Куріння ноутбука спричинило евакуацію American Airlines у Сан-Франциско

Маркус Майнка / Shutterstock

Пасажири рейсу American Airlines, що прибув до Сан-Франциско з Маямі, були змушені евакуюватися з літака через те, що ноутбук випустив дим і тепло після прибуття до призначеного виходу літака. Пасажири були змушені скористатися гірками для екстреної евакуації, щоб вибратися з літака, в результаті чого постраждали троє осіб.  

Цей останній інцидент із ноутбуком на борту пасажирського літака став рейсом American Airlines AA2045 з Міжнародного аеропорту Маямі (MIA) до Сан-Франциско (SFO) 12 липня 2024 року. Рейс вилетів із Маямі о 08:34 і приземлився в Сан-Франциско. Францисо о 10:52 – увесь час місцевий.  

Коли пасажири почали висаджувати літак, Airbus A321 з номером N917UY), один із них помітив дим і тепло, що виходили з портативного комп’ютера, покладеного в їхню ручну поклажу. Попередивши про це екіпаж, було видано наказ про екстрену евакуацію через евакуаційні спуски, а іншим, які вже користувалися прикріпленим повітряним мостом, дозволили продовжувати це робити. Згідно з повідомленнями, троє пасажирів отримали незначні травми під час використання евакуаційних гірок, один з них потребував додаткової медичної допомоги.  

Як повідомляє CBS News, у заяві American Airlines йдеться: «Члени екіпажу швидко витягли сумку, і всі клієнти вийшли з літака».  

Перевізник із Форт-Ворта також вибачився за незручності, заподіяні своїм клієнтам, і подякував персоналу за професійне вирішення ситуації.  

Однак, згідно з кадрами, опублікованими в соціальних мережах, екстрена евакуація була дещо хаотичною та ускладнювалась тим, що деякі пасажири наполягали на тому, щоб взяти свій багаж із багажних баків під час висадки, а деякі інші пасажири назвали «егоїстами». 

Цей останній інцидент стався лише через два місяці після того, як ноутбук спричинив перенаправлення рейсу United Airlines із Цюріха до Чикаго до Шеннона, Ірландія, після того, як він затиснувся під механізмом крісла бізнес-класу. Побоюючись, що пристрій може становити небезпеку пожежі, екіпаж вирішив відвести літак, щоб можна було безпечно витягнути норовливий ноутбук, як повідомляв у той час AeroTime тут.  

Положення щодо обмеження використання акумуляторів почали поширюватися у світовій авіаційній галузі наприкінці 20-х років, оскільки потенційні небезпеки перегріву літій-іонних акумуляторів почали краще розуміти.  

Поточні правила авіакомпаній стверджують, що ноутбуки можна перевозити лише в ручній поклажі (а не зберігати в багажі), і вони повинні живитися лише від батарей ємністю 100 Вт/год або менше. Однак із дозволу авіакомпанії допускається встановлення до двох додаткових акумуляторів ємністю до 160 Вт-год.