Будапешт прагне відновити трансатлантичну мережу

Авторство: Будапештський міжнародний аеропорт імені Ференца Ліста

Будапештський міжнародний аеропорт імені Ференца Ліста (BUD) готовий до подальшого зростання у 2024 році з амбіціями щодо відновлення ключових трансатлантичних сполучень і розширення мережі європейських маршрутів, незважаючи на поточні проблеми в авіаційному секторі.

«Нам вдалося зберегти наші амбітні прогнози щодо зростання на 2024 рік, запустивши чотири нові літаки порівняно з літом 2023 року», — розповідає керівник відділу розвитку авіакомпаній Мате Ріттер Aviation Week на Routes World 2024.

«Завдяки 16 новим маршрутам цього літа та значному збільшенню частоти на десятках існуючих маршрутів, аеропорту вдалося забезпечити доступні варіанти подорожей для своїх клієнтів у розпал споживчих цін, що стрімко зростають», — каже він.

Одним із помітних досягнень є очікуване збільшення кількості місць без пересадок між Угорщиною та Китаєм, яке, як очікується, перевищить рівень 2019 року, що відображає зростаючий апетит китайських перевізників і попит на подорожі до Угорщини.

Крім того, за прогнозами, обсяг трафіку між Угорщиною та Південною Кореєю зросте більш ніж на 70%, завдяки 8X рейсам на тиждень між Сеулом і Будапештом.

Хоча з’являються можливості для зростання, BUD також вирішує проблему ефективного управління потужностями. «Ми прагнемо спрямувати поступове зростання на періоди, коли пропускна здатність терміналів зможе це вмістити», — говорить Ріттер.

Схема заохочення аеропорту розроблена для того, щоб залучити авіакомпанії на європейські ринки з недостатнім обслуговуванням, зокрема в Кардіфф, Уельс; Сантандер, Іспанія; і Тулуза, Франція, визначені як потенційні цілі.

У довгостроковій перспективі BUD зосереджений на відновленні безперервного зв’язку з Північною Америкою. «У нас є надійне ділове обґрунтування, засноване на контрольних показниках до пандемії», — каже Ріттер, посилаючись на попередні зв’язки з чотирма великими містами Північної Америки. Він додає, що в аеропорту оптимістично налаштовані, що перевізники США та Канади відновлять роботу до літа 2025 року.

У червні було оголошено, що BUD повернувся в мажоритарну державну власність . Corvinus, інвестиційний фонд, яким володіє та керує угорська держава, отримує 80% акцій, а французька інфраструктурна група Vinci Airports купує решту 20%, що робить його оператор аеропорту.

BUD завершив 2023 рік із чистим прибутком у 74 мільйони євро (81 мільйон доларів США) із збільшенням доходів на 20% до 337,8 мільйона євро, зменшивши збитки, накопичені під час кризи COVID, до 47 мільйонів євро. Протягом року 77 мільйонів євро було інвестовано в розвиток інфраструктури для покращення обслуговування пасажирів.