Joby здійснив рекордний політ на воднево-електричному eVTOL завдовжки 523 милі

Joby Aviation

Компанія Joby Aviation оголосила, що успішно здійснила політ довжиною 523 милі на воднево-електричній системі тяги. 

Каліфорнійська компанія стверджує, що цей політ є першим випадком польоту вперед, який виконується за допомогою літака вертикального зльоту та посадки, що працює на рідкому водні. 

Це досить видатна подія, оскільки донедавна Joby зосереджувався на розробці свого 100% електричного eVTOL з живленням від батареї.  

Однак придбання німецького стартапу H2FLY у 2021 році дало Joby можливість досліджувати та розробляти водневі двигуни.  

H2FLY є дочірнім підприємством DLR, національного аерокосмічного дослідницького центру Німеччини, який протягом кількох років працює над новаторськими водневими силовими установками. Його експериментальний літак HY4, який вперше здійснив політ у 2016 році, здійснив перший в історії пілотований політ на рідкому водні у вересні 2023 року.  

Joby використовує накопичений досвід у виробництві електричних акумуляторів, щоб прискорити розробку та сертифікацію воднево-електричної версії свого літака.  

Фактично, для тестового польоту, який злетів і приземлився на об’єктах компанії в Марині, Каліфорнія, США, Joby використовував спеціально модифікований літак, який раніше літав з акумуляторами. 

Запровадження воднево-електричної технології відкриває цікаві можливості, коли справа доходить до подолання ахіллесової п’яти індустрії eVTOL: обмеження радіусу дії літальних апаратів, що працюють від батарей. 

Використовуючи водень як паливо, eVTOL могли б з’єднувати набагато більш віддалені місця, відкриваючи нові варіанти використання.  

«Уявіть собі, що ви можете летіти з Сан-Франциско до Сан-Дієго, Бостона до Балтімора або Нашвілла до Нового Орлеана без необхідності їхати в аеропорт і без викидів, окрім води», — сказав засновник і генеральний директор Joby Джо Бен Бевірт у прес-релізі компанії. . 

Випробувальний літак злетів із спеціально розробленим баком, здатним перевозити 40 кг рідкого водню. Після польоту в 523 милі залишилося 10% пального. 

Робота Joby у сфері воднево-електричних силових установок eVTOL підтримується програмою AFWERX Agility Prime ВПС США, яка спрямована на сприяння розвитку нових транспортних технологій для армії США.