Авіакомпанії Нової Зеландії закликають до термінового розслідування правил реконструкції аеропорту AKL

Око хамелеона / Shutterstock.com

Air New Zealand, Air Chathams, Barrier Air і Jetstar оприлюднили спільну заяву, в якій висловили стурбованість масштабами та вартістю планів реконструкції аеропорту Окленда (AKL).

Одним із проектів аеропорту є новий внутрішній термінал, який замінить існуючу 57-річну будівлю внутрішнього терміналу. Аеропорт заявив, що інтеграція з міжнародним терміналом покращить якість обслуговування та клієнтський досвід, особливо для транзитних пасажирів, і забезпечить довгострокове зростання кількості пасажирів.

У заяві авіакомпанії Kiwi заявили, що вони підтримують висновки Комісії з питань торгівлі Нової Зеландії про те, що дохід і цільовий прибуток аеропорту AKL перевищують те, що комісія вважає «розумним».

Згідно з висновками, аеропорт Окленда планує прибуток у 8,73% від платної аеронавігаційної діяльності, у порівнянні з оціненою комісією прийнятною прибутковістю від 7,28% до 7,51%.

«Деякі підвищення цін необхідні для фінансування інвестицій, необхідних для покращення клієнтського досвіду, створення більш стійкої інфраструктури та збільшення додаткової потужності. Однак, на нашу думку, збори аеропорту за п’ятирічний період перевищують те, що є розумним для досягнення цих результатів», – сказав у своїй заяві комісар Варі Маква.

«Ці збори є витратами для авіакомпаній, і хоча кожна авіакомпанія сама врегульовує їх за допомогою тарифів на авіаквитки, ми усвідомлюємо, що мандрівники, ймовірно, понесуть значну частину цих витрат, користуючись аеропортом Окленда, і у них насправді немає вибору , тому ми відіграємо роль регулятора в перегляді цін», – продовжив Маква.

Авіакомпанії Нової Зеландії стверджують, що цільовий дохід і прибутки від реконструкції в кінцевому підсумку змусять мандрівників платити рахунки, а внутрішні подорожі стануть менш доступними для багатьох.

«Хоча проект Комісії з питань торгівлі передбачає, що інвестиції в розвиток аеропорту Окленда можуть бути доцільними, ця точка зору не поділяється багатьма аеронавігаційними партнерами Auckland International Airport Limited, і це буде сильною рисою відповіді на цей проект звіту», – йдеться в заяві авіакомпанії.

Внутрішні авіакомпанії закликають уряд Нової Зеландії «терміново» замовити незалежне розслідування щодо регулювання аеропорту Окленда.

«Новозеландці переживають кризу вартості життя, і компанії скорочують витрати, останнє, що їм потрібно, — це збільшити витрати на подорожі, оскільки аеропорт Окленда не діє в інтересах новозеландців», — Air Про це заявив виконавчий директор Нової Зеландії Грег Форан.