SWISS змушений змінити баланс парку літаків A330 через велику кількість місць у першому класі

Майкл Деррер Фукс / Shutterstock.com / SWISS

Місця преміум-класу іноді називають «загостреним кінцем» літака. Але SWISS також виявив, що це важка сторона деяких їхніх літаків.

Національний перевізник Швейцарії виявив, що йому потрібно буде провести повторне калібрування свого парку літаків A330-300, оскільки вага його нових крісел першого класу зробила літак важким у носі.

За даними SWI Swissinfo, щоб виправити центр ваги в постраждалому літаку, авіакомпанія планує встановити 1,5 тонни (1500 кілограмів) свинцевих вантажів у задній частині літака.

Представник SWISS повідомив CH Media, що поточна тенденція щодо місць у першому та бізнес-класі в авіакомпаніях полягає в підвищеній конфіденційності, тому крісла преміум-класу більші та встановлені з більшою кількістю функцій, що призводить до більшої ваги.

Збільшення ваги літака призведе до збільшення споживання палива та викидів CO2. За словами авіакомпанії, вона все ще рухається до досягнення цільового показника нульового викиду CO2 до 2050 року шляхом «впровадження великої кількості інноваційних заходів».

Авіакомпанія також запевнила, що далекомагістральні маршрути залишаться без змін, незважаючи на додаткову вагу. 

Нові сидіння преміум-класу під назвою «SWISS Senses» були анонсовані в 2023 році, їх запланований дебют взимку 2025-2026 років. 

Завдяки теплим приглушеним відтінкам, таким як бордо, антрацит і бежевий, палітра та тема схожі на Allegirs, новий продукт преміум-класу материнської компанії Lufthansa.

SWISS також удосконалив освітлення за новою схемою дизайну, стверджуючи, що його продукт «освітлення, орієнтоване на людину» може допомогти зменшити наслідки часових поясів.

Нові сидіння першого класу мають ширину сидіння 117 см (середній комплект), 77 см (віконний комплект), двометрове ліжко, а також функцію підігріву та охолодження сидінь.