airBaltic відзначає один рік розширеного використання SAF

З травня 2023 року латвійська національна авіакомпанія  airBaltic  пропонує пасажирам добровільну можливість взяти участь у досягненні цілей кліматичної нейтральності, вибравши додатково екологічне авіаційне паливо (SAF). Протягом першого року роботи майже 16 000 пасажирів з різних країн придбали SAF як допоміжний продукт, безпосередньо сприяючи попиту на екологічне паливо та підкреслюючи постійне зростання інтересу до екологічної авіації. Ці внески призвели до того, що airBaltic використала 18 тонн SAF   у травні 2024 року на рейсах з Іспанії до Латвії. Літаки були заправлені паливом SAF, наданим  Cepsa  в аеропортах Мадрида, Барселони та Малаги.  

«У  airBaltic ми використовуємо лише паливо, визнане Європейською Комісією. Ми хотіли б подякувати нашому партнеру Cepsa за допомогу у виконанні нашої обіцянки нашим клієнтам. SAF, який ми поповнили, отримується з використаної харчової олії та відповідає  нормам і законодавству  Європейської Комісії  ReFuelEU », — говорить Андріс Здорс , керівник відділу закупівель палива та операцій airBaltic .

Альваро Макарро , директор стійкої авіації в  Cepsa , сказав: «Завдяки співпраці, подібній до цієї, ми продовжуємо просувати використання екологічно чистого палива для авіації на європейському ринку та зміцнюємо нашу прихильність цілям циклічної економіки. Наша мета — очолити виробництво SAF в Іспанії та Португалії цього десятиліття, щоб сприяти більш екологічній авіації та допомагати авіакомпаніям просувати свої цілі декарбонізації».

У червні 2024 року  airBaltic  почала пропонувати пасажирам можливість додавати ще більшу кількість SAF до своїх рейсів. «Ми підтвердили готовність наших клієнтів добровільно додати SAF, спостерігаючи постійний інтерес до цієї ініціативи. Майбутній мандат Європейської Комісії вимагатиме використання 2% SAF до 2025 року. Комбіноване добровільне та обов’язкове використання SAF сприяє створенню зростаючого ринку для SAF, який є одним із ключових інструментів на шляху до кліматично нейтральної авіації», – каже  Зіта Баранова , керівник відділу сталого розвитку  airBaltic . Найпопулярнішими маршрутами для використання SAF були Рига-Гельсінкі, Копенгаген, Берлін і Таллінн.

Певну суму SAF можна додати до рейсів, придбавши її разом із бронюванням на  головній сторінці airBaltic  .  airBaltic  розділила всі маршрути на чотири категорії (маршрути <1000 км, 1001-2500 км, 2001-4000 км і >4001 км) і розрахувала середнє споживання палива для кожного на основі минулорічної статистики споживання палива. Пасажири можуть вибрати суму, яка замінює приблизно 2%, 10%, 50% або 100% палива на рейс, призначеного одному мандрівнику з SAF у певній категорії відстані. Ціна SAF варіюється в залежності від типу квитка, починаючи від 0,96 євро з особи за рейс. Корпоративні пасажири можуть звернутись до свого менеджера з продажу.

Учасники airBaltic Club  мають можливість використовувати свої накопичені бали лояльності для придбання необмеженої кількості кілограмів SAF у  магазині винагород airBaltic Club  :  https://spend.airbalticclub.com

Починаючи з 2025 року, обов’язкове середньорічне споживання SAF в Європейському Союзі буде встановлено на рівні 2%, поступово збільшуючись до 70% до 2050 року. Поєднуючи обов’язковий і добровільний попит на SAF,  airBaltic  прагне прискорити постачання та використання SAF.

Cepsa , наразі один із основних виробників і постачальників авіаційного палива на іспанському ринку, виробляє SAF з органічних відходів, таких як використана кулінарна олія та сільськогосподарські відходи, у своєму енергетичному парку La Rábida в Уельві, південна Іспанія. Це біопаливо другого покоління, окрім скорочення авіаційних викидів до 90% порівняно зі звичайним гасом, сприяє циркулярній економіці, оскільки воно виробляється з використанням відходів, які інакше потрапили б на звалища.  Cepsa  вже постачає SAF у п’ять головних аеропортів Іспанії (Мадрид, Барселона, Малага, Севілья та Пальма-де-Майорка) і прагне стати лідером у виробництві цього екологічно чистого авіаційного палива в Іспанії та Португалії з річною виробничою потужністю 800 000 тонн до 2030 року. , достатньо, щоб облетіти навколо світу 2000 разів.

Прес-служба airBaltic