Прогноз Boeing у Південно-Східній Азії: 234 000 нових пілотів, 4 720 нових літаків до 2043 року

Libin Jose / Falcons Spotters / Shutterstock.com

Відповідно до звіту Boeing Commercial Market Outlook за 2024 рік у цьому регіоні, зростаючий середній клас і економічне зростання вище середнього світового стануть головними чинниками трикратного зростання авіаперевезень у Південно-Східній Азії протягом наступних двадцяти років.

Згідно зі звітом, пасажирські авіаперевезення в Південно-Східній Азії повинні зростати на 7,2% щорічно до 2043 року, що значно перевищує середньорічний темп зростання в усьому світі на 4,7%.

«Оскільки прогнозується, що економіка Південно-Східної Азії матиме друге місце серед світових регіонів за темпами зростання, зростання доходів домогосподарств залучить нових споживачів на цей авіаційний ринок, сприяючи зростанню недорогих бізнес-моделей і бізнес-моделей відпочинку», – Девід Шульте, керуючий директор Boeing Commercial Marketing для Північно-Східної Азії, Південно-Східної Азії та Океанії йдеться в заяві.

«Зростаючий флот Південно-Східної Азії – особливо однофюзеляжні літаки – відіграватиме важливу роль у подальшому об’єднанні острівної географії регіону та обслуговуванні попиту на подорожі в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, зокрема на маршрутах до Китаю та Північно-Східної Азії», – додав Шульте.

Очікується також, що стійка авіація зросте в Південно-Східній Азії, регіоні, який відстав від Європи та Північної Америки з точки зору зусиль щодо сталого розвитку та урядових мандатів щодо використання екологічно чистого авіаційного палива (SAF). 

Близько 1200 нових, більш економічних літаків замінять застарілі реактивні літаки в регіоні протягом наступних 20 років, повідомляє Boeing. Також вважається, що, оскільки глобальна авіація прагне досягти чистого нуля до 2050 року, доступна біологічна сировина регіону Південно-Східної Азії може забезпечити приблизно 12% світового попиту на SAF.

Прогноз на 20 років також включав такі прогнози:

• Операторам Південно-Східної Азії потрібно буде найняти та навчити 234 000 нових пілотів, техніків з технічного обслуговування та кабінного екіпажу, що більш ніж утричі перевищує активний персонал регіону.
• Авіакомпанії Південно-Східної Азії збільшать свою частку в азіатсько-тихоокеанському флоті з 17% до 25%.
• Щоб задовольнити попит на далекі рейси, широкофюзеляжні моделі, як-от 787 Dreamliner, складатимуть кожну п’яту поставку в Південно-Східну Азію.
• Регіону знадобиться понад 120 нових і переобладнаних вантажних суден для підтримки все більш диверсифікованих глобальних ланцюжків поставок, а також зростаючого попиту електронної комерції.