IATA оголошує про закупівлю ЄЕС для авіакомпаній

Майамі  – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оголосила на своєму Всесвітньому симпозіумі зі сталого розвитку (WSS), що авіакомпанії матимуть можливість придбати допустимі одиниці викидів (EEU) на спеціальному заході закупівель, запланованому на останній квартал 2024 року на Aviation Carbon Exchange. (ACE) . Ця подія організована IATA спільно зі штатом Гайана, Mercuria та Xpansiv і відкрита для всіх авіакомпаній.

Пропоновані EEU будуть використовуватися авіакомпаніями для виконання своїх зобов’язань щодо компенсації та скорочення викидів вуглецю для міжнародної авіації (CORSIA), Фаза 1. Ці зобов’язання охоплюють перевезення на період 2024-2026 років. ЄЕС мають бути скасовані до 31 січня 2028 року.

Ця подія надає важливу можливість для закупівель на тлі постійного дефіциту придатних для CORSIA EEU. Наразі держава Гайана є єдиним джерелом таких ЄЕС. За оцінками IATA, авіакомпаніям знадобиться від 64 до 162 мільйонів EEU для Фази 1 CORSIA, залежно від того, як розвиватиметься трафік. Гайана вже здійснила продажі з 7 мільйонів випущених EEU, і незакріплений обсяг буде доступний на Заході закупівель. «Такий захід організовується вперше, і раніше він не міг відбутися. Штати погодилися з CORSIA, але наразі Гайана є єдиною країною, яка виконує свої зобов’язання щодо надання необхідних вуглецевих кредитів. CORSIA має вирішальне значення для зусиль з декарбонізації авіації, і ця подія стане яскравим закликом до того, що держави повинні зробити так, щоб авіакомпанії могли відповідати вимогам, випустивши необхідні EEUs», — сказала Марі Овенс Томсен, старший віце-президент IATA зі сталого розвитку та головний економіст.

Ця подія є важливим кроком у розвитку ефективного ринку для ЕОЕ, ранній випуск якого (до кінцевих термінів звітності) має важливе значення для сприяння ліквідності та прозорості, а також для запобігання пізнього ажіотажу з обмеженою пропозицією, що, ймовірно, призведе до значних витрат. до декарбонізації авіакомпаній без додаткових переваг.

«Потрібно багато зусиль, щоб розвинути можливості для створення відповідних CORSIA EEU. Гайана пишається тим, що робить внесок, але ми також хочемо бачити великий, активний ринок. Багато інших країн досягли прогресу у створенні пропозиції кредитів, але раніше вони зобов'язуються йти далі, вони чекають, чи дасть ринок результати, ми хочемо довести іншим країнам, що в їхніх інтересах рухатися вперед справедливі ціни на їхні кредити та що прискорення роботи, що залишилася, є доцільним. Цей захід закупівель дає додатковий шанс створити таку впевненість», - сказав Прадіпа Бхоланат, старший директор зі зміни клімату Міністерства природних ресурсів уряду Гайани.

Про ЄЕС

Відповідно до CORSIA, авіакомпанії повинні придбати та скасувати «одиниці викидів», щоб компенсувати збільшення викидів CO2, які охоплюються схемою. Щоб максимізувати скорочення викидів CO2 в рамках CORSIA, держави повинні пропонувати достатню кількість ЕЕС. Вуглецеві компенсаційні кредити, які відповідають певним критеріям, визначеним Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО), називаються CORSIA EEU, і вони розраховуються так, щоб прирівнюватись до однієї тонни викидів CO2, створених за допомогою програм скорочення викидів, які відповідають суворим критеріям прийнятності, затвердженим ІКАО. У той же час приймаючі країни повинні дозволити використання цих одиниць для цілей CORSIA шляхом проведення відповідних коригувань, щоб гарантувати, що ці EEU не будуть подвійно вимагатися як частина національно визначеного внеску країни (NDC) згідно з Паризькою угодою РКЗК ООН.

Про ACE

Авіаційна вуглецева біржа IATA , або ACE, є централізованим ринком допустимих одиниць викидів CORSIA , де авіакомпанії та інші авіаційні учасники можуть торгувати скороченнями викидів CO2 з метою дотримання вимог або добровільної компенсації. Біржа базується на платформі спотової торгівлі Xpansiv CBL, що забезпечує авіакомпаніям безпечне, інтуїтивно зрозуміле місце призначення для доступу до даних у реальному часі з повною прозорістю цін.  

Авіакомпанії, що працюють на ACE, користуються перевагами систем фінансового розрахунку та розрахункової палати IATA для безпроблемного та безризикового розрахунку коштів. Обмін відкритий для всіх авіакомпаній, членів IATA та не членів IATA, а також інших зацікавлених сторін авіації, включаючи аеропорти та виробників літаків. Крім того, обмін також доступний для учасників вуглецевого ринку, які бажають перерахувати скорочення викидів, які відповідають CORSIA.

Про подію обсягу ЄЕС

Авіакомпанії матимуть можливість придбати відповідні кредити CORSIA Phase 1 у Гайанської юрисдикційної програми REDD, видані відповідно до стандарту ART TREES і надані Mercuria.

Авіакомпанії зможуть анонімно висловлювати свою зацікавленість у кредитах на платформі ACE. Придбання кредитів буде розраховано через платформу в кінці заходу, з можливістю використання розрахункової палати IATA або рахунку FBO (на користь) Bank of America, створеного на ім’я авіакомпанії для платежу. Mercuria також зможе надавати варіанти транзакцій для форвардних і багаторічних покупок.

Про CORSIA 

CORSIA є єдиною глобальною ринковою схемою заходів щодо викидів CO2 від міжнародної авіації. CORSIA впроваджується в три етапи, з початковим добровільним періодом (2021-2026), за яким слідує обов’язковий етап, який починається в 2027 році для більшості країн. Схема також вимагає від авіакомпаній моніторингу, звітності та перевірки своїх викидів для забезпечення прозорості.

Для отримання додаткової інформації про CORSIA зверніться до довідника IATA щодо CORSIA (pdf).  

Прес-служба IATA