Дата: 04-10-24 11:16

IATA запускає сертифікацію SeMS для покращення управління ризиками авіаційної безпеки

Фронт літака

Марракеш – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) запустила програму сертифікації системи управління безпекою IATA (SeMS) для посилення авіаційної безпеки. Програма сертифікації SeMS відкрита для авіакомпаній, аеропортів, об’єктів обробки вантажів, експедиторів, постачальників послуг наземного обслуговування та постачальників послуг безпеки.

«SeMS є ключовим фактором для перетворення глобальної авіаційної безпеки з менталітету відповідності на такий, який є проактивним у виявленні та пом’якшенні ризиків безпеці та постійному вдосконаленні. Це життєво необхідно для вкрай необхідної модернізації авіаційної безпеки, заснованої на динамічних рішеннях, орієнтованих на оцінку ризику та результат. Це серйозний перехід, який має залучити весь сектор. З цієї причини сертифікація SeMS — це незалежна оцінка, яка буде доступна в усій галузі, пропонуючи підтримку та визнання організаціям на кожному етапі впровадження SeMS», — сказав Нік Керін, старший віце-президент IATA з операцій, безпеки та безпеки.

SeMS надає організації структуру принципів роботи та вказівок, які дозволяють їй підвищити ефективність безпеки шляхом проактивного управління ризиками, загрозами та областями, де існують прогалини та проблеми, які можуть негативно вплинути на роботу. Хоча SeMS ще не є обов’язковим процесом управління авіаційною безпекою, його впровадження підтримується IATA, ICAO та ключовими регуляторними органами авіації в усьому світі.

Щоб розробити програму сертифікації, яка може підтримувати різних учасників галузі, було проведено масштабне тематичне дослідження за участю Japan Airlines, Brisbane Airport Corporation, CACC Cargolinx, Worldwide Flight Services Inc і Mozambique Airport Handling Services (MAHS).

Багаторівневий підхід до зрілості безпеки

Програма сертифікації SeMS використовує багаторівневий підхід, щоб задовольнити потреби організацій на різних рівнях зрілості SeMS:

  • Рівень 1: Процедури SeMS знаходяться на ранніх стадіях розробки, із створеними базовими елементами та постійним прогресом у напрямку формальної документації та послідовного застосування.
  • Рівень 2: Процедури SeMS повністю відповідають Керівництву SeMS, всебічно задокументовані та послідовно застосовуються в усіх відповідних сферах.
  • Рівень 3: процедури SeMS впроваджуються на просунутому рівні, що відповідає найвищим стандартам. Ці процедури проактивно виявляють, пом’якшують ризики безпеки та керують ними, одночасно сприяючи розвитку культури постійного вдосконалення.
Перехід до проактивного управління безпекою

Програма сертифікації IATA SeMS є частиною комплексної стратегії прийняття IATA SeMS, яка також включає:

  1. Спільнота SeMS , де люди можуть дізнатися та отримати інформацію про принципи SeMS і перевірити свої знання.
  2. Інструменти самооцінки , щоб допомогти організаціям оцінити, наскільки добре вони розуміють і застосовують принципи SeMS, гарантуючи, що вони підготовлені до процесу сертифікації.
  3. Розширені вимоги до управління безпекою , які вимагають від зареєстрованих IOSA авіакомпаній, починаючи з січня 2025 року, контролювати, щоб їхні зовнішні постачальники послуг, включаючи наземне обслуговування, безпеку та кейтеринг, впроваджували SeMS відповідно до оновленого Керівництва стандартів IOSA, випуск 18.

«Сертифікація IATA SeMS, освітні ініціативи, інструменти самооцінки та розширені вимоги до управління безпекою є частиною комплексної стратегії покращення безпеки за допомогою проактивного підходу, що ґрунтується на оцінці ризиків. Це крок за межі відповідності для створення культури безперервного вдосконалення в усьому весь ланцюг поставок", - сказав Карін.

Прес-служба IATA


Джерело інформації: www.aviation.com.ua

Подiлитись посиланням:  
 Tweet



Передрук матеріалів дозволяється тільки за наявності гіперпосилання на www.aviation.com.ua
Передрук, копіювання, відтворення або інше використання матеріалів, у яких міститься посилання на агентства УНІАН, Інтерфакс-Україна, суворо заборонено. Позиція адміністрації може не співпадати з думками авторів, які публікують статті.