на тиждень. Крім того, з жовтня перевізник планує підтримувати рейс Меммінген десять разів на тиждень замість щоденного. 

У результаті частота рейсів на кількох белградських маршрутах у вересні перевищить частоту, яку підтримували влітку 2023 року. Напрямки з більшою частотою, ніж минулого року, включатимуть Берлін, Базель, Бове, Ларнаку, Лондон Лутон і Меммінген, а також ряд інші матимуть таку ж кількість рейсів, як і минулого року. Генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді сказав: «Ми не бачимо пом’якшення врожайності. Попит дуже, дуже високий, тому ми ніде не спостерігаємо значного ослаблення ринків. Насправді ми маємо дефіцит потужностей проти попиту на наші послуги. Це підвищує прибутковість, а не [прямує] в іншому напрямку. Коли ви обдираєте ринок... Я думаю, ви починаєте створювати плато. Щороку так робити не можна. Я думаю, що це проблема для багатьох авіакомпаній. Вони просто так сильно підняли ціни».