Air Serbia планує подальше збільшення флоту

Air Serbia планує подальше збільшення свого флоту в 2025 році, і лише цього року перевізник планує додати сім літаків. Розмовляючи з Euronews Serbia, генеральний директор Air Serbia Їржі Марек сказав: «За логікою зі зростанням кількості пасажирів і мережі, флот також буде рости. За останні два роки ми повністю оновили наш парк ATR, і цього року до нас приєдналися ще три, тож тепер у нас десять ATR72-600. Наразі у нас є два Embraer E195 у Белграді, і ми чекаємо завершення деяких адміністративних процедур, щоб вони також почали комерційну експлуатацію. Також додамо два широкофюзеляжні літаки. Один A330-200 зараз знаходиться в Лісабоні в процесі доставки . Ми думаємо, що це буде в Белграді протягом серпня. Інший прибуде в жовтні чи листопаді, залежно від технічного обслуговування. У наступному році ми продовжимо нарощувати наш автопарк, але не буду ділитися, в якому сегменті».

За словами генерального директора, існуючий парк ATR72-600 перевізника з десяти осіб достатньо великий, щоб задовольнити його поточні потреби в регіональних операціях. Перевізник планує і далі збільшувати кількість реактивних літаків Embraer, на додаток до двох майбутніх літаків, а також планує замінити існуючі Airbus A319 на A320, коли закінчиться їхня орендна угода. Пан Марек не хотів обмежувати кількість літаків, які може мати авіакомпанія. Він зазначив: «Я не хочу зупинятися на якихось цифрах, тому що флот постійно зростає. Промовляння числа може призвести до плутанини. Зараз у нашому флоті 25 літаків, буде 27, а скоро, сподіваємося, 29». 

На додаток до власного флоту Air Serbia наразі має трьох партнерів з мокрого лізингу, які надають авіакомпанії її літаки та екіпаж. Серед них чотири A320 авіакомпанії GetJet Airlines. Час від часу, залежно від експлуатаційних потреб, A320 можуть замінюватися на літаки Boeing 737-800. Fly2Sky експлуатує один A320 від імені Air Serbia, тоді як Bulgaria Air орендує два своїх літаки E190. Пан Марек нещодавно зазначив: «Якщо ви подивитеся на всю Європу, мокрий лізинг на даний момент став неминучим. Інколи нас критикують, що ми використовуємо надто багато потужностей, наданих у мокрій оренді. Це те, чого ми не хотіли б робити, але це те, що є на даний момент через стан галузі. Ми наполегливо працюємо, щоб мати достатню потужність для самостійного розвитку».