ANA представляє перший літак, оснащений AeroSHARK, новаторську інновацію щодо економії палива Lufthansa Technik і BASF

Image from X

All Nippon Airways (ANA), найбільша японська авіакомпанія, відома своїми Airbus A380 із зображенням черепахи «FLYING HONU», сьогодні прийняла у свій флот ще один літак, натхненний морським життям: свій перший Boeing 777, оснащений AeroSHARK. Ця революційна технологія поверхні натхненна шкірою акули, зменшує опір і підвищує економію палива. ANA є першою окремою авіакомпанією, яка обслуговує як пасажирські, так і вантажні варіанти Boeing 777 із цією інновацією.

Перший модифікований Boeing 777F (JA771F) сьогодні розпочав регулярні вантажні рейси з планами поширити технологію AeroSHARK на пасажирські літаки (JA796A) наступної весни, підтримуючи зобов’язання ANA інвестувати в паливоефективні технології, які зменшують викиди.

AeroSHARK, спільна розробка Lufthansa Technik і BASF, є функціональною поверхневою плівкою, натхненною структурою акулячої шкіри, що зменшує опір. На плівці є ребра розміром приблизно 50 мікрометрів, які називаються ребрами. Під пильним керівництвом Lufthansa Technik партнер ANA з технічного обслуговування та ремонту нещодавно наніс кілька сотень квадратних метрів цієї плівки на фюзеляж JA771F, який сьогодні знову почав комерційну експлуатацію з першим рейсом, оптимізованим для AeroSHARK, з Токіо-Наріта до Чикаго-О' Заєць.

Хоча модифікація riblet майже непомітна, очікується, що вона забезпечить значну економію палива та викидів. У контрактних літаків Boeing 777F і 777-300ER буде майже весь фюзеляж покритий плівкою, натхненною акулячою шкірою, що призведе до приблизної щорічної економії приблизно 250 метричних тонн палива та 800 метричних тонн CO2 для кожного літака.

«Впровадження технології AeroSHARK на наших літаках Boeing 777 знаменує собою важливу віху в нашій стратегії сталого розвитку, яка підтримує нашу ширшу мету щодо скорочення викидів вуглекислого газу в нашому флоті», — сказав Кохей Цудзі, виконавчий віце-президент Центру проектування та технічного обслуговування ANA. «Ми пишаємося тим, що є першою авіакомпанією у світі, яка впровадила цю інноваційну технологію як у пасажирську, так і у вантажну версії Boeing 777, підкріплюючи нашу відданість досягненню досконалості та зменшенню нашого вуглецевого сліду».

Оскільки ANA починає роботу з двома літаками Boeing 777, оснащеними плівкою riblet, авіакомпанія перевірить ефективність цієї технології в щоденній роботі ANA, плануючи розширити її використання на інших літаках того ж типу. Ця ініціатива є частиною середньо- та довгострокової екологічної стратегії групи ANA, яка включає ширшу ініціативу «ANA Future Promise», спрямовану на створення сталого суспільства та сприяння управлінню ESG.

«Черпання натхнення в природі глибоко вкорінене в японському мистецтві та культурі. Тому яка авіакомпанія може краще підійти для нашого натхненного природою AeroSHARK, ніж всесвітньо відома «Натхнення Японії»?» – сказав Денніс Кор, старший віце-президент із корпоративних продажів у Азіатсько-Тихоокеанському регіоні Lufthansa Technik. «Ми раді розширити нашу тривалу та плідну співпрацю з All Nippon Airways щодо перевіреного рішення для зменшення викидів вуглекислого газу. Я впевнений, що AeroSHARK підтримає ANA у тому, щоб стати все більш екологічним «Натхненням Японії».

Наразі Lufthansa Technik має додаткові сертифікати типу (STC) для модифікацій AeroSHARK різних типів Boeing 777, які зараз приймаються різними авіакомпаніями по всьому світу. Приблизно 20 далекомагістральних літаків вже експлуатуються з цією технологією в усьому світі, і ця кількість постійно зростає.

Крім того, BASF і Lufthansa Technik залишаються відданими подальшому розвитку AeroSHARK, щоб допомогти більшій кількості авіакомпаній досягти своїх цілей сталого розвитку. Поточні зусилля включають розширення дозволів на додаткові типи повітряних суден і охоплення більших поверхонь. Початкові розрахунки моделі показують, що технологія акулячої шкіри може потенційно скоротити викиди CO2 до трьох відсотків на стадії максимального розширення.

Прес-служба ANA