Карти аеронавігаційних конференцій високого рівня ICAO для негайних і стратегічних удосконалень для стійкості авіації
Голова 14 -ї аеронавігаційної конференції ІКАО пані Пауле Ассуму Кокі та президент Ради ІКАО пан Сальваторе Шиак Кхітано на закритті заходу в Монреалі 6 вересня 2024 року.
Зобов’язання виникли на 14-й аеронавігаційній конференції Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) після дев’яти днів інтенсивних дискусій у Монреалі за участю майже 900 делегатів зі 110 держав-членів ІКАО та 28 міжнародних організацій.
Їхні рішення мають змінити майбутнє міжнародних авіаперевезень і транспорту. «Ця конференція привела до конкретних і дієвих результатів у критичних сферах», — сказав генеральний секретар ICAO Хуан Карлос Салазар. «Від підвищення стійкості супутникової навігації до сприяння впровадженню електричних літаків ми заклали основу для більш безпечного, ефективнішого та екологічно відповідального авіаційного сектору. Ці угоди відображають прагнення нашого сектору до інновацій та адаптивності перед обличчям безпрецедентних і нові виклики».
Стратегічне узгодження та технологічний прогресДелегати рішуче наголосили на прийнятті технологічних досягнень, погодившись із необхідністю гармонізованої нормативної бази для управління новими технологіями, включаючи електричні та гібридні двигуни.
У цьому контексті конференція рекомендувала запровадити регуляторні пісочниці, іншими словами, контрольоване середовище тестування нових авіаційних технологій. Ці пісочниці дозволять збирати реальні дані про нові технології, такі як електролітаки, а також забезпечать можливості для підвищення обізнаності громадськості та сприйняття цих інновацій.
Іншим важливим результатом конференції став заклик до посиленого пом’якшення перешкод глобальній навігаційній супутниковій системі (GNSS), що охоплює як навмисні дії, такі як глушіння або підробка, так і ненавмисні збої. Ця зростаюча загроза для цивільної авіації може поставити під загрозу точність і надійність позиціонування літаків і навігаційних систем. Рекомендації включали покращення керівництва для пілотів, кращий обмін інформацією та розробку більш стійких систем літака. Також була досягнута широка згода щодо необхідності глобального плану на випадок надзвичайних ситуацій для управління збоями GNSS і забезпечення безперервної безпечної навігації.
Операційна ефективність і готові до майбутнього системиКонференція встановила рамки для найближчого впровадження нових процедур у ширшому та більш послідовному масштабі. До них належать конкретні проекти поздовжнього ешелонування повітряних суден, які дозволять безпечно зменшити відстань між літаками на одній траєкторії польоту, а також вільний повітряний простір за маршрутами – концепція, що забезпечує більш гнучкі та ефективні маршрути польоту між пунктами призначення. Ці ініціативи мають на меті покращити управління повітряним рухом у всьому світі, пропонуючи суттєві покращення продуктивності та оперативної ефективності. Крім того, делегати обговорили поступову відмову від застарілих систем, зокрема на користь більш просунутого механізму планування польотів із цільовим глобальним переходом до 2034 року.
Іншим ключовим результатом заходу стало чітке вказівка щодо необхідних кроків для операцій на основі траєкторії та гіперзв’язаної аеронавігаційної системи . Ці зусилля в сукупності демонструють проактивний підхід світової авіаційної спільноти до сприйняття змін і стимулювання прогресу.
Акцент на авіаційній кібербезпеці на заході підкреслив важливість захисту авіаційної інфраструктури від нових загроз і ризиків, забезпечення безпечного та надійного середовища для всіх.
Важливо те, що делегати взяли на себе зобов’язання підтримувати програмний підхід ІКАО до бізнес-планування. Вони також схвалили посилене стратегічне узгодження Глобального плану безпеки польотів (GASP) і Глобального аеронавігаційного плану (GANP). Ці зобов’язання забезпечують стратегічну спрямованість та ефективну координацію колективних зусиль у всіх цих сферах і поза ними.
«Результати цієї конференції відображають наше спільне бачення майбутнього, де авіація продовжуватиме безпечно, ефективно та стійко з’єднувати світ, – зауважив президент Ради ICAO Сальваторе Шаккітано. подальший прогрес на наступній сесії Асамблеї ICAO у 2025 році».
Окрім Асамблеї ІКАО, результати цієї конференції стануть безпосередньою інформацією для першого в історії організації симпозіуму з передової авіамобільності, який офіційно відкрився 9 вересня в штаб-квартирі ІКАО в Монреалі.
Прес-служба ICAO
Джерело інформації: www.aviation.com.ua