Як Emirates миє свій флот Airbus A380?

Фото: Аврелій | Shutterstock, kamilpetran | Shutterstock

Emirates не тільки має найбільший у світі парк літаків Airbus A380, але й розміщення її хабу в Міжнародному аеропорту Дубая (DXB) знаходиться в одному з екстремальних куточків світу – у пустелі. Це означає, що літаки перевізника покриваються пилом і потребують регулярного миття, щоб залишатися сяючими чистими. Але як взагалі помити Airbus A380? Давайте дізнаємось.

Проблеми очищення A380

Є кілька окремих проблем, з якими стикається Emirates, коли справа доходить до чищення та миття великого парку літаків Airbus A380.

• Площа поверхні A380 величезна, і Emirates має 115 із них, які їй потрібні, щоб підтримувати найкращу форму. Це означає, що авіакомпанія повинна витратити сотні годин роботи, щоб утримувати фюзеляж у чистоті, а також понад 11 300 літрів води.

• Дубай, місто-центр Еміратів, розташоване в пустелі і тому не має необмеженого джерела прісної води. Солона вода не підходить, оскільки вона зменшить термін служби матеріалів літака (хоча нові літаки більш стійкі до цих впливів). Крім того, коли солона вода випаровується, вона часто залишає кристали солі, а це означає, що літак знову потребує очищення.
• Оскільки A380 такий великий, навіть невеликий шар частинок на поверхні може повільно накопичуватися та суттєво впливати на аеродинаміку та спалювання палива. Це спалювання палива може коштувати авіакомпанії тисячі доларів і завдати непотрібної шкоди навколишньому середовищу.

Як Emirates чистить свої літаки?

Щоб очистити свої літаки Airbus A380, а також решту свого парку з понад 260 осіб, Emirates використовує процес, який називається «сухе миття літака». Він працює наступним чином:

Рідкий миючий засіб наноситься вручну на весь літак. Ця піна потім твердне і стає дещо липкою плівкою на поверхні. Ця плівка захоплює частинки та пил у своїх бульбашках. Потім працівники використовують тканину з мікрофібри, щоб попрацювати над літаком і видалити залишки хімікатів. Під час видалення серветка з мікрофібри діє як полірувальник. Літак залишається чистим і блискучим.

Перевага цього процесу полягає в тому, що вода не використовується, що економить понад 11 мільйонів літрів на рік. Через використовувану техніку літак потрібно чистити лише тричі на рік (на відміну від п’яти чи більше). Крім того, це веде до потенційної економії палива завдяки відсутності бруду чи пилу на крилах або в компонентах.

Нарешті, значною перевагою є те, що технічне обслуговування літака може виконуватися паралельно з процесом. Оскільки хімікати для сухого миття наносяться, а потім залишаються, працівники можуть перейти до огляду двигунів і капітального ремонту систем, не заважаючи їм. Крім того, оскільки немає води, немає небезпеки намокання електричних систем.

Є інше рішення, яке є трохи неортодоксальним, але також вирішить цю проблему прання. Emirates може просто відправити літак в інший регіон на планеті, де є достатньо води та можливості для миття літака; можливо, територія з більшою, ніж середня кількість опадів. Однак це коштувало б значних витрат на заробітну плату та спалювання палива, щоб просто перевезти літак до іншого регіону.

Команді з 15 професіоналів потрібно близько 12 годин, щоб очистити Airbus A380 від верху до низу. Відео нижче демонструє техніку прибирання Emirates:

Найбільший у світі оператор Airbus A380

Дані ch-aviation показують, що Emirates наразі має у своєму парку 188 літаків Airbus A380, що робить її найбільшим у світі оператором суперджамбо. Наступні за величиною оператори:

• Singapore Airlines (12)
• British Airways (12)
• Qantas (10)
• Korean Air (9)
• Люфтганза (8)
• Qatar Airways (8).

Airbus A380 компанії Emirates мають середній вік близько 10 років і випускаються в різних конфігураціях. Вони варіюються від літаків чотирьох класів, здатних перевозити загалом 484 пасажири (14 у першому класі, 76 у бізнес-класі, 56 у преміум-економіці та 338 у економічному класі), до двокласних літаків високої щільності з місткістю 58 пасажирів. пасажирів у бізнес-класі та 557 в економічному.

Преміум-економ може коштувати приблизно вдвічі дорожче, ніж економ-клас, але для багатьох оновлення варте кожного цента.

Airbus A380 разом із Boeing 777-300ER є частиною приголомшливого широкофюзеляжного флоту Emirates. Разом ці літаки з’єднують міжнародний аеропорт Дубая з 75 країнами світу. Нещодавно авіакомпанія додала маршрути до Боготи (BOG) через Маямі (MIA) і до Антананаріву (TNR).

Незабаром Emirates прийме у свій парк Airbus A350-900 і Boeing 777X, що ознаменує нову еру для, здавалося б, нестримної авіакомпанії. Перший маршрут авіакомпанії, який обслуговуватиме A350, планується до Единбурга (EDI).