План французького уряду зібрати 1 мільярд євро за рахунок підвищення податків на авіацію завдасть шкоди економіці та громадянам

Брюссель: Європейські авіакомпанії та аеропорти, представлені галузевими групами A4E (Airlines for Europe) і ACI EUROPE (Airports Council International), сьогодні з тривогою відреагували на повідомлення про те, що уряд Франції розглядає можливість подальшого підвищення авіаційних податків як швидкого вирішення проблеми. стрімко зростаючий державний борг країни.

A4E та ACI EUROPE закликали уряд Франції переглянути ці плани, які, здається, не ґрунтуються на поглибленому аналізі економічного впливу. Вони попередили про:

• Значні збитки, яких ці підвищення податків завдадуть не лише авіаційному сектору країни, а й національній економіці, її конкурентоспроможності та привабливості – зазначаючи, що такі збитки в кінцевому підсумку впадуть на громадян країни.

• Ці підвищення податків створять перешкоди для ефективної декарбонізації авіації через зменшення здатності сектору фінансувати відповідні інвестиції.

A4E та ACI EUROPE також вказали на прецеденти таких країн, як Австрія, Ірландія, Нідерланди та зовсім нещодавно Швеція, які відмовилися та скасували або зменшили свої авіаційні податки через негативний побічний ефект для їхніх економік.

Олів’є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав: «Підвищення авіаційних податків є символом короткострокового мислення в політиці. У разі підтвердження цей новий план ненавмисно послабить конкурентоспроможність французької авіації, покарає громадян і, зрештою, зменшить економічний внесок галузі. Як ми неодноразово зазначали, кожні 10% збільшення прямого зв’язку призводить до зростання ВВП на душу населення на 0,5%. Французький уряд де-факто віддав би перевагу швидким надходженням готівки замість тривалої економічної конкурентоспроможності. Цей план викликає ще більше занепокоєння, враховуючи триваючу трансформацію авіаційного сектору для досягнення амбітних цілей чистого нуля – у нещодавньому звіті Драгі визнається, що європейській авіації знадобиться 61 мільярд євро щороку, щоб досягти цього. У всякому разі, потрібна більша фінансова підтримка від уряду, а не додаткові податки».

Уранія Георгуцаку, керуючий директор A4E, сказала : «Ця пропозиція щодо підвищення податків на французьку авіацію була б контрпродуктивною, призвела б до фрагментації єдиного авіаринку та підірвала б конкурентоспроможність французької авіації. Будь-який короткостроковий приріст доходу, який очікує уряд, буде значно переважений скороченням зв’язку, погіршенням добробуту споживачів і завадить зусиллям авіації з декарбонізації. Відволікання коштів від галузі через підвищення податків зрештою означає менше інвестицій у важливі заходи декарбонізації».

Прес-реліз ACI Europe