Зміни в законодавстві ЄС обмежують використання сканерів багажу нового покоління в європейських аеропортах

Нове обмеження завдає шкоди пасажирам і завдає шкоди великим інвестиціям аеропортів.

Брюссель, 31 липня 2024 р .: ACI EUROPE сьогодні проаналізувала зміни до Регламенту авіаційної безпеки ЄС 1 , який запроваджує суворі обмеження на використання сканерів ручної поклажі нового покоління в аеропортах ЄС, а також Ісландії, Швейцарії, Ліхтенштейну та Норвегії ( ЄЕЗ).

Поправки, зокрема, спрямовані на сканери C3, передову технологію, що відповідає найкращим у своєму класі стандартам виявлення, які досі дозволяли пасажирам перевозити рідини без будь-яких обмежень і зберігати їх разом із великими електронними пристроями в ручній поклажі на контрольно-пропускних пунктах.

Нове обмеження вводить з 1 вересня 2024 року обмеження на 100 мл для окремих контейнерів рідини, таким чином стираючи основну перевагу, яку отримують пасажири від сканерів C3. Це також зменшить пропускну здатність контрольно-пропускних пунктів безпеки в аеропортах, де встановлено сканери C3. Це призведе до значної операційної напруги, пом’якшення якої потребуватиме розгортання додаткового персоналу та зміни конфігурації контрольно-пропускних пунктів, де це можливо.

Нарешті, нове обмеження означає, що ті аеропорти, які вже інвестували в сканери C3 для покращення досвіду пасажирів і їхньої операційної ефективності, будуть серйозно покарані, тому що мало які переваги, пов’язані з використанням цієї передової технології, матеріалізуються. Придбання сканерів C3 2 в середньому у 8 разів дорожче, ніж звичайні рентгенівські апарати, які вони замінюють, тоді як витрати на експлуатаційне обслуговування в 4 рази вищі.

Олів’є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав: «Безпека не підлягає обговоренню, вона є одним із найвищих пріоритетів для європейських аеропортів. Таким чином, усі аеропорти повністю дотримуватимуться нового обмеження. Проте факт залишається фактом: ті аеропорти, які першими запровадили цю нову технологію, зазнають значних санкцій як з операційного, так і з фінансового боку. Вони добросовісно прийняли рішення інвестувати та розгорнути сканери C3, оскільки ЄС надав зелене світло на це обладнання без будь-яких обмежень. Рішення накласти суттєві обмеження на їхнє використання ставить під сумнів довіру та впевненість галузі в поточній системі сертифікації ЄС для обладнання авіаційної безпеки. Нам потрібно винести уроки з цієї ситуації та переконатися, що система сертифікації ЄС забезпечує необхідну правову визначеність та операційну стабільність у майбутньому».

Незважаючи на те, що це обмеження має бути тимчасовим, ACI EUROPE висловлює жаль з приводу того, що не встановлено жодних часових рамок і процесу для його скасування. Тому ми закликаємо Європейську комісію та держави-члени терміново розробити дорожню карту з визначеними етапами, щоб скасувати поточні обмеження та відновити довіру до системи сертифікації ЄС для обладнання авіаційної безпеки. Тим часом, щоб обмежити вплив на експлуатацію, буде важливо забезпечити, щоб рідини, обмежені 100 мл, могли залишатися в ручній поклажі під час перевірки сканерами C3.

_______________________________

1 Імплементаційний регламент Комісії (ЄС) 2024/2108 від 29 липня 2024 року про внесення змін до Імплементаційного регламенту (ЄС) 2015/1998 щодо деяких термінових заходів авіаційної безпеки щодо обладнання для перевірки рідин, аерозолів і гелів – ПОСИЛАННЯ

2 На даний момент сканери C3 використовуються в аеропортах обмеженої кількості країн, таких як Німеччина, Ірландія, Італія, Литва, Мальта, Нідерланди та Швеція. Проте інвестиції були здійснені аеропортами багатьох інших країн.

Прес-служба ACI Europe