Сенатор США вимагає від FAA проаналізувати потенційні недоліки в нагляді за Boeing

NTSB

Сенатор Сполучених Штатів (США) Марія Кантвелл написала голові Федерального управління цивільної авіації (FAA) з проханням проаналізувати, чи немає недоліків у нагляді за Boeing та іншими виробниками. 

У листі, адресованому Майку Вітакеру 27 липня 2024 року, Кантвелл, який також є головою Комітету з торгівлі Сенату США, написав, що FAA має провести «ретельний аналіз першопричин» свого нагляду за Boeing і «розробити коригувальні дії». » та «план їх реалізації». 

Процедури безпеки та контроль якості Boeing були поміщені під мікроскоп після того, як дверна заглушка відокремилася від літака 737 MAX 9 Alaska Airlines під час польоту 5 січня 2024 року, а також після подальшого аудиту FAA, який виявив «проблеми невідповідності». через контроль виробничого процесу виробника літаків, обробку та зберігання деталей, а також контроль продукції.   

«У мене є серйозні занепокоєння щодо перевірок FAA Boeing та її постачальників, зокрема щодо того, чи вказують результати цих перевірок на поточні проблеми з виробництвом або неефективний регулятивний нагляд, або і те й інше», — написав Кантвелл у листі.  

Кантвелл підкреслив, що FAA провело 298 перевірок Boeing і Spirit AeroSystems за попередні два роки, які «не призвели до жодних примусових заходів».

Кантвелл також написав, що, незважаючи на ці попередні аудити, коли FAA проводило інспекцію після вибуху дверцята пробки, воно продовжувало виявляти проблеми.  

Сенатор сумнівався, що саме FAA вимагало від Boeing після виявлення порушень під час попередніх 298 перевірок.  

«Залишається незрозумілим, як FAA покращить свій нагляд за Boeing і гарантує, що Boeing усуне основні причини невідповідностей, виявлених під час усіх цих перевірок», — написала Кантвелл у своєму листі.  

Сенатор додав: «Хоча FAA справедливо зосередилося на недоліках якості виробництва Boeing, я стурбований тим, чи дії або бездіяльність FAA сприяли проблемам Boeing». 

FAA отримало вказівку повідомити Комітету з питань торгівлі Сенату про свої висновки та про те, як воно «посилить свою політику, щоб покращити нагляд за виробниками авіаційної техніки». 

Сенатор Кантвелл підтвердив, що FAA має надати відповідь до 12 серпня 2024 року.  

Коли Віттекер виступив перед Комітетом Сенату з питань торгівлі в червні 2024 року, він визнав, що FAA було «занадто далеко» під час нагляду за Boeing до інциденту з Alaska Airlines.  

Слухання в Національній раді з безпеки на транспорті (NTSB) розпочнуться 6 і 7 серпня 2024 року, щоб зібрати докази з метою «визначити факти, обставини та ймовірну причину» вибуху пробки Alaska Airlines.  

У слуханнях під керівництвом голови NTSB Дженіфер Хоменді також візьмуть участь члени правління Майкл Грем, Томас Чепмен, Елвін Браун і Тодд Інман.   

Також будуть присутні слідчі, призначені свідки та сторони судового засідання. Слухання будуть доступні для перегляду в прямому ефірі.  

30 липня 2024 року NTSB дозволив представникам ЗМІ оглянути двері розетки Alaska Airlines у своїх приміщеннях перед слуханням наступного тижня.