Автономні буксири на випробуваннях в аеропорту Штутгарта

Автономна технологія, народжена у Великій Британії, отримала високопоставлений німецький знак схвалення після демонстрації в аеропорту Штутгарта.

Auto-DollyTug компанії Aurrigo International plc  було успішно розгорнуто в рамках демонстрації Digital Testbed Air Cargo (DTAC).

Демонстрація була проведена Франкфуртським університетом прикладних наук у співпраці з Інститутом матеріальних потоків і логістики Фраунгофера (IML) і операційними партнерами Flughafen Stuttgart GmbH, Fraport AG і Sovereign Speed ​​Gmbh.

Олівер Луксич, парламентський статс-секретар Федерального міністерства цифрових технологій і транспорту, був серед присутніх під час судового розгляду, який, мабуть, дозволив зазирнути в потенційне майбутнє обробки повітряних вантажів і як його можна оптимізувати за допомогою автономного обладнання.

Усі зображення надані Лейфом Пєховським.

Демонстрація, яка відбулася на пероні аеропорту Штутгарта, включала в себе безліч особливостей, таких як:

• Автономне транспортування вантажних контейнерів до місця розташування літака
• Автономне розпізнавання завантажувального пристрою (підйомника) на місці ПС і передача вантажу
• Спільна поведінка в змішаному русі з ручними транспортними засобами та пішоходами, включно з наданням переваги
• Надійне виявлення статичних і динамічних перешкод.

Лукшич сказав: «Демонстрація автономного автомобіля в аеропорту Штутгарта чітко показує, що Digital Testbed Air Cargo робить прямий внесок у розвиток обробки вантажів на аеродромі.

«Використання автономних транспортних засобів може зробити процеси ефективнішими та безпечнішими. Це важливий крок до цифрового та взаємопов’язаного ланцюга повітряних вантажних перевезень».

Бенджамін Бірвірт, професор контролінгу та логістики Франкфуртського університету прикладних наук, зазначив: «Демонстрація вражаюче демонструє прогрес у розвитку автономних транспортних засобів в авіаційному секторі.

«Навіть складні завдання можна взяти на себе, таким чином звільнивши персонал від трудомістких завдань. Я очікую, що протягом наступних п’яти років ці транспортні засоби будуть постійно експлуатуватися у великих аеропортах.

«Випробування демонструють, як автономні транспортні засоби можуть ефективно та точно обробляти транспортування вантажних контейнерів, роблячи роботу більш передбачуваною та стійкою навіть у часи нестачі кваліфікованої робочої сили.

«Це знаменує значний прогрес у галузі та пропонує багатообіцяючий погляд на майбутнє логістики повітряних вантажних перевезень».

Завдяки запатентованій компанією системі бокового приводу цей інноваційний трактор може маневрувати прямо боком у обмеженому просторі в багажному залі та серед обладнання наземного обслуговування (GSE) на пероні.

Крім того, його можливості повороту бака на 360 градусів і інтегровані роботизовані манипулятори дозволяють автомобілю автоматично завантажувати та розвантажувати одиничні завантажувальні пристрої (ULD) з точністю, оптимізуючи операції.