IATA встановлює пріоритети безпеки

На Всесвітній конференції IATA з безпеки та експлуатації в 2024 році в Марракеші IATA виділила три важливі пріоритети для стійкого прогресу в авіаційній безпеці.

Галузь має зосередитися на постійному зміцненні глобальних стандартів, культури безпеки та використанні даних для покращення продуктивності перед лицем зростаючих операційних викликів, численних регіональних конфліктів і нових загроз кібербезпеці.

«Безпека є головним пріоритетом авіації. У 2023 році понад 4,4 мільярда мандрівників безпечно здійснили політ, незважаючи на дедалі складніше робоче середовище. Щоб просунутися ще далі, ми повинні поставити пріоритет на глобальні стандарти — впровадження та постійну модернізацію. Ми також повинні продовжувати розвивати культуру безпеки з наголосом на співпраці та сильному лідерстві. І ми повинні використовувати швидко зростаючі можливості аналізу даних, щоб краще розуміти ризики та стимулювати інновації. Разом це виграшна стратегія, яка допоможе зробити нашу безпечну галузь ще безпечнішою», – сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA.

Глобальні стандарти

Глобальні стандарти та найкращі практики є життєво важливими для підтримки та стимулювання покращення безпеки.

Аудит операційної безпеки IATA (IOSA) забезпечує всесвітньо визнаний стандарт безпеки для операцій авіакомпаній з 20-річною історією підтримки безпечних операцій. Середній показник аварійності авіакомпаній IOSA у 2019-2023 роках становив 0,84 на мільйон секторів, що майже втричі краще, ніж середній показник не для IOSA (2,24). Все більше урядів приймають IOSA для використання у своїх програмах контролю безпеки.

Перехід до аудитів IOSA на основі оцінки ризиків, які зосереджуються на конкретних ризиках, пов’язаних з окремими авіакомпаніями, ще більше посилить ефективність аудиту. Загалом з 2023 року, коли програма почалася, було проведено 63 перевірки на основі оцінки ризиків, і повний перехід буде завершено до кінця 2024 року.

Звіти про розслідування нещасних випадків також є важливим ресурсом безпеки, що дозволяє галузі постійно вчитися на розумінні основних причин нещасних випадків. Однак, починаючи з 2018 року, у щорічному звіті IATA про безпеку наголошується, що лише 48% аварій опублікували остаточний звіт, як того вимагає Додаток 13 до Чиказької конвенції. Цю прогалину необхідно усунути. IATA закликає всі уряди надавати першочергову увагу виконанню цього важливого зобов’язання щодо безпеки. Робочий документ і план із п’яти пунктів, розроблені IATA та підтримані багатьма державами, будуть передані на розгляд Асамблеї Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) наступного року.

Культура безпеки

Культура відіграє важливу роль у безпеці авіації. Щоб побудувати міцну культуру безпеки, керівники вищої ланки повинні створити середовище, в якому співробітники відчувають себе вповноваженими висловлювати занепокоєння щодо безпеки, підкріплюючись чіткими та доступними процесами, які забезпечують швидке та ефективне вирішення проблем. Крім того, сприяння відкритим каналам для обміну інформацією про вдосконалення безпеки в галузі має вирішальне значення для просування прогресу.

Для подальшого зміцнення культури авіаційної безпеки IATA за участю всієї галузі розробила Хартію керівництва з безпеки. Ця ініціатива покращує культуру безпеки завдяки дотриманню восьми основних принципів лідерства у сфері безпеки. Хартія зобов’язує керівників авіаційної галузі розвивати культуру, орієнтовану на безпеку, у своїх організаціях. Кількість генеральних директорів авіакомпаній, які зобов'язалися дотримуватися чартеру, досягла 100

 

Водночас IATA Connect — це онлайн-платформа та додаток, які покращують співпрацю та нагляд за безпекою. Це центральний центр для авіакомпаній, аудиторів і регуляторів, де можна легко отримати доступ до важливої ​​інформації та вказівок, пов’язаних з безпекою, включаючи документацію IOSA, Safety Issue Hub і Safety Connect (форум для обговорення питань безпеки). Це спрощує обмін інформацією, підтримує управління ризиками за допомогою аналізу на основі даних і сприяє співпраці.

Дані для постійного вдосконалення

Дані є життєво важливими для постійного вдосконалення авіаційної безпеки, особливо в умовах розвитку великих даних, машинного навчання та можливостей штучного інтелекту. Завдяки програмі глобального управління авіаційними даними (GADM) IATA бере на себе провідну роль за підтримки зростаючих ресурсів галузевих даних. Аналізуючи дані з таких джерел, як Flight Data eXchange (FDX) і Incident Data eXchange (IDX), виявляються критичні відомості, які дозволяють авіакомпаніям і регуляторам приймати обґрунтовані рішення. Наприклад: 
* Використовуючи дані GADM, IATA визначила нові області, де втрата сигналу GPS ставала загрозою безпеці, надаючи важливу інформацію професіоналам галузі безпеки, що дозволило їм усунути пов’язані з цим ризики.
* Платформа IATA Turbulence Aware обмінюється даними в режимі реального часу, дозволяючи пілотам і диспетчерам зменшувати ризики, пов’язані з турбулентністю під час польоту.

«Роль даних в авіації тільки зростатиме. Аналізуючи та обмінюючись даними з багатьох джерел і мільйонів польотів, ми можемо побачити закономірності, які інакше було б неможливо виявити. І в результаті цього аналізу ми знайдемо інновації, які покращать безпеку, підвищать ефективність наступного рівня та сприяти досягненню нашої цілі щодо нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року», – сказав Волш.

Прес-служба IATA