Гранти FAA від FAA підтримують створення SAF, технології з низьким рівнем викидів

Фінансування FAA підтримає розробку зшитих композитних конструкцій для літака JetZero зі змішаним крилом.Авторство: JetZero

Стартапи JetZero, Heart Aerospace і ZeroAvia є одними з компаній, відібраних FAA для отримання грантів на загальну суму 291 мільйон доларів США в рамках програми Sustainable Transition (FAST) Fueling Aviation.

Технології, вибрані для підтримки фінансування, варіюються від композитних конструкцій і електричних силових установок до електричного руління та склоочисників з низьким опором.

Основна частина фінансування FAA, 244,5 мільйона доларів, спрямовується на проекти, що підтримують розбудову інфраструктури для виробництва, транспортування, змішування та зберігання стійкого авіаційного палива (SAF). Але решта 46,5 мільйонів доларів виділяються на розробку та демонстрацію авіаційних технологій з низьким рівнем викидів.

З 14 підтриманих технологічних проектів JetZero отримує трохи більше 8 мільйонів доларів США на розробку легких композитних конструкцій для некруглого резервуара під тиском запланованого літака зі змішаним крилом.

Компанія має намір використовувати зшиту суху тканину, просочену смолою композитну технологію, продемонстровану в повному масштабі в середині 2010-х років NASA і Boeing в рамках проекту Pultruded Rod Stitched Efficient Unitized Structure.

Розробник воднево-електричних силових установок ZeroAvia отримує трохи більше 4,2 мільйона доларів США на створення та випробування технологій двигунів на водневих паливних елементах, включаючи інвертор і двигун, в Еверетті, штат Вашингтон, де стартап модифікує De Havilland Canada Dash 8-400 на літаючий. випробувальний стенд для його силового агрегату потужністю 2 мегават.

ZeroAvia також створила виробництво компонентів електричної тяги для інших клієнтів в Еверетті.

Шведський стартап Heart Aerospace, який представлений у США в Пало-Альто, штат Каліфорнія, отримує понад 4,1 мільйона доларів на розробку гібридно-електричної системи управління для автоматизації динамічного керування паралельними гібридними джерелами тяги. Heart розробляє 30-місний регіональний авіалайнер ES-30 з незалежною паралельною гібридною силовою установкою, що складається з двох турбогвинтових і двох електричних двигунів.

Otto Aviation, стартап, який зосереджується на аеродинаміці ламінарного потоку з низьким опором, отримує майже 7 мільйонів доларів США на фінансування випробувань в аеродинамічній трубі трансзвукового природного ламінарного крила з щілинами, інтегрованого в конструкцію літака з низьким опором. Каліфорнійська компанія Otto розробляє Celera 800, «трансзвуковий суперламінарний» бізнес-реактивний літак, який зменшує опір тертя обшивкою на 80% і спалювання палива на 60%.

Інші технологічні проекти, що фінансуються FAA, включають:

• Зелене таксі — 5,6 мільйонів доларів США на розробку та сертифікацію системи електричного таксі, спочатку для Embraer E175, з електричним носовим колесом, яке живиться від наявної допоміжної силової установки;
• APIJet — 4,5 мільйона доларів США на вдосконалення наземного програмного засобу для використання авіакомпаніями, щоб рекомендувати маршрути для літаків, оптимізовані за паливом, які зменшують викиди CO 2
; • Wright Electric — понад 3,3 мільйона доларів США на розробку високотемпературної розплавленої літій-сірчаної батареї з приблизно втричі більшою енергетичною ємністю, ніж комерційні літій-іонні батареї;
• Honeywell — 425 000 доларів США на розробку повністю електричної допоміжної силової установки турбогенератора для забезпечення електрифікації систем і силової установки літака;
• AerSale — два проекти загальною вартістю 757 000 доларів США, спрямовані на модифікацію склоочисників Boeing 737 для вертикального паркування та встановлення аеродинамічних пристроїв на стійках лобового скла, обидва для зменшення опору.

Завершуючи профінансовані технологічні проекти, Boeing отримує майже 2,6 мільйона доларів США на розробку методу індикації енергетичного вмісту палива для покращення вимірювання кількості палива та забезпечення більш точного розрахунку паливного навантаження. Collins Aerospace отримує понад 1,8 мільйона доларів США, щоб продемонструвати надійність паливної системи зі 100% SAF. Нарешті, Університет штату Іллінойс отримує 2,7 мільйона доларів на будівництво масштабованого випробувального комплексу мегаватного класу для електричних силових установок.

З 22 проектів SAF, які фінансуються в рамках FAST, сім проводять дослідження ланцюга постачання для визначення потреб у інфраструктурі, а 15 створюють інфраструктуру для виробництва, транспортування, змішування та зберігання палива. Серед одержувачів Arcadia eFuels, BP, Gevo, LanzaJet, Phillips 66 і World Energy.