Розвіювання міфів: які найпоширеніші помилкові уявлення про пілотів авіакомпаній?

Фото: lassedesignen | Сорбіс | Shutterstock | Простий політ

Якщо ви дивилися «Анатомію Грея» , то можете знати дещо про роботу в лікарні. Прихильники Criminal Minds дещо знають про профілювання втікачів, так само як поціновувачі Top Gun мають елементарне розуміння того, що таке бути пілотом.

Зрештою, можна знати лише дуже багато (зазвичай дуже мало), якщо не бути інсайдером у спільноті. Лікарі та криміналісти мають помилкові уявлення, створені телебаченням, як і пілоти та інші професії, які драматизуються. Ось деякі неправильні уявлення про професійну сторону польотів на літаках.

Завжди є план

Професійні польоти, будь то в авіакомпаніях , у ролі інструктора, у корпоративному вбранні тощо, є досить м’яким порівняно з багатьма уявленнями про роботу. Нічого не робиться поспішно. Натомість польоти на літаках — це систематична практика, ретельно розроблена та ретельно спланована.

Важливо розуміти, що все, що робиться в професійних польотах, інформується всіма відповідними сторонами. Якщо у пілотів виникнуть проблеми з планом польоту, вони зателефонують диспетчеру, щоб вирішити їхню проблему. Капітан відповідає за інструктаж бортпровідників перед кожним польотом.

Пілоти обговорюють повітряні старти біля воріт із наземними екіпажами, якщо це можливо. Зміни злітно-посадкової смуги після відштовхування вимагають від пілотів перезавантаження, повторного інструктажу та повторного проходження контрольних списків. Кожне зниження, заходження на посадку та посадка обговорюється між пілотами, щоб у колег була спільна ментальна модель. Абсолютно нічого не робиться поспіхом. Навмисність - це назва гри.

Пілотів авіакомпаній навчають говорити, якщо вони відчувають, що все йде швидко. Іноді буває так, що один пілот має набагато більше досвіду в цьому типі літака, або, можливо, він був в аеропорту набагато більше разів, ніж колега, який сидів поруч.

Цей досвід допомагає уповільнити операцію, але знання набуваються з часом. Менш досвідчений пілот завжди може повідомити своєму колезі, якщо операція рухається занадто швидко, щоб він відчував себе комфортно. Це важливо та цінується, оскільки пілоти допомагають піклуватися один про одного.

Ви ніколи не побачите, як професійні пілоти приймають швидкі рішення, якщо час справді не важливий (дим, пожежі та розгерметизація на висоті). Дуже небагато речей потребують негайних і рішучих дій. Коли мова йде про щось таке важливе, як перенаправлення або іншу, здавалося б, мінімальну річ, як дозвіл на борт додаткового пасажира, пілоти завжди залишають відкритими лінії зв’язку між собою та своєю командою, яка включає бортпровідників, агентів на виході, диспетчерів, керівників операцій, чергових пілот і багато інших суб'єктів.

Потреба у швидкості?

Є багато образів пілотської культури, які вказують на бажання літати швидко. Є контингент пілотів, які хочуть літати швидко, але це ставлення придушується до того часу, коли пілот добирається до авіакомпаній чи інших професійних льотних сфер. Швидкі польоти без потреби є ризикованою поведінкою та небезпечним ставленням, виробленим у пілотів під час початкового навчання.

Реальність полягає в тому, що керувати реактивним літаком надто швидко досить важко, якщо тільки людина не проявила навмисної недбалості. Більшу частину часу польоту реактивні літаки проводять на верхніх рівнях польоту, де аеродинаміка обмежує верхній діапазон швидкості. Якщо ви будете їхати надто швидко, літак не буде літати на такій висоті ще довго (і може взагалі не літати).

У більшості місць у світі обмеження швидкості нижче атмосфери становить 250 вузлів нижче 10 000 футів (а іноді й вище, залежно від правил). Конструктивно літаки здатні літати набагато швидше, ніж це, але пілоти досить серйозно дотримуються правил.

Навіть для тих, кому важко дотримуватися правил, літаки мають розширені можливості транспондерів, які дозволяють диспетчеру сповіщати, наскільки швидка вказана повітряна швидкість. Крім того, літаки записують дані про політ (FOQA) і повідомляють про будь-які аномалії, такі як надмірна швидкість польоту, у відділ безпеки авіакомпанії. Простіше кажучи, пілоти не можуть швидко літати.

Пілоти люблять робити оголошення, чи не так?

Ця тема смішна і, можливо, також трохи поляризована. Мої друзі, які не літають, запитують про пілотні оголошення частіше, ніж про інші теми. Оголошення також сатиризовано у багатьох авіаційних фільмах і коментарях (дивіться не далі, ніж Літак! ).

Здається, головне сприйняття полягає в тому, що пілотам подобається робити оголошення, особливо розлогі, із сторонньою інформацією, використовуючи свій «пілотський» голос. Здається, реальність далека від цього сприйняття. Насправді багато пілотів не люблять робити оголошення, але роблять це лише тому, що цього вимагає їхня авіакомпанія.

Пілоти, яким подобається робити оголошення, налаштовані на експлуатаційні аспекти польоту. Наприклад, нічні рейси або ранкові подорожі популярні для пасажирів, щоб спати. Ввічливі пілоти під час цих польотів зводять оголошення до мінімуму.

Пілоти також знають, що оголошення PA переривають розваги в польоті, якщо ними керує аудіо/відеосистема літака. Постійне переривання перегляду пасажирами є відомим фактором зниження загального враження на борту, і пілоти це знають.

Пілоти продовжуватимуть робити багато оголошень, якщо того вимагатимуть умови. Денні польоти над Великим каньйоном зазвичай отримують сповіщення, як і інші теми, пов’язані з безпекою, як-от звіти про турбулентність. Загальна ідея оголошень полягає в тому, щоб тримати клієнтів в курсі, не перевантажуючи їх непотрібною інформацією.

Єдиний раз авіакомпанії заохочують пілотів робити оголошення під час затримок, особливо коли вони на землі. Затримки на землі викликають велике розчарування, особливо для пасажирів, яких тримають поза увагою. Пілотів навчають (і нагадують) робити своєчасні оголошення під час затримок кожні 15 хвилин.

Помилок багато

Розгляд сприйняття є складною темою через її суб’єктивність. У вас можуть бути кращі ідеї щодо тем для обговорення або уявлення про пілотів і членів екіпажу, які не збігаються з тим, як вони пояснені в цій статті.

Підсумком має бути те, що професійні пілоти є розважливими, виваженими, відповідальними людьми (принаймні під час роботи), навченими діяти якомога зваженіше. У результаті виходить більш нудна робота, ніж часто змальовує поп-культура. Якою б нудною вона не була, це все одно найфантастичніша робота у світі!