Southwest Airlines і Archer Aviation розвиватимуть мережу електричних повітряних таксі

Арчер Авіація

Southwest Airlines і Archer Aviation підписали Меморандум про взаєморозуміння (MOU) щодо розвитку мережі електричних повітряних таксі для аеропортів Каліфорнії та інших південно-західних місць. 

«Ми з гордістю служимо найбільшим авіаперевізником Каліфорнії протягом майже 25 років, і інтеграція електричного літака Archer у подорожі потенційно дає нам інноваційну можливість покращити досвід польотів на південний захід», — сказав Пол Каллен, віце-президент відділу нерухомості Southwest Airlines. , у прес-релізі, опублікованому 12 липня 2024 року.  

Угода дозволить клієнтам Southwest Airlines використовувати літак Archer з електричним вертикальним зльотом і посадкою Midnight (eVTOL) для прискорення та спрощення трансферу з аеропорту та поїздок на короткі відстані між містами. Літак буде тихішим і чистішим без прямих викидів. 

Крім того, пасажири зможуть об’їжджати затори та значно скорочувати час у дорозі. Літак Midnight eVTOL компанії Archer може замінити від 60 до 90 хвилин поїздки на автомобілі приблизно 10-20 хвилинами польотів на повітряному таксі. 

За словами Арчера , eVTOL з батарейним живленням можуть злітати та приземлятися вертикально, як вертоліт, усуваючи потребу у злітно-посадкових смугах, руліжних доріжках та інших наземних об’єктах. П'ятимісний літак eVTOL може перевозити чотирьох пасажирів і одного пілота на відстань майже 100 кілометрів (60 миль) зі швидкістю до 241 км/год (150 миль/год).  

«Об’єднавши вражаючу мережу аеропортів Southwest у Каліфорнії, клієнти Southwest зможуть одного дня здійснити поїздку від дверей до дверей, як-от Санта-Моніка до Напи, менш ніж за три години», — сказав Нікіл Гоел, комерційний директор компанії Archer. 

Плани мережі Bay Area 

Нова мережа авіатаксі Archer в Каліфорнії – не єдиний проект компанії.  

20 червня 2024 року виробник оголосив деталі свого плану запустити службу авіатаксі в районі затоки Сан-Франциско , яка з’єднає п’ять міст: південний Сан-Франциско, Напу, Сан-Хосе, Окленд і Лівермор. Очікується, що час у дорозі скоротиться на 10–20 хвилин завдяки бронюванню через додаток. Основний хаб буде розташований на Ойстер-пойнт у Сан-Франциско, де будуть плавучі посадкові майданчики та електричні пороми.  

Розробник eVTOL також згадав потенційну дату запуску 2025 року. Однак це залежатиме від сертифікації його літака Midnight eVTOL до цієї дати.