Значне зростання попиту на вантажні авіаперевезення триватиме до липня

Женева – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оприлюднила дані про світові ринки вантажних авіаперевезень за липень 2024 року, які свідчать про триваюче значне річне зростання попиту.

Загальний попит, виміряний у тонно-кілометрах вантажу (CTK*), зріс на 13,6% порівняно з рівнем липня 2023 року (14,3% для міжнародних операцій). Це восьмий місяць поспіль з двозначним зростанням у порівнянні з минулим роком, при цьому загальні рівні досягають висот, яких не було з часів рекордних піків 2021 року.

• Пропускна здатність, виміряна в доступних вантажних тонно-кілометрах (ACTK), зросла на 8,3% порівняно з липнем 2023 року (10,1% для міжнародних операцій). Це значною мірою було пов’язано зі зростанням місткості міжнародних вантажних перевезень, які зросли на 12,8% завдяки потужності ринків пасажирських перевезень і врівноважували зростання місткості міжнародних вантажних перевезень на 6,9%. Слід зазначити, що збільшення вантажопідйомності є найнижчим за 40 місяців, тоді як зростання місткості вантажних суден є найвищим з моменту виняткового стрибка, який був зафіксований у січні 2024 року.

«У липні попит на вантажні повітряні перевезення досяг рекордного рівня з початку року з значним зростанням у всіх регіонах. Бізнес авіаційних вантажних перевезень продовжує отримувати вигоду від зростання світової торгівлі, бурхливого зростання електронної комерції та обмежень пропускної здатності морських перевезень. Пік сезону все ще триває. «Наступаючий рік має бути дуже вдалим для вантажних авіаперевезень, і авіакомпанії довели вміння керувати політичною та економічною невизначеністю, щоб гнучко задовольняти нові тенденції попиту», — сказав Віллі Уолш, генеральний директор IATA.

Слід звернути увагу на кілька факторів робочого середовища:

• У липні індекс менеджерів із закупівель (PMI) для глобального виробництва показав зростання на 50,2. Тим часом глобальний PMI нових експортних замовлень продовжував коливатися нижче позначки 50 на рівні 49,4, що є маркером скорочення.
• Промислове виробництво залишилося на рівні в липні в порівнянні з попереднім місяцем, а світова транскордонна торгівля зросла на 0,7%.
• Інфляція залишалася відносно стабільною в липні в США, Японії та ЄС з темпами інфляції 2,9%, 2,8% і 2,8% відповідно. Тим часом рівень інфляції в Китаї зріс на 0,3 відсоткового пункту до 0,6%, найвищого рівня за п'ять місяців.

Ринок авіавантажних перевезень у деталях Липень 2024 (% рік до року) World Share *1 CTK ACTK CLF (%-pt) *2 CLF (рівень) *3

Загальний ринок	100%	14,1%	8,8%	2,1%	45,8%
Африка	2,0%	11,8%	23,8%	-4,1%	38,5%
Азіатсько-Тихоокеанський регіон	33,3%	17,0%	10,7%	2,7%	49,6%
Європа	21,4%	16,1%	9,1%	3,0%	50,7%
Латинська Америка	2,8%	13,1%	15,5%	-0,7%	33,6%
Близький Схід	13,5%	13,8%	6,9%	2,9%	47,3%
Північна Америка	26,9%	9,5%	6,0%	1,3%	39,8%

 (*1) % промислових CTK у 2023 р. (*2) Річна зміна коефіцієнта навантаження (*3) Рівень коефіцієнта навантаження

Регіональний виступ у червні

Авіакомпанії Азійсько-Тихоокеанського регіону  відзначили зростання попиту на вантажні авіаперевезення на 17,6% у річному обчисленні в липні – найвищий показник з усіх регіонів. Попит на внутрішньоазійській торгівлі зріс на 19,8% порівняно з минулим роком, тоді як на торгових лініях Європа-Азія, Близький Схід-Азія та Азія-Африка – на 17,9%, 15,9% і 15,4% відповідно. Потужність зросла на 11,3% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

У липні північноамериканські перевізники відзначили зростання попиту на вантажні повітряні перевезення на 8,7% у річному обчисленні. Зростанню частково завадили скасування рейсів і закриття аеропортів у США та Карибському басейні у зв’язку з ураганом Берил. Попит на торговій лінії Азія-Північна Америка, найбільшій за обсягом торгівлі, зріс на 10,8% в порівнянні з минулим роком, тоді як на маршруті Північна Америка-Європа спостерігається помірне зростання на 5,3%. Липнева потужність зросла на 7,0% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

У липні європейські перевізники відзначили зростання попиту на вантажні авіаперевезення на 13,7% в річному обчисленні. Торговий напрямок Близький Схід – Європа очолював зростання, збільшившись на 32,2%, зберігаючи смугу двозначного річного зростання, яка почалася у вересні 2023 року. Маршрут Європа–Азія, другий за величиною ринок, зріс на 17,9%. У Європі також спостерігається двозначне зростання на 15,5%. Потужність у липні зросла на 7,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Близькосхідні перевізники відзначили зростання попиту на вантажні повітряні перевезення на 14,7% у річному обчисленні в липні. Як згадувалося вище, торговельний напрямок Близький Схід – Європа продемонстрував особливо хороші результати, збільшившись на 32,2%, випереджаючи Близький Схід – Азія, який зріс на 15,9% у річному вимірі. Потужність у липні зросла на 4,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

У липні латиноамериканські перевізники відзначили зростання попиту на вантажні авіаперевезення на 11,1% у річному обчисленні. Як і у випадку з перевізниками Північної Америки, зростання частково перешкоджало скасування рейсів і закриття аеропортів у США та Карибському басейні через ураган Берил. Потужність зросла на 9,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Африканські авіакомпанії спостерігали зростання попиту на вантажні повітряні перевезення на 6,2% у річному обчисленні в липні – це найнижчий показник з усіх регіонів і найнижчий зафіксований показник у 2024 році. Попит на ринку Африки та Азії зріс на 15,4% порівняно з липнем 2023 року. У липні ємність збільшилася на 10,5% у річному обчисленні.

> Переглянути аналіз ринку вантажних повітряних перевезень за липень 2024 р. (pdf)

Прес-служба IATA