Boeing: Південно-Східна Азія має намір зіграти ключову роль у розвитку стійкої індустрії авіаційного палива

• Нові дослідницькі проекти. Доступна в регіоні біологічна сировина може виробляти близько 12% глобального SAF, необхідного до 2050 року для досягнення нульової чистої цілі комерційної авіації
• Рисове лушпиння/солома є найкращою сировиною для SAF у регіоні за доступністю та стійкістю
• Побудова регіональної екосистеми SAF принесе користь навколишньому середовищу та економіці Південно-Східної Азії

СІНГАПУР, 3 вересня 2024 р. — Згідно зі звітом, сировина для Південно-Східної Азії може забезпечити приблизно 12% світового попиту на стійке авіаційне паливо (SAF), щоб досягти цілі промисловості комерційної авіації щодо нульового чистого виведення до 2050 року.(відкривається в новій вкладці)розроблено Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB) за підтримки Boeing [NYSE: BA].

Оцінка стійкої сировини(відкривається в новій вкладці), який охоплює 11 країн Південно-Східної Азії, виявив, що потужності регіону з біосировини можуть виробляти приблизно 45,7 мільйонів метричних тонн SAF на рік до 2050 року. Крім того:

• Приблизно 75% потенційної сировини для SAF можна отримати з відходів після споживання та сільського господарства, включаючи маніок, цукрову тростину та тверді міські відходи;
• Рисове лушпиння та солома є, безумовно, найважливішою сировиною для SAF у регіоні порівняно з іншими сільськогосподарськими залишками;
• Загальна доступність сировини в Індонезії, Таїланді, В'єтнамі, Малайзії та на Філіппінах становить близько 90% потужностей постачання SAF регіону.

«Це дослідження підтверджує наявність різноманітної сировини для SAF у Південно-Східній Азії та величезний потенціал для задоволення глобального попиту на SAF», — сказала Шармін Тан, керівник регіонального відділу сталого розвитку Boeing у Південно-Східній Азії. «Завдяки регіональним урядам і промисловості, які працюють разом над політикою сталого розвитку та інвестиціями в інфраструктуру, масштабування місцевого виробництва та створення регіональних можливостей SAF надає Південно-Східній Азії захоплюючу можливість допомогти сформувати більш стале майбутнє польотів, одночасно захищаючи навколишнє середовище та розвиваючи економіку».

Незмішаний, або «чистий» SAF, який повністю не містить викопного палива, пропонує найбільший потенціал для скорочення авіаційних викидів вуглецю протягом наступних 30 років, оскільки він може скоротити викиди протягом життєвого циклу палива до 84%. У 2023 році на SAF припадало лише 0,2% світового комерційного використання палива.

«Наше дослідження враховує не тільки потенційні обсяги сировини, доступної в Південно-Східній Азії, але також їхню екологічну та соціальну стійкість з точки зору впливу на вирубку лісів, воду та продовольчу безпеку», – сказала Аріанна Бальдо, програмний директор RSB. «Ці результати можуть допомогти спрямувати майбутні постачання сировини SAF, включаючи розвідку інших сільськогосподарських і промислових відходів».

Boeing працює на локальному рівні, щоб глобально масштабувати SAF за допомогою дорожніх карт для регіону та країни та аналізу сировини з місцевими партнерами та урядами. Зусилля компанії охоплюють понад десяток країн світу, включаючи Австралію та Нову Зеландію(відкривається в новій вкладці)і Японії(відкривається в новій вкладці)- зробити внесок у Програму допомоги, нарощування потенціалу та навчання для екологічно безпечного авіаційного палива (ACT-SAF) ICAO.

Прес-служба Boeing